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原标题:关税降了10%，据说合资车、国产车也将大幅降价？

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上周，整个汽车圈都被关税下降的政策刷屏；一方面，不断有汽车厂家宣布自己的官降政策；另一方面，消费者们又热议纷纷，都在讨论这一次官降，哪家车企更具诚意？但是当大家都在讨论进口车的时候，另一个问题又开始众说纷纭了：进口车降价了，合资车会不会降价呢？今天，砖叔就给大家好好分析一下。

由于在中国，进口车型大部分都为豪华品牌，且价格基本都在30万以上；对于咱们耳熟能详的合资品牌：大众、通用、丰田等车型，即便是售价为20多万的B级车，本身与豪华品牌的竞争关系也是比较弱的。

比如说，一位准备购买迈腾的消费者，它会去考虑对比也是25万左右的合资车，哪怕价格再向上提，它的预算最多也就是提升到30万左右，而在这个价位，很多主流的豪华品牌的中型车都已经国产化了，能选择的进口豪华车本身就比较有限。

他可能最多考虑一下刚刚官降了两万的雷克萨斯ES，但是即便降价，与迈腾的价格还要相差接近5万元，而且雷克萨斯还常年处于供不应求的阶段，想提车还得等很长时间。而对价格再低一些的车型而言，竞争关系就更小了。因此在目前，如果从市场竞争角度看，进口关税下调对普通合资品牌并不会有太大影响。

对于国产的豪华品牌，肯定会有影响。以考虑购买奔驰GLC的消费者为例，目前这款车终端没有太多优惠，而在同价位，我们可以选择奥迪Q5、宝马X3这样的国产豪华车型，同时，我们还能考虑一下刚刚官降之后的雷克萨斯RX系列。

不过为何说只有小幅影响呢？因为大部分进口车型本来产能就比较有限，很难与大批量规模生产的国产豪华品牌车型相比。一种情况，以前买进口车型，供不应求，终端没有优惠，现在官降之后，买的人更多了，等车时间从3个月变成了半年，消费者等不及，最后还是选择了国产豪华车；另一种情况则是，以前买进口车型，终端优惠5万，买的人不算多，现在进口车型官降2万，看车人越来越多，此时4S店选择把终端优惠减少至2万，这样一算，反而价格还升了，最后你一对比，还买什么进口车，转身去提了一辆华晨宝马X3。因此从市场供需角度来看，进口车降价，肯定会对合资豪华车有影响，但是这个影响也是比较有限的。

在国家宣布降低汽车整车关税的同时，我们在公告中也能发现，汽车零部件的进口关税也会降低，其中像是进口发动机的关税，从25%下降至了15%，进口变速箱的关税，也从10%下调至6%，这对于发动机、变速箱采用进口的车型来说，制造成本下降了很多，而未来这些合资车型也有望能够下调价格。

变速箱的进口关税下降有限，涉及的车企非常广泛，很难有车企突然跳出来表示我变速箱进价便宜了，所以我要降价。但是对于发动机而言，我们还是可以找到了一些未来有望降价的车型。

像是使用三菱进口2.4L发动机的欧蓝德，使用D-4ST发动机的汉兰达和皇冠，使用本田2.0T发动机的冠道和UR-V，以及目前使用进口发动机的一汽马自达阿特兹和CX-4，未来都有望在推出新款之时下调价格。

而这些车型即便是不降价，厂家也可能会选择把终端优惠幅度继续放开，在我们购车时，终端的优惠可能会加大。

目前从市场供需角度来看，进口车降价，对传统意义的普通合资品牌车型，并不会有太大影响；反而，未来能让我们期待的，是这些零部件成本降低的车型，厂家能否返利给我们消费者。

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