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在互联网时代，信息传播或获取都变的无比便捷，因而情怀也变的更有市场。在所有的情怀中，爱国是最容易引发情感共鸣的一种，不少商家对此屡试不爽。但也有部分品牌，因为自身实力不够或是商品缺乏足够的产品力，总是令的消费者“想说爱你不容易”。

拿汽车行业来说，红旗就是典型的例子：作为一个具有50多年造车历史的中国本土汽车品牌，其本该在技术上积累了丰厚的经验；而且自“出生”之日起就被寄予厚望的汽车品牌，其也不乏强大资源和具有情怀粉丝群体的支持。但其却把一手好牌打的稀烂。

根据全国乘联会发布的数据，其2017年全年销量仅为0.47万辆，还不及很多非热销车型一个月的销量！导致其销量无限低迷的一个重要原因，是其太过“高冷”的产品战略定位。

拿其之前唯一在售车型——红旗H7来说，有3.0L和2.0T两种排量、共5款车型可供选择，但售价却高达29.98万元至47.98万元，堪称自主品牌汽车中最高档。要知道，这可是自主品牌领头羊车企——吉利和长城撞得的头破血流，也没挤进去分毫的豪华车市场！

尽管其在前不久举行的北京国际车展上隆重推出了价格更加亲民的红旗H5，但从其当前的产品力及14.98-19.58万的定价来看，要想在这块竞争已呈白热化的市场里分得一杯羹，可以说是难度不是一般的大。

而其销量低迷的另一个重要原因，就是其旗下车型还不断被爆出质量问题。根据汽车投诉网之前报道，来自辽宁大连的陈先生曾购买了2.0T 豪华型红旗H7，但后来便发现汽车各种大小毛病不断，包括音响时好时坏、车门玻璃升降器失灵、空调忽冷忽热、法相盘及档位把手脱漆、车窗等各种异响、车身共振严重等，问题多达16项，以致其怒而要求赔偿退换车！

而来自天津的一位网友对红旗车的看法，或许能代表大部分国人消费者对红旗汽车“又爱又恨”的矛盾心理。其表示：红旗H7外观看着的确大气，而且其品牌也很有吸引力（毕竟是“官车”嘛），但对于其质量却不放心，担心舒适性等不好，以及经常被爆出的共振及异响等问题也非常令人担心。

毕竟花30多万买辆红旗车，对于普通老百姓来说，不是个小数目。因此，尽管当前政府采购车项目全面偏向自主品牌车企，对于红旗来说无疑是重大利好，但如果其在战略制定上还是一味地不接地气，且不想办法提升产品质量，那么其销量要想有所起色，无异于痴人说梦。

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