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国内自主品牌最近几年的发展可以说是日新月异的，在与合资车型的较量中所取得的成就也是非常令人赞赏的，但是当下中国自主品牌的产品大多更为集中在SUV市场上，在紧凑级家轿这个细分领域市场的代表作品却是少之又少，这种“偏科”的现象委实令人担心。

汽车有文化想告诉大家，其实大家不必过分担忧自主品牌的“偏科”现象，因为自主品牌荣威早已在这一细分领域站稳了脚跟。中国人对车的要求看似很简单，但实现起来却并不容易，他们需要的不仅是一款价格合理够安全的车，还要够漂亮，配置够丰富，驾乘够舒适。而荣威i6，则恰恰可以满足这所有要求。

今天，我们就以同级别销量和口碑俱佳的荣威i6和卡罗拉做个对比，让大家更直观的看一下“日系神车”卡罗拉究竟是如何被自主家轿代表荣威i6无情碾压的。

第一回合颜值PK 足够漂亮

中国人对美的偏爱与生俱来，对车的颜值也要求也是甚高，荣威i6自上市之日起，便与国人的审美相融合，不仅在满足人们审美的同时，还用越来越漂亮的设计提升了人们的审美。

荣威i6的整体前脸造型与RX5相似度很高，中网与大灯的衔接过渡很顺畅，整体上给人感觉非常犀利，鲸头燕尾的造型、黄金分割的车身比例都能让人过目不忘。而相对来说卡罗拉的造型则较为中庸，比起与时俱进且更符合年轻人审美的荣威i6来说其外形上着实没有什么亮点可言。

第二回合内饰PK 乘坐更舒适

现在的消费者买车颜值还是其次，更重要的还是要有更舒适的驾乘感受，毕竟车相当于自己的第二个家，可是又有谁不希望自己的家里更加豪华与舒适呢！

荣威i6的驾乘舒适性，不仅在于其面积比例高达80%的软材质包覆与柔软的小荔枝纹皮革法式双缝线工艺，还有其舒适的真皮座椅、自带YunOS系统的10.4英寸的中控大屏、以及中控屏下方设置的小储物格和其内部配备的12V电源接口及两个USB接口等等。说实话坐在荣威i6车里，真的有一种坐在30万豪华车里的感受。

而相比荣威i6的用心与贴心，卡罗拉的内饰设计就显得不是很“走心”了。拉罗拉内饰采用非对称式中控台布局，虽然显得简洁干练但车内塑料感着实是显得十分强烈，完全没有荣威i6豪华感十足的既视感。而且卡罗拉还是采用织物座椅，对起荣威i6的皮质座椅，不仅在乘坐的舒适性上大打折扣，在质感上更是无法与之比拟。

第三回合动力配置PK 轻松完胜

其实，在中国很多购买紧凑级轿车的消费者特别看重的一定是车辆的性价比，他们需要的不仅仅是可以满足日常通勤的车辆，更需要一个可以陪他们享受天伦之乐可以陪伴家人出行的“伴侣”。面对消费者这种心理上的需求，车辆的动力与配置就显得越发的重要起来。

数据是体现动力最直观的一种表现，荣威i6搭载了上汽“蓝芯”1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速器，最大功率可达169马力，最大扭矩250牛米；而卡罗拉的最大功率仅为116马力，最大扭矩185牛米。相比之下，荣威i6的动力真的不是仅仅可以满足日常通勤的卡罗拉能够媲美的。

更难得的是，荣威i6不仅动力强劲还非常的省油，工信部百公里综合油耗都只有5L多。除此之外，荣威i6还配备有卡罗拉上均未配备的胎压监测、自动驻车、后驻车雷达、倒车视频影像、发动机电子防盗等完整的安全装备，不仅让出行更加放心还能让家人更加安心。

21世纪是一个互联网的时代，哪个车上如果不装备点智能“黑科技”都不好意思开出门。像卡罗拉这种被号称为“日系神车”的品牌中控台屏幕不是彩色的、手机映射功能没有也就罢了，毕竟人家有合资品牌的背书，可是连最基本的蓝牙和车载电话都不配备这就真的是让人忍无可忍了！这可不仅是配置的问题更关乎面子的问题不是？

在这一方面荣威i6的表现真的可以说是完爆卡罗拉，10.4英寸高清大屏直接上演视觉“秒杀”，再加上其车内搭载的支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能的inkaLink娱乐行车系统，简直“黑科技”满满有木有。就这样的完美表现荣威i6绝对妥妥的在这一轮PK中轻松完胜卡罗拉。

写在最后：紧凑级轿车市场一直都是合资车的天下，国产品牌在这个细分市场能够说得上话的车型不多，荣威i6对标卡罗拉的表现不仅是荣威品牌的成功，更是自主品牌开始占领中国家轿细分市场的积极表现。面对自主品牌的崛起，众多合资品牌不得不采取降价策略，但是消费者的眼睛是雪亮的，如果想获取更多的市场份额可不能只是单凭低价格，还要像荣威i6一样做出更“有心”的产品才行。