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5月20日，吉利旗下高端品牌领克系列第二款轿跑SUV车型领克02正式开启预售，同领克01的设计思路相同，偏年轻化的设计和丰富的科技配置依然是领克02的主要卖点。动力方面，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+7DCT（四驱）/6AT两种动力组合，预售价格区间为14.2—19.8万元。

领克品牌自从问世以来就饱受质疑，尤其是2017年的时候领克01的销量并没有达到预期，唱衰之声更是不绝于耳,但是进入2018年以来，领克01就开始实现稳步增长，4月份已经凭借9079台的销量成功压制WEY VV5的6630台。领克01 的厚积薄发也使得领克加速了领克02的推进日程，虽然命名为领克02，但是相较于领克01 15.88-22.08万元的售价，领克02算得上是领克01的下探产品，所以尽管车型级别相同，但是二者的市场定位本身就有所区别。

造型更加低趴，内饰和领克01如出一辙

同领克01一样，领克02也是基于CMA基础模块架构设计，同样定位为紧凑型SUV，造型方面，领克02采用了溜背式的造型，相比领克01而言更加低趴，运动气息更加浓郁。不过领克02的整体外观设计还是延续了领克01的设计，分离式的大灯组加上狭长的进气中网，搭配双色车身设计，新车的辨识度还是很高的。车身尺寸方面，新车的长宽高为4448X1890X1528mm，轴距为2702mm，整体尺寸相较领克01有所缩减。

内饰方面，领克02也大体延续了领克01的设计，中控区采用了环抱式设计，10.2英寸的中控屏十分惹眼，边缝衔接的也很出色，而中控区域的镀铬装饰和几何图案的搭配也十分有格调。配置方面，领克01上的三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘在领克02上也有配备，而且新车还增加了内置行车记录仪和多项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。

沃尔沃发动机依然是核心，智能驾驶技术存疑

动力方面，新车提供了1.5T+7DCT和2.0T+7DCT（四驱）/6AT两种动力组合，这两款发动机同属于沃尔沃Drive-E系列，而因为2.0T版本车型和领克01重合度很高，所以1.5T版本应该是领克02主推的车型。这款1.5T发动机分为高、低两个功率版本，其中高功率版本的最大功率为180ps，峰值扭矩265 N·m，低功率版最大功率156ps，峰值扭矩245 N·m，这款1.5TD发动机的特点是燃油经济性好，NVH性能也十分优秀，噪音很低，抖动控制的也很到位。与这款1.5T发动机匹配的是一款7DCT湿式双离合变速箱，而与2.0T发动机匹配的则是7DCT湿式双离合变速箱或6AT变速箱。

其实沃尔沃的这款CMA架构提供给领克的除了这两款发动机之外，还有十分丰富的驾驶辅助技术。而领克02更是号称拥有多达17项能驾驶科技，比如AEB 主动式紧急刹车系统、ACC 带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持辅助系统等等，但是这些配置究竟是官方的加价噱头还是能够真正在驾驶过程中发挥作用目前看来还不明确，毕竟我们见过了太多的用配置强调高端的汽车品牌。

另外，从预售价和定位来看，领克02的对手应该是马自达CX-4这样的强调驾乘体验的对手。不过让人担忧的是除了20万的顶配车型外，领克02 1.5T主打车型均搭载的是三缸发动机，尽管领克官方一直强调自己的这款三缸机已经做了针对性的优化和调校，基础动力出色，抖动也控制的很好，而且这款发动机和双离合的首次搭配甚至比6AT还要平顺，但是实际体验肯定还是差别明显。而且三缸机的主要优势还是价格，但是从预售价来看，领克02也并没有唤起消费者足够的购买欲。

结语：

有了领克01的预热，领克02的上市无疑会引起一番讨论热潮，而很多人看好领克02能够大卖的原因归根结底还是领克抓住了中国年轻消费者的消费心理，有了沃尔沃平台的加持，领克的高端品牌形象目前看来已经逐渐成型，如今领克02以不到15万的售价入门，相信这对很多想要入手人生第一款车的年轻人还是很有吸引力的。

但是结合领克02和01的售价区间来看，二者售价重合的区间内，领克02大部分车型都是搭载1.5T发动机，动力上不占优势，届时领克01是否会挤占领克02的空间也是一个问题，况且在15-17万元这个区间内还有WEY VV5这样的老对手在虎视眈眈，领克02的前景恐怕也并非像外界看来的那样乐观。

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