凤凰网汽车

拿的是C照，一直以来我都觉得，像依维柯这种中大型车，我就不可能开了。但是昨天的全新一代依维柯Daily（欧胜）区域上市发布会上，我们试驾了这款车，让我颠覆了整个观念。

因为这辆车虽然轴距长达4.35米，但是上牌却是蓝底牌照，因为它只有7个座位，所以，C照也能开。

那么我们现在就来聊一下这款，酷车哥有史以来开过的最大型的车。

空间巨大

适合改装成房车

“我们有的客户，拿到车之后，都会做一些改装，比如在这里放置一个床，在这里做一个卫生间。”依维柯重庆汽博星宇相关负责人告诉酷车哥说，这么大空间的确非常适合改装。而这款全新一代依维柯Daily（欧胜）本身就有59款基础车型，可适应上千种改装方案，覆盖客货两用、专业改装和物流运输，同时兼顾商旅通勤，是一款真正意义上的全领域多功能商用车。也就是说，什么冷藏车、房车，统统都可以做。

酷车哥登上一台5座车型看到，除了驾驶室的一排三个座位，车厢内的另外两个座位可以收起靠墙。这样就成了一个完全方正的小房间，酷车哥160的身高站在里面几乎可以打直身子。

车子的后面是对开门（全开式，最高可达1811mm），中间是右侧侧滑门。开关都很方便。尤其是中间的侧滑门，拉起来很轻松，门把手也经过特殊设计，比较有质感，并且有人性化的防滑动功能，避免夹伤。侧拉门开启面积也很大，方便货物和人员进出。

开起来怎么样

堵车爬坡也绝无压力

因为如此巨大的块头，这辆车跟普通乘用车开起来肯定还是有区别的。比如方向盘的更倾向于水平，开起来有点中巴车的感觉，因为是机械助力，比起液压助力来说也要重一点，进档也会生涩一点。很新鲜的体验。

但是，这辆车因为是柴油的动力，变速箱使用的是采埃孚的6MT。我开的是排量2.3L的F1A发动机，最大功率为90KW，最大扭矩可达320N.m。非常给力。2档起步不在话下，据说还有人用3挡起步的。因此就算平时不怎么开手动挡的，在坡道上，就算堵车也不怕，坡道起步基本不会熄火。酷车哥就遇到了堵车在坡道上，开起来感觉毫无压力。而且因为有BOSCH新一代超高压共轨电控喷油系统的加持，不仅为车辆提供澎湃动力，在节能环保和静音科技方面同样表现出众。

而且看着那么大个车，转弯半径也小，同行中有人开着马路上掉头，也基本一盘过。

底盘承重也是优势

配置很高才卖15万元起

动力底盘和承重，是依维柯一直以来的优势。这辆依维柯Daily（欧胜）整车采用C型截面强力车架纵梁结构，独有行驻一体式后桥和双叉臂横置板簧独立悬架，均采用轻量化高强度设计。据介绍，全新开发4350mm轴距车型，与高强度坚固的车架配合，最大总质量达到7吨，在同类产品中最高。“也就是说，拉3～4吨货物都不成问题。”

此外，全新一代依维柯Daily（欧胜）的配置也很高，搭载的IVECONNECT移动互联娱乐系统，支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、倒车影像等众多功能；智能中控可视系统，配备3.5寸多功能TFT显示屏，可为车辆提供实时信息；CAN BUS车辆管理系统，将动力网络（发动机ECU、ESP等）和舒适网络（空调、音响等）分离，以车载OBD接口与车辆故障诊断仪连接，实现可视化故障诊断，通过GSI换挡提示功能、智能启停、智能电源管理、自动空调等系统的车况情报反应机制，提升车辆安全可靠性，为使用者提供最佳的效能建议方案。

安全方面，车道偏离警示系统LDWS、BOSCH 9.0版本ABS刹车防抱死系统，EBD电子制动力分配系统、TPMS主动胎压预警系统都能提供更大的安全保障。

而这一一辆车，销售区间是：15-26.29万元。是不是超值？

有消费者就认为很值得，于是就买了。以上是叫车画面。要不你也来一辆，改成房车夏天去露营。