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相比于前几年国内SUV50%左右的高速增长，2017年的增长率仅为13.3%。这意味着在现如今同质化严重的SUV市场内，竞争也变得愈加激烈。如今中国的SUV市场已经逐渐进入了一个新的阶段——围绕品牌价值和产品体验提升品牌形象。不破不立，特别是面对合资品牌SUV的竞争压力，我国自主品牌SUV更应该深耕品牌价值，提升品牌市场地位。

提起猎豹，人们首先想到的就是硬派越野车。例如黑金刚、Q6等等都是越野爱好者非常喜欢的车型。当然，除了主打硬派越野车，猎豹这几年也相继推出猎豹CS10、猎豹CS9等SUV车型。那么，这个拥有60余年军工品质和30余年整车制造经验的汽车，如今又将剑指何方呢？湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新表露出雄心壮志不言愁的信心和气概，志在重塑辉煌，打造“中国SUV第 一品牌”。

李建新的底气来自猎豹汽车已趋完善的“2341”产业格局：2个研发机构，3个关键零部件厂，4个整车基地，1个管理总部；来自清晰明确的产品布局：CS10、CS9、CS9EV、Mattu，以及后续将推出的五个平台十几款新车；来自涨势惊人的市场表现：从2014年两万多成功实现2012年立下的“再造百亿新猎豹”的目标。 台的销量，经过连年迅速攀升甚至翻番式的增长，2017年总销量跃升至13.5万台，营收突破100亿。

5月23日，“我心即征途”——新中产梦享SUV 猎豹Mattu上市发布会，在“国际会都”、APEC峰会举办地北京雁栖湖隆重举行。作为猎豹汽车进军自主高端SUV市场的“开篇之作”，Mattu自亮相以来就赢得了极高的关注度和期待值，此次面向市场共推出7款车型，官方指导价为11.68万元至15.88万元。

发布会现场，猎豹Mattu上演了一场集美学和科技、光荣和梦想于一体的视觉盛宴，向来宾全面展示了贵族骑士设计理念、宝马王子发动机、全球首创的车载微信系统等傲视同级的卓越产品力。所以，如果说CS9和CS10的推出标志着转型成功的猎豹正式从乡野迈进了城市，那么这款Mattu的问世则展示出猎豹想要在一线城市的市场竞争中站稳脚跟的决心。

亮点荟萃——2重降维价值 + 3大实力在线

关于这款猎豹Mattu的产品实力，李建新总结为：空间尺寸和高性价比的2重越级优势对标自主紧凑、自主高端车型，体现降维价值；全维颜值在线、全擎动力在线、全时社交在线，3大核心竞争力将令Mattu足以与任何一款自主高端甚至合资主流车型掰手腕。

尺寸与高性价比：Mattu的长宽高分别达到4696mm/1906mm/1709mm，轴距为2700mm，属于紧凑型SUV中的大块头。越级的车身尺寸保证了充裕的乘坐空间，全面超越同级车型。

全维颜值在线：Mattu以骑士精神和形象为整体设计理念，外观和内饰应用了大量的骑士元素，但又透露着现代工业设计的时尚气息：锁子甲中网、亮剑式尾灯、20寸十字圆盾轮毂、战袍式皮革纹饰、马鞍型双12.3寸液晶大屏……古典美学与现代科技融为一体，成就与众不同的新中产梦享座驾。

全时社交在线：Mattu是全球首款搭载智能车载微信的SUV，通过微信语音和文字的智能转换，把“看微信”变成“听微信”，解决开车用微信的安全性问题；方向盘一键操作功能，让用户双手不离方向盘就能便捷地操作微信，彻底解放了手和眼，从而在满足用户随时随地社交需求的同时，充分保证驾驶安全，真正帮助用户实现“全时在线智能社交”。

全擎动力在线：本次发布会还邀请了前宝马王子发动机首席设计师Johann Schopp先生，为现场嘉宾呈现CE16型1.6TGDI发动机的技术实力和参数表现。这款涡轮增压直喷发动机，衍生自世界知名的王子系列产品，后者多次获得世界十佳发动机称号，市场保有量超过千万台。小排量涡轮增压直喷发动机加双离合变速器，这种动力组合已成为大部分热销车型的标配利器。与同级别很多车型相比，Mattu的动力组合成熟稳定，性能卓越，尤其是发动机，在宝马和MINI车型上得到了充分验证。

凭借优异的产品实力，猎豹迅速获得了广大消费者的关注与青睐。那么，这款车开起来又会有怎样的表现呢？上市发布会的第二天，车视君与这款猎豹Mattu进行了一场深度试驾，切身感受了它的动态实力。

雁栖湖三面环山，北面群山环，重峦叠嶂，著名的万里长城宛如一条巨龙在群山中蜿蜒穿行；西面是巍峨的红螺山主峰，千年古刹的晨钟暮鼓与雁栖湖绝美的自然风光相得益彰；而金灯山和元宝山如两颗璀璨明珠镶嵌在雁栖湖东岸，透露出一股别样的秀美。而我们的试驾之旅就是在这个风景宜人的地方开始的。

从雁栖湖出发，我们欣赏着雁西湖沿途风景的同时，也充分感受到了猎豹Mattu的产品魅力！因为我们整个试驾路线是有山路，国道，高速和普通道路四种路况的，并且途径青龙峡景区时还有一段窄且多弯道的上坡路段。这些呢，都对猎豹Mattu的操控性能提出了很高的要求。

从雁栖酒店出发，猎豹Mattu的体验之旅是从一段沿湖道路开始。按下启动按键，几乎感觉不到发动机在怠速时发出的声音和振动。当我们踩下油门踏板，它的动力响应非常迅速，推背感随之而来。得益于宝马发动机的动力组合，在行驶过程中我们只需保持住油门踏板，强大的动力很顺畅地转换成了车辆加速度。所以，在路上无论是加速还是减速几乎感觉不到档位变换的顿挫感。

不得不说，整个试驾过程是非常愉悦的。这点当然与它的舒适性有着密不可分的关系。猎豹Mattu的底盘由猎豹汽车和英国著名调校公司联合调校，采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，后悬架带高性能横向稳定杆，整体表现稳重扎实。当我们驶入红螺山区，有一段山路是很考验车辆的操控性能。猎豹Mattu在狭窄的山路高速过弯时转向轻柔而精准，车身侧倾幅度很小。同时，其全系搭载ESC车身电子稳定和TCS牵引力控制系统，配合抓地力出色的235/45 R20高性能轮胎，在公路上无论是急加油起步还是连续过弯，都不会出现打滑迹象。正是基于猎豹Mattu优秀的性能表现，我们不管遇到什么样的路况都很轻松度过。

最后当我们驾驶猎豹Mattu回到雁栖酒店的时候，停车场内空位已经不多了。转了几圈才找到一个车位，这里我们还体验了一下猎豹Mattu的AVM360°高清环车影像系统。启动系统，中控屏幕上显示出一幅车辆四周的全景俯视图，周围的车辆和车位情况一目了然，再配合泊车雷达，即使是这个宽度非常有限的车位也可以顺利地将车停入。