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原标题:不仅仅是实用至上 试驾江铃域虎皮卡

近年来，国内的汽车用户对于皮卡车的印象正在发生改变，尤其是国家在政策限制上的不断放开，让不少车企涌入皮卡市场并推出不少新款产品，也使得皮卡成为了人们购车过程中的新选择。

其实一直以来，兼顾了商用、家用于一身的皮卡车，在北美、南美、中东等世界各地都很是畅销，相信未来在国内也会大展异彩。只不过，选择皮卡也不是一件容易的事，购买一辆心仪的车型不仅需要考虑购车预算、车辆用途、售后保养、用车成本、品牌偏向等问题，相比购买乘用车，其还有着诸多的不同之处。

近日，晓生受邀参加江铃域虎媒体试驾会。那么，这款皮卡车又值不值得推荐呢？下面就一起来看看吧：

丨很激进 但不突兀

消费者如今购车越来越注重造型设计了，相信江铃域虎的设计师也明白这个道理，因此我们能看到车辆运用一些很霸气的设计理念。

譬如硕大的鲨鱼口式前进气格栅，与两侧雾灯组成一个整体，拓宽了前脸的宽度，很有视觉冲击力，整个给人的感觉是激进的，但却营造出美式皮卡的那种威风凛凛的气势。

此外，“刀柄”型的前大灯也相当吸引眼球，像是两把水晶切割刀镶嵌在车辆左右两侧，造型相当锋利。重点是，江铃还为域虎全系配备了自动大灯，不仅有诚意，也提高了行车安全性。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5375×1905×1760mm/1835mm（两驱/四驱），轴距为3085mm，站在旁边，会觉得这款皮卡很魁梧。

至于车尾货厢，尺寸为1475×1475×500mm，装载能力得以保证，而防腐绝缘涂层和便捷挂钩设计，方便装载和固定货物，很贴心。

丨向轿车靠拢 改变不止一点点 

在没有坐进车内之前，相信很多朋友都会跟我一样，认为皮卡车的内饰都是硬梆梆的，毫无舒适性可言。

但江铃域虎却让人很意外，除了中控进行更时尚化设计，其仪表台以及门把手区域均采用了软性材质包裹，手感更佳，而这些细节的提升，让这款皮卡的内饰更倾向于一款轿车，确实让人看到了不一样的地方。

重点是，以往这类车型都很少被提及配置，毕竟都已拉货为主，而江铃域虎在这方面更是亮点十足，其全系标配一键启动、前后雷达、T-Box车联网系统、双安全气囊、侧踏板、自动感应无骨雨刷等。

此外，除了最低配车型，其余11款车型均配备360度影像系统，可见配置在皮卡车当中是相当丰富的。

特别需要提及的就是安全配置，没想到江铃域虎还配备了博世9.1最新版本的ESP行车安全系统，包含ABS防抱死、EBD制动力分配、HHC坡道辅助、TCS牵引力控制、HBA液压制动辅助等系统，安全性能大大提升，为驾乘人员带来更安心的乘坐环境，不得不再给一个赞。

丨开起来，原来可以这么爽

至于在驾驶感受上，江铃域虎给我的第一印象就是动力很猛。其搭载了一台来自福特的EcoBoost 2.0GTDI涡轮增压汽油发动机，最大功率151kW，峰值扭矩325Nm。

同时，由于配备了一颗双涡流涡轮增压器，且双涡管技术的加入，让发动机工作效率有了显著提升，并减少了涡轮迟滞的现象，难怪动力表现如此强劲、稳定。

另外，还有一台2.4T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为140马力，峰值扭矩为375牛·米，排放标准达到国Ⅴ，满足不同人的消费需求。

至于底盘方面，虽然江铃域虎也是采用了后悬钢板弹簧的非独立悬挂设计，但操控表现还是很不错的，而且滤震表现出色，坐起来感觉并不会太颠,大起伏的时候能很快稳定，不会上下晃，相比同级别要舒适一些。

所以整体而言，江铃域虎驾驶起来的感受还是很不错的，至少在我开过的皮卡当中是款容易让人兴奋的车型。

丨总结：

毫无疑问，江铃域虎的综合表现在皮卡行列当中是值得称赞的，这款由江铃汽车积累24年实力所制造出来的车型果然不一样。

至于13.26-17.33万元的售价，在性价比方面也很突出，动力强劲、配置又足够丰富，是一款值得关注的车型。相信未来，江铃汽车还将让大家见到皮卡车不一样的美，我们拭目以待。

本文为《晓生说车》原创

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