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凌晨突如其来的大雨，给金马试驾场地的越野硬汉们来了一场下马威。更泥泞、更湿滑的路面，显然更考验的是这些SUV们的临场发挥能力，而对东风日产来说，这些困难完全是小菜一碟。

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途达、奇骏、逍客、楼兰、劲客，可以说东风日产这次场地试驾是卯足了劲，从小型覆盖到中大型，五款旗舰SUV车型统统到场，集体挑战七大科目加三大途达专属科目。

在原本计划的试驾项目中，大家会体验到东风日产的SUV底盘、4x4-i智能全模式四驱等越野通过性、转向性能，以及智能主动安全等高科技，但是伴随着小雨，这场试驾显然变得刺激了许多。

一直觉得，奇骏作为一款家用SUV，他在兼顾驾乘舒适性和通过能力的平衡上处理得恰到好处，在实际科目中，驾驶它的表现同样没让人失望。

对于日系品牌来说，可靠性是它们的产品优势之一，良好的做工质量为它们带来不错的用户口碑，而奇骏就是这类车型的代表作品。奇骏的优势在于它的舒适性和燃油经济性，其较好的座椅设计，为我们带来更高的乘坐舒适性，即使是长时间的乘坐，也不会感到疲惫，而它较好的燃油经济性则有效降低我们的用车成本。实际操控上，奇骏轻盈的方向盘给人带来较为舒适的驾驶感，而其较高的底盘和其配备的四驱系统，满足了大家对越野性的需求，可以克服更多的复杂路况。

列队前行，楼兰、逍客、劲客紧跟其后，不愧说东风日产是造SUV的实力派，就算是定位于家用的这些产品，应付湿滑的泥泞路面依然显得非常轻松。当然，平心而论，若要挑战难度更高的驼峰、交叉轴，那么拥有差速器和非承载式车身的途达无疑更加强大。

有意思的是，东风日产针对途达量身打造了三大专业越野科目，“颠球接力”、“零度征服”、“凌空一跃”，这些听上去就惊险的动作，着实展现了途达在低速四驱模式下的强劲扭矩及四驱动力完美分配；也展现了途达强势过弯能力及非承载式车身的超强稳定性；同时还彰显了途达在非承载式车身、专业级越野悬挂系统等方面的出色能力。

其实这已经不是我第一次驾驶途达玩越野，这款搭载了电子分时四驱系统与后桥差速锁的大家伙，对于真实越野路况的处理表现要比场地设定障碍来得更灵快，2.7倍的扭矩放大能力让人印象深刻，它是一款典型的硬派越野。加之顶配25万级别的售价，让这款车看上去真的很有卖相。

如今，无关新能源汽车产业如何发展，无关新造车势力如何造势，在产品层面，SUV始终是中国汽车市场中的常青树。之所以得到消费者青睐，是由于你无论是套用情怀还是讲求实用，SUV的产品特征的确是最符合中国人需求的。就像美国的皮卡，欧洲的Wagon，终究会根深蒂固，难以割舍。而五款SUV集结，东风日产深耕SUV市场的实力和信心展露无遗。

上个月，东风日产SUV家族热销38438辆，同比增长33.7%，再次夺得合资SUV销量冠军。其中4月12日上市的途达，以不到20天时间销量破两千的佳绩，终端订单异常火爆。

东风日产通过丰富多样的沉浸式互动体验项目，用易实现、易感知、易沟通的客户体验方式，与广大消费者深入交流，充分展现了其产品力与品牌力。今天的东风日产SUV全线产品部署愈加完善，集团化、规模化作战优势凸显，市场表现强劲。

途达、楼兰、奇骏、逍客和劲客，豪华的SUV家族阵容，实现了SUV品类全覆盖，还有全尺寸旗舰途乐在高端SUV市场掠阵，形成跨越大型、中大型、中型、紧凑型到小型SUV的集团化、规模化作战模式，充分满足中国消费者需求。所以，无论你需要什么样的SUV车型，来东风日产看看，在这里，总有一款车适合你。