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每次谈及越野车的时候，情不自禁的会说出JEEP、丰田、路虎等以越野起家的品牌，但北汽最近也是频频亮相在消费者的视野之内，但毫无疑问，这些都要感谢《战狼2》。其实BJ40并不是一款新车，而且销量还平平，但是借助吴京的电影走向了消费者的视线里，而且厂商还推出了BJ40战狼特别版，但是销量也是不尽人意。5月27日，北汽BJ40 PLUS、BJ80珠峰版车型正式上市，北汽BJ40 PLUS共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。

BJ40PLUS能否扛起战狼的旗帜？

BJ40PLUS可以看做是BJ40的中期改款车型，BJ40PLUS外形上与BJ40有着些许差别，前格栅虽然依旧采用了家族式五孔设计，但下方的保险杠有了全新样式，而且，雾灯也由以前的不规则外形改为圆角矩形，整体上最大的变化，也是最吸引人的变化在于新车轮拱更宽了，看上去给人一种更加稳的感觉。当然了，这是轮拱的加宽不是随随便便就加宽了，它是因为轮距的加宽而加宽；而且车型灯组全部升级为LED灯源（包括前灯和尾灯）。BJ40PLUS既然相对于BJ40多了个PLUS，那毫无疑问尺寸肯定是大了，BJ40PLUS的长宽高为4645*1925*1871mm，轴距为2745mm；但是话说回来，作为一款越野车来说，轴距过长，理论上来说是会影响一定的越野性能的。

可能是为了顺应时代的潮流，BJ40PLUS的内饰相比老款来说，变化还是挺大的，配色方面较现款车型更加的时尚还搭载了液晶仪表盘，而且还采用了电子手刹以及增加了一个自动驻车的功能；虽然少了现款那种浓厚的货车风格，但是不是也在“越野的路上”越走越远了。而且中控台顶部是搪塑工艺，红色部分居然还是硬塑料，这种用料估计只有10万元左右的车型才有吧？

动力配置依然是2.0T+5MT与2.3T+6AT两套动力总成，价格虽然比之前的发布预售价少了1万元，但仍然不是一款便宜的车。其中，2.0T发动机最大功率150kW，峰值扭矩280N·m；2.3T发动机最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；传动系统方面，匹配5速手动或6速自动变速箱，并标配电控分时四驱系统。其中2.3T发动机匹配6速自动变速箱的动力组合虽然扭矩和变速箱上没有什么亮点，但其大排量的存在带来最大马力比对手还是稍微大一些；而且，由于BJ40 PLUS的尺寸是最小的，因此整车质量也是最小的，这个动力配置在它身上应该比其他车型有更好的动力感受。

升级后的BJ40PLUS，底盘结构或许有惊喜

BJ系列一直以硬派越野为卖点，BJ40更是成为BJ系列的典范之作，是什么成就了他们？毫无疑问，是越野迷们看重属于硬派越野车标志的非承载式车身，因为作为越野来说，底盘结构的因素很大程度上是对车辆通过性有很大影响的，而中期改款后的BJ40PLUS又有何变化？咋一看依然采用了前双横臂独立悬架与后五连杆非独立悬架的组合，但实际上还是有巨大的变化，尤其是前悬架部分。

（图片来自网络）

现款BJ40前悬架是用的扭杆弹簧，而非更好的螺旋弹簧。众所周知，扭杆弹簧是通过一根钢制扭杆作为弹性元件，省去了螺旋弹簧，与螺旋弹簧相比，扭杆弹簧占用横向空间较小，但是这种结构的缺点也是有的，至少在日常驾驶的舒适性上就有点不尽人意；而且使用扭杆弹簧相对来说，车辆的可玩性比较小。随着BJ40PLUS的到来，前悬架又换回了螺旋弹簧，相比现款车型来说不仅舒适性有所提升，后期可玩空间也更大；对于喜欢BJ40又嫌它可玩性较小的消费者来说，中期改款的BJ40PLUS可谓是一个惊喜。

【提莫有话说】

要说BJ40PLUS的优势，那就是可拆卸的车顶，这也是其他车型不具备的；也就是说你想它什么样，它就能什么样，可以根据需求变成一个“敞篷车”。虽然BJ40PLUS跟其他同级别车型相比也没有绝对优势，内饰基本上不算好，动力只能勉勉强强，但BJ40PLUS明显相比两款进步了。或许有一天，北汽摆脱了吉普的阴影，那时的BJ系列，说不定真能腾飞。