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特斯拉品牌为何成功,因为它一直在反向操作?

2018年05月31日 12:36:01
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来源:雅斯顿

原标题:特斯拉品牌为何成功,因为它一直在反向操作?

 本文是雅斯顿原创文章 

 撰文 ✎佳佳 

在汽车界特斯拉绝对算得上是一个自带流量的巨星,它的一举一动甚至牵动着全球各地媒体的心,而且它也从没让人失望,一直保持着话题性和高热度。虽然这些报道中大部分都被“特斯拉自动驾驶又出事故”或者“特斯拉产能跳票交不了货”的负面消息所占据,但令人奇怪的是它偏偏一直坚挺至今,甚至还要在中国建厂了,这到底是个怎样令人窒息的操作?


其实特斯拉品牌为何会如此成功,不只普通民众不懂,汽车圈的大佬也非常不解。不然吉利的董事长李书福也不会发出“为什么只有几万辆产量的特斯拉,市值比产量超过200万辆的宝马汽车还要高?”的疑问了。

不过我们还是可以从特斯拉汽车品牌成长的心路历程,以及全球纯电动汽车产业发展史中探知一二。


2003年马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)和长期商业合作伙伴马克·塔彭宁(MarcTarpenning)共同创立了特斯拉汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。次年埃隆·马斯克(Elon Musk)进入公司并引领了A轮融资,2008年,特斯拉的第一款双门运动型跑车Roadster正式发布。最初的7辆车作为“创始人系列”提供给了马斯克和其他出资人,同年10月,第一批特斯拉Roadster下线并开始交付。

先不说这款车的产品实力究竟如何,单看它进入纯电动汽车市场的时间就已经抢占了先机。那时真正涉足纯电动汽车领域的企业少之又少,能推出一款纯电动车型的更是绝无仅有。就连被称为世界首款真正意义上量产的纯电动汽车聆风也是2010年才陆续登陆美国和欧洲市场,而且它的定位与特斯拉Roadster完全不一样,所以并不构成任何威胁。


至于那个一直被认为是特斯拉竞争对手的菲斯克汽车公司,虽然也在同年推出了一款插电式混合动力车型Fisker Karma,但现实是该公司在2013年已经申请破产了。而定位高端的特斯拉虽然到目前为止还不是全球销量第一的纯电动车企,但它已经成为了最具影响力的纯电动汽车品牌。在全球汽车电动化的大潮下,作为已经涉足纯电动汽车多年的品牌,特斯拉必然会成为很多消费者选购纯电动汽车时的优先选择。

这一成就的取得,也并不是说只要来得早就行的,最终还是要靠产品实力说话。


第一代特斯拉Roadster使用的是路特斯(Lotus)提供的车身及底盘,它将电动车独有的特性与路特斯Elise本就非常出色的行驶性能进行了成功融合,超低的重心、强悍的电机扭矩输出让特斯拉Roadster成为了一台极其亮眼的小型跑车。

前期车型中,特斯拉Roadster搭载的是一台最大功率为248马力的三项异步电机,在2010它又推出了一款高性能版的改款车型,该车采用了功率更大的能产生288马力的电机,0-100km/h加速仅需3.7S,完全秒杀一众超级跑车。哦,对了,在今年年初被埃隆·马斯克用自家私人宇航公司SpaceX制造的重型猎鹰号(Falcon Heavy)送入太空的就是他自己名下的一款第一代的樱桃红色Roadster。


在发布开卖Roadster之后,特斯拉又马不停蹄的登录纳斯达克(世界最大的股票市场之一)进行融资,在开盘当日,埃隆·马斯克就力挽狂澜地赚了6.3亿美元。2012年,特斯拉开始投产其第二款汽车产品——Model S,一款四门纯电动豪华轿跑车,它也被看做是特斯拉里程碑式的车型。因为这款车型的出现,特斯拉才真正打响了名声并被世界各地的普通大众熟知。

无论是在外观造型、制造工艺、内饰配置还是性能表现上,特斯拉Model S都算得上是一款颠覆汽车制造史的车型。Motor Trend——美国汽车杂志,在评选2013年度汽车时,11位评委史无前例地一致投票给Model S,这也是这个奖项设置65年以来,第一次给内燃车以外的汽车颁奖,可见其杀伤力有多大。


与当时任何一辆豪华车型相比,特斯拉Model S最大的不同就在于它将互联网元素和智能理念融入到了车中。让人过目不忘的17英寸触摸大屏便是它首创,而且通过大屏幕,车主不仅可以控制车内各项功能还能随时了解车辆状况,可以说是完全改变了人们的用车习惯和使用概念的超前产品。

在纯电动汽车最核心的电池技术方面,即使是放在现在,特斯拉的层级管理式电池管理系统依然处于世界一流水平。这也是早期特斯拉Model S能拥有堪比传统汽油车型出色续航里程的最主要原因,毕竟特斯拉所搭载的电池组乃是由数千枚18650型钴酸锂电池所组成的。


18650型钴酸锂电池具有高效率、高能量密度、高一致性以及成熟的技术工艺特点,但是它在电压过低或者过高的情况下,就会过热,严重时甚至可能引发起火现象。而特斯拉的电池管理系统将电池模块依据规模划分为板、块、组等单位形式,对每个层级进行统一监控,同时对每一层级的电池单元设置独立的监控和保险系统,如果某一层级出现问题,监控系统将立即断开该单元的保险,以确保其余层级的稳定运行。

这些都还只是特斯拉几年前的产品与技术,如今的水准也绝对只会是有过之而无不及。而且从目前特斯拉所规划的产品线可以看出,轿车、SUV、电动超跑、电动卡车(Semi)等都蕴含在内,未来如果产能得到提升,该产品线只会越来越全面。


既然说到产能,就得提一嘴特斯拉国产化之路的最新进展。日前特斯拉被爆已经与上海市政府签署相关文件,将在上海临港建立超级工厂,有相关人士透露,该文件是意向性投资文件。也就是说特斯拉在获得了上海营业执照之后,离国产又进了一步。

除了产能影响,可能疯狂烧钱、债台高筑、高管出走等等都是特斯拉不被人看好的原因。但归根结底这些都是一个生态循环链,只要产能跟上了,就能卖出更多的车,有了利润这些问题也就都迎刃而解了。而且我总有一种特斯拉之于美国就像宁德时代之于中国的感觉,应该不会那么容易崩掉。

图 | 来源于网络



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