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比如著名的企业家王石没事就去爬爬珠峰沾仙气之后，一大堆的各色产品都以珠峰或珠峰高度8848米命名，以此来拉高产品B格，甚至还出现手机厂商名为“8848”……汽车界也有这么一个奇葩车型——北京汽车BJ80珠峰版，不仅为了拉高B格命名“珠峰版”，外观甚至还高度抄袭著名硬汉车型奔驰G级……

或许北京汽车从一开始就是这样打算的：外观精仿奔驰G级，内饰有G级风范就行，动力过得去，售价当然多多益善——最便宜都要28.3万元起步，普通版顶配车型31.8万元的售价，在中国品牌中绝对是数一数二的！不过转念一想，北京汽车冒着被奔驰起诉的风险，为买不起奔驰G级的消费者，带来了“精仿、低配、自主版奔驰G级”，30万元左右的售价中，至少有10万元属于必须赚取的“风险备用金”吧！

不过北京汽车BJ80珠峰版的上市，或许就有点“茅屎插秤杆——过粪”了！珠峰版售价上涨10万元，提升到39.8万元，但仅仅是外观配色与内饰部分配置更新，动力总成没有任何更新，还是那台萨博技术的2.3升涡轮增压发动机，搭配的还是6速自动变速箱……或许增加的10万元换来的就是配色与内饰的不同，以及“珠峰”这两个字吧！

但现在的消费者早已不是当年，看见“精仿”车型就一拥而上的“韭菜”了：毕竟“精仿”车型买回家新鲜几天之后，剩下的日子都要面对路人那不屑的眼神，以及其他车主的嗤之以鼻，就问你买了“精仿”车之后心理压力大不大？

当然，有脱离了“韭菜”群的消费者，肯定也有非“精仿”车型不买的消费者，不过仅靠这样的消费者“送钱”根本无法维持生产线的开销：月均100辆的销量，任何一个中国品牌看到这样的销量，都会“脸红”。不过一般车企遇到自己旗下仅月均100辆销量的车型，一般会选择大幅降价促销，或者急速改款以符合消费者口味。甚至一些营销做得好的车企，比如完全靠营销卖车的宝骏，对于旗下销量不佳的“问题”车型——宝骏560，上市3年后果断的选择停产！

但北京汽车能是一般车企么？作为国企，2009年北京汽车购买了北欧车企萨博的部分技术，开始走上了制造乘用车的“绿色通道”，却一直没有较强的“造血”技术，也无法成为中国品牌第一梯队的成员：毕竟技术底子薄弱，直接买来的技术也“啃”不动，导致消费者不认可产品，而生产线又不能彻底停产……无奈之下只有依靠“关系”与戴姆勒集团合作，国产化奔驰部分车型；对于商用车的重点照顾；以及“租”造车牌照给部分小厂等手段，为北京汽车集团持续“输血”至今……

而至于北京汽车品牌旗下的车？反正普通消费者是欣赏不了，也买不起了，还请北京汽车的高管“孤芳自赏”吧！