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5月28日，吉利在宁波举办了博瑞GE上市仪式，正式将这款年度重磅车型推向市场。本次博瑞GE共推出了三款插电混动的PHEV车型，和五款采用48V混动技术的MHEV车型，价格区间在13.68万元到19.98万元之间。

博瑞GE外观继承了博瑞车型的设计语言，整体造型线条与现款博瑞较为相似。不过在前格栅、大灯等细节处的调整，也让博瑞GE与现款博瑞车型形成了较为明显的区别。在外观上，插电混动的PHEV与48V轻混的MHEV的差别仅在于PHEV版本会在左翼子板上设置了充电接口，两者的轮毂设计也有一定差异。

博瑞GE长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距2870mm，车长和轴距参数均比博瑞稍大。

图片说明：上面白色的博瑞GE便是PHEV车型，最明显的辨识标志有三点：1.采用双五幅式轮毂，轮毂上还有特殊的雕刻花纹；2.前翼子板设置了充电接口；3.后门下端的镀铬饰条上镶嵌了PHEV字样的标牌。

图片说明：红色的MHEV款博瑞GE的轮毂造型更偏花瓣形，在翼子板上也没有充电接口，相应的标牌也改为MHEV字样

在备受关注的智能驾驶方面，博瑞GE搭载了完善智能循迹驾驶系统，是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型，同时也是目前国内首款量产的具备L2级别智能驾驶的B级车。

图片说明：红色的MHEV款博瑞GE的轮毂造型更偏花瓣形，在翼子板上也没有充电接口，相应的标牌也改为MHEV字样

动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，采用了自主研发的P2.5独特架构，将电机置于变速器内，从而形成了一个整体，传动效率高达97%。

其发动机的最大功率达180马力，最大扭矩265牛米，电机最大功率81马力，最大扭矩160牛米。0-100km/h加速时间7.4秒，纯电续航里程60km，纯电模式下最高车速达到120km/h，百公里加权油耗仅1.6L，亏电状态下百公里综合油耗5.3L。

博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电

而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，最大扭矩265牛米，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米。0-100km/h加速时间8.9秒。  

除了发布博瑞GE之外，吉利也在现场公布了吉利新能源战略，发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

在智擎纯电技术上，吉利已经实现三电技术的自主化，通过曹操专车全国数亿公里的稳定运行验证了技术稳定性。

在智擎混动技术方面，包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中，智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。

智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，未来将实现30%的动力提升与50%节油率

吉利在甲醇替代燃料方面也经过了12年持续研发，也是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。此外，在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。