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瑞虎这个品牌留给我的印象一直不错。这种不错的印象源自于2005年第一代老瑞虎上市时的那种精致感和明显超越同级别城市SUV的品质感。

十几年过去，瑞虎也从彼时的单一车型变成了一个独立的SUV车系，产品涵盖了从小型SUV到中型SUV的阵营，并且开始朝着进一步细分的衍生车型市场发展。

在去年四月的上海国际车展上，奇瑞正式亮相了全新的瑞虎5X，作为奇瑞推向紧凑型SUV市场的重磅产品。而在最近，我们也对这辆紧凑型SUV进行了一番深入的试驾。

还是先来说结论吧，这是一辆非常适合玩乐的产品。

第一眼看到瑞虎5X的印象是不错的，四轮四角的设计造就了一个短前悬和短后悬的设计，位于车辆四个角落的车轮将整车的下盘特征进行了明显的拉伸，轮胎对于整车比例基准的提炼也相当到位。

值得一提的是，瑞虎5X的轮毂巧妙的运用了花瓣式的五辐造型，并且在边缘处增加了辐条的宽度，所以这个18英寸的轮毂对于整车视觉张力的提炼非常的到位。

由于定位于紧凑型SUV市场，瑞虎5X很明显的对车辆长度进行了压缩，其车身长度为4338毫米。从外观上来看最显著的变化就是取消了在瑞虎5上的行李箱小窗，取而代之的厚重的C柱。

由于没有了行李箱小窗的视觉导向作用，瑞虎5X在车身长度方面的视觉导向作用就没有那么明显，而这种果断的收尾方式也使得瑞虎5X的紧致感和灵动感得到了明显的提升。

像相比于老款的瑞虎5而言，瑞虎5X的车身高度和车身宽度则保持了普通紧凑型SUV的尺寸——宽度为1830毫米，高度为1647毫米。另外，在瑞虎5X上，也并没有出现用来弱化车身同体色喷涂面积的黑色护板。

奇瑞瑞虎5X的这种比例构成和整体形象很容易让人联想起欧洲紧凑型SUV的设计，比如说，与之比例类似的大众途观。在我看来，这种紧致的线条以及型面构成的确很适合去塑造一辆城市SUV。

至于细节方面的设计，奇瑞家族化的形象已经随着奇瑞新车的亮相而深入人心。瑞虎5X在这个基础上又进一步的加入了异形的特征元素来进一步的提升灵动感。

比如说异形的大灯以及与之构成一体的贯穿式进气格栅。细节的设计不多做描述，还是落座车内，因为好玩的地方都在车厢内部。

非对称式的仪表板设计是瑞虎5X内饰的最大亮点，在非对称式的设计理念下，中央出风口已经不再位列液晶显示器两侧。这样一来，9英寸液晶显示器在中控台的位置就得到了更加明显的突出。而这种布置中央出风口的方式，也直接避免了中央出风口吹手的尴尬。

而文章一开始讲到的好玩，就是从这个9英寸液晶显示器作为载体的Cloudrive 3.0L智云互联行车系统开始的。瑞虎5X搭载的这套Cloudrive 3.0L智云互联行车系统大概可以分为语音控制和手机互联这两个主要的使用场景来实现对车辆操作的简化。

语音控制系统的唤醒可以通过说话或者是按键开始，对于方言的识别可以达到32种。从实际测试来看，北方语系的方言都可以轻松识别，而只要是不太生涩的南方语系也可以识别大部分，比如说粤语和上海话等等。通过语音控制的场景运用，还确实是会方便不少，至少逗个闷子是可以的。

车内自带的21个APP也基本上可以实现正常的使用需求，比如说在线收听歌曲，目的地导航等。

手机互联可支持手机映射、智云互联、Carplay以及Carlife的连接，在插入收据数据线之后，智能手机上的常用功能就可以对应到9英寸的液晶显示器上。在车辆上直接实现操作。

而手机下载的APP也可以对应的对车辆进行远程操控，诸如解锁、开锁、打开空调等等相关设定。车辆的行驶信息、预约保养等功能也会出现在手机APP上。尤其是远程遥控找车的功能，在城市里的大型停车场尤为实用。

从配置的角度上来看，全景影像、电子刹车以及车内随处可见的软质包裹都无形中提升了瑞虎5X的档次。那么，开起来的效果如何呢？

在瑞虎5X上出现的这台1.5L涡轮增压发动机已经算得上是我们的老朋友了，它已经多次出现在奇瑞旗下的车型上。从账面数据上来看，瑞虎5X在5500转时可输出最大功率147马力，在1750转到4000转的转速区间内拥有最大扭矩210牛米。与之匹配的是一台六速双离合器变速箱。

从实际驾驶的体验来看，这套动力系统的匹配是明显偏向于运动化的。低转速下的扭矩输出较为直接和灵敏，油门踏板不需要太多的行程就可以完成一次轻快的起步。而且小排量涡轮增压发动机固有的宽泛扭矩输出特性也让这个起步的过程会变得非常的线性和持续。

整个加速的过程给人的反馈是非常的直接的。而双离合器变速在在这个过程中的表现也算得上是尽职尽责，离合器的结合平顺不突兀。动力系统给人的好感度是不错的。

而悬挂系统给人的感觉更多的是在中庸当中多少偏向那么一点点的运动。路面传递到车内的信息会更多一些，但是在激烈驾驶的时候又会明显的感觉到高车身带给一侧悬挂的压力。

不过，整套底盘系统所带来的韧性以及动态响应的水准是较高的。而这种取向倒是确实很适合于在城市道路上略微带一些激情的驾驶。当然了，瑞虎5X的这种中庸感在很大程度上还要得益于不错的NVH性能，不错的隔音同时也隔绝了一些让人肾上腺素爆棚的排气声浪。

从市场的角度来看，奇瑞瑞虎5X锁定的是以年轻一代消费者为主的紧凑型SUV市场，相比于此前的瑞虎5，恐怕瑞虎5X的用户群体会更加的年轻一些。这也是紧凑型SUV在经过了多年的高速发展后必然迎来的细分化进步。

在进一步细分的市场，对于某一产品特性的诉求也就会被提到一个更高的高度。从对瑞虎5X的试驾来看，动力系统和智能人机交互系统，是它立足于细分市场的两个主要产品点。