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一汽-大众-宝来

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比德原朗更有底蕴 浅谈一汽-大众全新宝来

8503年05月29日 15:27:58
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来源:跟我视驾

​相比十年磨一剑的德原朗,宝来在中国市场已经耕耘了17之久,在德原朗诞生之后,宝来就逐渐的低调起来,而最近全新宝来继全新朗逸亮相之后也走下了生产线,从PQ34平台正式换装到MQB平台,它到底有哪些值得了解的呢?

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首先我们要说的就是,全新宝来、全新朗逸,甚至是和 2019 年亮相的全新速腾,都是一个平台下的产物,除了外观件的些许不同,发动机、变速器等零部件均是一模一样。甚至简单的理解,这些车和奥迪 A3 也是兄弟,只不过在豪华配置以及品质上不及奥迪 A3 。

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除了平台化的统一,其实在车身外观的设计方面基本都保持了较为一致的设计,全新朗逸和全新宝来都保持了海外全新JETTA(国内为速腾)的设计语言。但相比速腾,全新朗逸和全新宝来却率先用了上MQB,或许速腾在憋大招,毕竟在国内,速腾的定位要比全新宝来略高一点,可能在动力系统或者在传动系统上会有更新的技术。 我们不聊未来,继续回到全新宝来上面,我们来看看它和全新朗逸到底都有哪些差别,对于考虑这个级别的朋友来说,还是有那么一丢丢帮助的。

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整个的设计风格就不过多说了,毕竟外观设计因人而异,朗逸的车头设计时尚,而宝来的设计更偏向运动,这应该也是厂家刻意而为之。其实两台车在外观方面最大的差异在于后门的设计。全新朗逸的后门三角窗采用了独立设计,并没有被设计在后门上,而全新宝来则更偏向于迈腾的设计风格,对于这两种设计方式到底哪个更能体现高级感,个人感觉都可以,主要看气质。

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其实全新宝来更像是海外全新JETTA和迈腾的结合体,因为从从外观细节等部分,都能看到两台车的影子,毕竟都是出自同一平台,而全新宝来出自一汽-大众之手,自然在设计上要借鉴海外JETTA(国内为一汽-大众速腾)和迈腾的设计风格,当然也要有宝来自己的元素,比如延续了家族经典的一条镀铬中网,整体而言,全新宝来在颜值上丝毫不输同平台其他车型。

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除了外观设计的轻微差距,在车身尺寸上的差距也是微乎其微,尤其是在轴距上,同为2688mm。那么不难理解,未来全新宝来的直接对手还是朗逸,而未来国产后的速腾呢?我相信它肯定会在海外2685mm的轴距基础上进行加长,轴距可能达到2700-2750mm,毕竟速腾作为一款国际车型,定位在国内一直要比宝来高半级。

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而针对全新朗逸和全新宝来而言,换装新平台之后最直接的就是两款车的质感和定位都将会得到提高,从全新朗逸身上就可以看到,全新朗逸在换代完成之后,售价相比于上一代的10.99-15.59万元提升到了11.59-16.29万元,那我们就可以这么理解,全新朗逸的身价提高,同父异母的宝来也将会提升售价来对标全新朗逸,毕竟凭借宝来的旗号甚至要比朗逸更容易被消费者记住,现款宝来10.78-15.38万元,根据全新朗逸的指导价格规律,那么全新宝来可能售价为11.28-15.99万元。

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从售价上来看的话,全新宝来依然还会比朗逸便宜几千块,而根据宝来和朗逸一贯的对标配置来看,全新宝来在车型和配置上应该和朗逸对齐的,那么几乎就是同款动力同意配置的车型,全新宝来依然要比全新朗逸便宜几千块,在两者几乎具备同一条件的基础下,全新宝来想要翻盘其实并不难,毕竟从现在来看,全新朗逸并没有比全新宝来有任何优势。

总结:在和朗逸相爱相杀这么多年的时间里,德原朗已经不是以前的德原朗,而宝来也不是从前的宝来了,虽然两款车都是专为中国市场打造的特供车,但不得不说,这两款车都很好,但相比朗逸,以宝来进入中国的17年,理应当更了解中国消费者口味,但却被后起之秀德原朗轻松秒掉,我觉得这次全新宝来应该会抓住机会,不管是德原朗还是同级别其他车型,它这次应该会成为一款极具实力的产品。

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