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众所周知，自进入2018年以来，随着国家双积分政策的推出，新能源汽车已经成了“兵家必争之地”，这一点在今年的北京车展就得到了充分体现。但是除了合资自主品牌在这一领域发力外，其实有一大股新鲜血液正在不断涌入，并且还掀起了不小的浪潮，我们对此统称为造车新势力。它们由最初的PPT造车到陆续亮相上市，似乎把造车变成了“谁都能撸起袖子干”的事儿了，那么今天我们就好好聊一聊那些关注度较高的“新势力”，未来究竟会是死亡还是爆发呢？

蔚来汽车——最高调的土豪

提到蔚来汽车，相信现在大家应该都不陌生，因为大佬云集，所以它在造车新势力中，一直是最高调也是最土豪的一个。截止2017年底，蔚来汽车已融资高达145亿人民币，你还别说有钱是真的好办事，在那场ES8的新车发布会上，8000万成本、包机8架、60节高铁车厢、19家五星级酒店、5000名准车主......将蔚来“壕”无人性的一面展现的淋漓尽致，只不过蔚来ES8官方售价44.80-54.80万元并不是普通人所能接受的。

威马汽车——最厚积薄发者

为什么说威马汽车是厚积薄发者呢？这还得从它的创始人沈晖说起，作为汽车生产制造业的“老前辈”，沈晖从吉利和沃尔沃走出来以后，真是一心一意扑在了研发产品上，在品牌宣传上完全是“默默无闻”。2017年12月8日发布品牌logo和首款量产车型EX5，到2018年4月20号正式上市5个月都不到，这种务实精神可比贾跃亭的乐视汽车好太多了，而且威马EX5补贴后9.9万元起的售价也十分接地气，目前在业内口碑还算不错。

小鹏汽车——最多样化模式

2014年成立的小鹏汽车，在生产方式上完全诠释了“不把鸡蛋放在一个篮子里”理念，一方面小鹏选择了海马汽车为代工厂，双方签署了合作协议；另一方面，小鹏汽车与肇庆市政府合作规划的百亿生产基地落地建设。此外，小鹏汽车也已与神州优车集团达成了战略合作，未来或主打以租代购的长租方式，这在新势力造车中还是独此一家。而通过这一系列的模式，可以看出小鹏汽车是想通过稳扎稳打，闯出自己的一片天地。

云度新能源——最高推出效率

都说时间就是金钱，相比其它新兴品牌，云度新能源无疑是推出新车效率最高的一个。这家2015年12月4号才成立的新能源车企，用了两年不到是时间，不声不响的就将自己的首款量产车π1推向了市场，研发速度之快意不意外？紧接着在2018年3月28日，云度旗下定位稍高的π3也正式上市，另外，在今年北京车展上云度又带来了π7，这推出新车速度之快，被冠以“最高效”新能源车真乃实至名归。

奇点汽车——最“民主”品牌

对于不熟悉汽车行业的朋友来说，奇（ji一声）点汽车是一个十分陌生的名字，甚至不了解的人会读成奇（qi二声）点汽车。本着“你的车 你做主”的设计理念，奇点汽车的名字是从征集活动中产生的，看来这还真是够“民主”的啊！在本届北京车展上，奇点汽车带来了旗下首款量产车型——奇点iS6，新车搭载了多项人机交互配置，另外据奇点CEO沈海寅介绍，这款车将于2018年进行大批量生产和上市，期待一下吧！

正道汽车——最帅电动“超跑”

相信了解过正道汽车的都会有这么个感觉：这品牌车型的颜值真高啊！而本次北京车展正道集团共带来了三款增程式汽车——全球首发的豪华轿车H500和豪华SUV K350，以及中国首发的正道超跑HK GT（这款超跑在今年3月份举行的日内瓦车展上揭开神秘面纱，并被媒体赞为“日内瓦车展最帅超跑”），而它们最大的卖点便是采用了“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一“独门绝技”。

前途汽车——最“独特”车标

2015年2月，背靠长城华冠的前途汽车正式成立，和其它用动物做LOGO的品牌不同，它并没有采用很强悍的动物，而是一个很具像的蜻蜓，对此前途汽车董事长陆群的说法是：蜻蜓这种昆虫非常安静，非常敏捷、非常灵动，但实际上速度非常快，符合电动车的特性。而本次北京车展带来的前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1，分别代表旗下三个平台，不难发现，前途和市面上的套路不大一样，主打的都是跑车，不过这条路有“前途”吗？

拜腾汽车——最洋气（奇葩）

在众多的造车新势力中，对于拜腾汽车的理解，你可以说它非常洋气，你也可以说它是个奇葩，因为这是两个德国人在中国建立的品牌。创立于2016年3月的拜腾汽车，其总部设在了南京，但在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心，在本届北京车展上，BYTON拜腾携首款车型BYTON Concept亮相，其最大的亮点就是车内一块长1.25m、高0.25米的全面屏，真可以说是买家庭影院送车，对得起它洋气（奇葩）的定义！