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2018年国际田联尤金站男子百米赛中，中国田径选手苏炳添跑出了9秒90的个人最好成绩。从半个月前上海站的10秒05，到尤金站的9秒90，在这100米的跑道上，苏炳添创造了太多的可能，尤其是对于28岁的已然是位老运动员的苏炳添来说更显难得可贵。

而在汽车圈，同样难能可贵的是在新能源市场驰骋甚久的比亚迪。在新势力造车兀地凸起的当下，倍受新势力冲击的新能源车市，比亚迪的每一步都走得更为务实。5月27日，比亚迪推出了基于“e平台”打造的首款纯电动小型SUV——比亚迪元EV360，补贴后售价7.99万-9.99万元。一时间，业界更是惊呼“狼”来了，尤其对于北汽EV、云度π1等主打10万以内市场的新能源品牌更是致命一击。

品质实力，扛起细分领域先锋旗帜

如同苏炳添一般，即便已拥有了多个冠军及多项亚洲纪录，他依旧希望在自己最好状态时能再多创造点奇迹、纪录出来。同样，在新能源市场深耕十年的比亚迪，虽然已经连续多年获得全球新能源汽车销量冠军，但却从未停止前进的步伐。

作为比亚迪进一步巩固纯电动市场的力作——比亚迪元EV360在很大程度上重新定义A0级纯电动SUV高技术水准。造型上，元EV360采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，通过对尺寸的塑造，元EV360拥有领衔同级的舒适空间。

通过对比我们不难发现，售价9.99万元的元EV360高功率版在动力输出上完全领先于同级别的云度π1、北汽EV360，仅在最大续航里程上略输于北汽EV360。得益于全新“e平台”技术下的集成高效发电机，元EV360无论高低功率版车型都符合国家高补贴标准，且高功率版本车型最大功率可达160kW，最大扭矩达310N·m，0-50km/h加速3.9s，领先同级竞品车型；综合工况续航305公里、等速巡航工况续航360公里。

同时，元EV360在配置方面有着完全碾压同级的优势。诸如电子驻车、前雾灯、无钥匙启动/智能进入等早已成了标配，而中高配车型还可享有远程遥控解锁/通风、胎压监测、全景天窗、360°全景影像、车联网等奢华配置，更值得一提的是其还拥有8气囊保障用车安全。

可以说，无论是产品力还是品牌力，元EV360都算得上是一款极具竞争力的车型。再加上比亚迪将这个“破局者”价格降低到了8万元以内（补贴后），势将重新定义A0级纯电动SUV高技术标准，并扛起该细分市场的先锋旗帜，为加速中国纯电动汽车在中国普及、提高消费者对纯电动汽车认知作出推动作用。

快人一步，挑起重塑行业格局重任

都说人生就像是在赛跑，你越努力、越幸运，也就越接近成功。所以当各个厂商的新能源汽车粉墨登场时，新能源开拓者的比亚迪已快人一步开启了“造车新时代”，率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”。而作为“e平台”的首款车型——元EV360的上市，意味着比亚迪全面重塑行业格局和人类出行方式的开始！

众所周知，“e平台”是由“33111”构成——两个“3”指的是驱动3合1+高压3合1，而3个“1”为1块集成了仪表、空调、音响等控制模块的PCB板、1个搭载了“DiLink智能网联系统”（由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成，一个真正实现开放包容的生态系统，让汽车真正实现互联，全面重塑人类出行方式）的智能大屏及1块长续航、性能稳定的电池。

简单来说，“e平台”是比亚迪打造世界型新能源品牌的一个矩阵，它类似于大众PQ系列产品平台。比亚迪可在“e平台”的基础上衍生出更多不同类型的产品，通过不断迭代更新、完善改进，并且出自该平台的产品综合性能只高不低。同时，基于“e平台”集成化、智能化的核心理念，该平台将为比亚迪造纯电车型降低成本、缩小体积、降低质量、提高效率、降低能耗，并带来超乎想象的用车新体验及新玩法。

更重要的是，作为开放性的技术平台——比亚迪“e平台”将通过相关技术共享，推动纯电动车产业化的发展。

毫无疑问，已拥有十年的新能源汽车技术领先，累计销售新能源汽车超35万辆，广销全球200多个城市且连续3年获新能源汽车全球销冠的比亚迪仍保持着赤子之心，不断向上、推陈出新，势将为新能源行业创造出更多的无限可能。

/*图片来源网络*/花心萝卜