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原标题:资深汽车主编告诉你，10万级家用车为什么要选科沃兹

导读：爱买车/My车轱辘新媒体矩阵的创始人、主编唐燕，曾在信息时报、大洋网担任汽车事业部总监主编一职，有近二十年的汽车媒体从业经验，试驾过的车型不下百款。对于雪佛兰这款定位10万级家用车的科沃兹，她又会有怎样的独特见解？

对于雪佛兰来说，科沃兹是一款非常重要的战略车型。在全新科鲁兹还没被市场认可之前，其迫切需要一款产品力足够优秀的入门家轿来接过销量重担，被寄予厚望的科沃兹便应时而生。上市近两年以来，科沃兹的市场表现符合预期。

去年，科沃兹全年累计销量超过18万辆，占据雪佛兰全年销量的31.27%，月销一度突破2万辆，成为雪佛兰旗下最畅销的车型之一，用实力回应了质疑。进入今年以来，科沃兹热销势头不减，截至4月底，累计销量达到了7.5万辆，月均销量1.8万辆，持续超越赛欧、迈锐宝等车型成为占据雪佛兰销量份额最大的车型。

科沃兹定位为10万级家用紧凑级轿车，在这个定位区间，主要的对标产品是桑塔纳、捷达、福睿斯以及威驰，其中前两者月销量稳定，加起来一般都超过5万台。相比起那些老牌劲旅，科沃兹的销量或许还有一些差距，但是据市场反馈，消费者对科沃兹有不错的口碑评价，而在我的实测体验中，这款车确实有不少惊喜之处。

个性并不鲜明，但年轻感恰到好处

在强调年轻设计的审美趋势下，几乎所有车型都在优化自己的设计语言，力求打造出一个让年轻人一见倾心的外观。相比自家的科鲁兹和迈锐宝XL，科沃兹会显得更为中庸一些，但是相比捷达、桑塔纳这些设计千篇一律的车型，科沃兹又表现出了明显的个性化，不过对于科沃兹来说，其并不需要一味去讨好年轻的个体，它定位面向的是广大年轻家庭，因此太个性、激进并不是一件好事，相反的，能够将时尚感、年轻感拿捏得恰到好处才是最难的。科沃兹采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，整体风格都趋于年轻化，这张脸从2016款到2018款都没有太大变化，毕竟当初的设计在现在看来，依然时尚不减。

小评：从外观设计来看，我将科沃兹形容为“时尚潮男”，它的设计不同于福睿斯的粗犷大气，也不同于捷达、桑塔纳的简单直接，更不同于一些自主品牌车型的剑走偏锋，它的每部分都做得刚刚好，时尚，有了，个性，也有了，但它又不会让你感觉激进不可亲近，而是更像一位熟悉的老朋友，看着舒服。

车内与车外不一样的时尚，品价比高

进入车内，科沃兹能够给人较大的视觉冲击，中控台采用了对称式设计，飞翼式的造型一定程度上拉伸了车内的视觉宽度，同时看起来也更舒展，再加上拼色的设计，看起来还挺有档次的。说实话，这样的设计放在同级中确实是非常亮眼的，毕竟其他车型都太过中规中矩，甚至有些老气横秋。

小评：就配置水平来说，科沃兹相比同级优势很明显，就拿福睿斯来说，其不但没有配备发动机启停技术，ESC功能也只是在顶配车型上才有，而科沃兹则是全系自动挡车型标配，不止是对比福睿斯，对比其他同价位车型，这两项配置都是亮点。纵观科沃兹全系车型，整体配置水平是比较高的，如果看低配车型，科沃兹的优势或许并不突出，而同级车型的低配车型水平其实都差不多，价格去到10万左右，科沃兹则能达到一个全面领先同级的水平。

乘坐空间符合预期

车身尺寸方面，在主流的这几款合资紧凑级轿车对比中，科沃兹的尺寸处于该级别的中上游水平，领先主要的竞争对手捷达、桑塔纳，在我的实际体验中，科沃兹的空间表现确实令人满意。

小评：对于这样一款体型紧凑的轿车来说，科沃兹的空间符合预期，这其实也得益于科沃兹采用了短前悬、短后悬的车身结构，这对于后排空间的塑造是非常有利的。另外前面提到，科沃兹面向的大多是年轻家庭用户，这些用户对于空间的需求是比较大的，亲子自驾游等出行需求会较高，对乘坐舒适性和装载空间的要求自然也更高，实际体验下来，科沃兹的后排空间宽敞程度足矣，后备厢的空间本身足够大，满足家庭出游的装载需求不成问题。

动力选择较丰富，能满足你的操控欲

科沃兹刚开始推出的时候，和福睿斯一样只提供了1.5L一款动力总成，但这与对手相比显然是不够的，比如捷达、桑塔纳就提供了三种不同的动力。不过在今年3月份，科沃兹新增了1.0T三缸发动机+6速湿式双离合变动箱的动力总成，由此丰富了科沃兹的动力选择。而无论是1.5L还是1.0T，科沃兹在动力方面的倾向都很明显，更侧重于日常使用的便利性以及油耗方面的出色表现。

我对这套动力总成的最大感受便是成熟可靠，动力输出、平顺舒适性等方面都与其家用车的定位相符。

由于变速箱的积极降档，在城市路段行驶，时速低于80km/h时，只要你愿意深踩油门，科沃兹能够给你一定的推背感，并且变速箱在升降档过程中的平顺性也不错，只是降档后的发动机噪音有点大。当时速超过80km/h，科沃兹的动力并没有表现出很激进，即便油门深踩，车辆也只是不缓不慢地加速前进，整个过程都是比较平顺舒适的。

高速行驶时，由于底盘结构比较扎实，支撑性不错，因而拥有较高的稳定性，经过颠簸时，即便路感较为清晰，但是跳动很快能被抑制，从而拥有不错的舒适性。另外，科沃兹的方向盘是偏重的，在停车场低速行驶，转向有点吃力，但这带来的好处是，高速行驶时，偏重的转向有助增加行驶稳定性。

油耗方面，这次我主要是走城市低速路段，科沃兹的百公里油耗在7.5L左右。

小评：在10万这个价位的车型，尤其是家用车，基本上都是以实用性为主，包括在性能方面，想要在这一领域寻求驾驶的刺激以及高级感，几乎可以说是不存在的。科沃兹的表现中规中矩，虽不及小钢炮那样激情澎湃，但是推背感、加速感都达到了这个定位应该有的水平，再加上足够舒适，燃油经济性也不错，因此我更愿意将其称为经济适用男。

在10万级家用轿车这一细分市场，竞争的激烈程度不亚于当下热门的SUV市场。在以往，此细分市场是合资品牌的天下，车型相对较少，但是如今随着自主品牌的逐渐发力，众多后起之秀浮出水面，既然车型选择如此丰富，为何我独独推荐科沃兹？通过以上分析，相信大家也都有了更深一步的了解，科沃兹是一款综合表现较为均衡的车型，外观时尚，配置丰富，空间充裕，而动力也足够，多方面相比同级都有较大优势，没有明显的短板，一切都刚刚好，正是经济家庭用户的不二之选。