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最近，汽车品牌被召回的消息，几乎都快赶上发朋友圈的更新速度了。频频被隔空喊话的召回呼唤，到底是品牌更严谨，还是消费者权益得到了升华，或许是因为生命越来越无价了。不管如何，都应该鼓励品牌商的诚信呼唤。

一直被BBA神一样的光环笼罩了很久很久的神级车，日前，正式发文了。

“北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年5月25日起，召回部分2016年7月12日至2017年6月22日期间生产的奔驰E级，共计860辆。”

记得去年，当神级车奔驰E级刚在国内万众瞩目下登场时，可是掀起了一阵不小的骚动。操控性一度成为酷炫的技能，有人评价奔驰，总能将豪华发挥到极致。

车载系统从设计逻辑、交互体验、功能实用性等方面被誉为可以上天入地的高级和豪华。

Mercedes me人机交互功能的清晰图傲娇的透露着高级感。毫不夸张地说，Mercedes me人机交互功能通过语音识别、手机APP和呼叫中心可以对导航和娱乐功能等进行智能操作，甚至还能通过APP来遥控泊车，智能互联程度极高。

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总算了明白一句话，“贫穷限制了我的想象”。这样的神车，曾是我心心念念的幻想对象，还要什么骑着白马的王子，谁开大奔E级，谁就是白马王子啊。

但是，但是！神级白马这次居然生病了，而且还是要回厂的大毛病！据了解，召回范围内，部分装配有后排侧安全气囊的长轴距E级车上，主线束可能会被后排侧气囊支架挤压，并造成线束破损。一旦线束破损，车辆的部分功能将受到影响，如果造成燃油泵的动力中断，车辆将失去动力。吓不吓人？虽然只是如果，还是担心如果没有如果的可能。

其实，奔驰本不是第一个存在线束破损问题的品牌。

就在前几天，阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司向海关总署备案了召回计划，将自2018年5月18日起，召回2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法罗密欧斯泰威（stelvio）汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及2799辆。

更惨的是，阿尔法罗密欧召回的恰恰是第一批进入中国市场的车，这就十分尴尬了。中国人讲究的是第一印象，这第一印象没有加分，反倒是因为安全隐患问题被召回……自求多福吧。

除了阿尔法罗密欧跟奔驰同一天被召回的，还有雷克萨斯RX。

为什么同一天，小编喜欢的两款车都病了！刚刚才对奔驰表白了一番爱慕之情，实在没脸再来表白B男友级别的雷克萨斯RX。

唯有上图表白一下，小编对雷克萨斯RX的喜爱之情。不管病得有多重，仍然要美美哒的照片撑腰。管他的，毕竟美就够了。