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原标题:官降谁最狠？买揽胜运动版送发现神行啦！

【Man哥语】

Man哥今天标题党了，不过绝对不是没有根据的标题党。

这一波官降中，路虎揽胜运动版SVR官方指导价最高下调了39万元。39万啊乡亲们！足够买一辆奇瑞路虎2018款发现神行啦！

有没有一种“买一送一”既视感。

自5月22日，国务院关税税则委员会下发《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》后，各大车企开始密集公布降价信息。在之前的推送《进口车集体大降价！看看买到你的Dream Car还差多少钱》中，为大家介绍了特斯拉、奔驰、沃尔沃、Jeep大切诺基的降价情况。紧接着，宝马、雷克萨斯、奥迪、捷豹路虎等品牌也陆续放出降价信息。Man哥将通过这篇文章为大家盘点各大品牌的降价信息和实际降价情况。对于一些尚未宣布官降的品牌，也将为大家提供估算价格的方式。

密集官降

1.宝马

5月24日，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，为响应并配合中国相关政府部门关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，宝马对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整，新的厂家建议零售价于5月24日起开始执行。

公告显示，本次厂家建议零售价的调整涵盖所有BMW及MINI品牌进口车型。比如，BMW 4系和BMW 6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为369,800元和649,900元。在BMWX家族中，BMW X5的最低厂家建议零售价也调整为699,900元，X4和X6的建议零售价格也有相应调整。

此外，宝马旗下MINI品牌同样调整了全系产品的厂家建议零售价。调整后，MINI ONE三门版的入门价格首次突破20万元，调整为188,800元。

同时，日前有消息称宝马将于7月1日起进一步下调公告所涉及的79个税号相关零配件的建议零售价格，成为首家调整进口零部件的豪华车企，此前的进口车零部件税率一律降至6%。对于消费者来说，意味着养车和修车的成本进一步降低了。

2.雷克萨斯

5月25日，雷克萨斯中国宣布，即日起下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价。此次价格调整包括全系在售车型，其中，全新旗舰级豪华智·混动轿车LS 500h，厂家建议零售价调整为人民币892,000元起；中国市场豪华进口汽车销量冠军ES车型，厂家建议零售价调整为人民币279,000元起；以及备受消费者青睐的SUV车型NX、RX等，厂家建议零售价分别调整为人民币298,000元起和390,000元起。

LEXUS雷克萨斯全系车型厂家建议零售价调整附录：

3.福特

福特中国宣布自2018年5月25日起，旗下全系进口车型将实施价格下调。经过此次价格调整后，福特探险者、福特Mustang和F-150猛禽的全新起售价将分别为人民币422,800、379,800元、496,800元。最高降价幅度将达人民币35,000元。

4.奥迪

奥迪官方决定自5月25日起全面下调进口车型官方指导价，此次下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，最大降幅为165,000元。其中全新奥迪A8L降幅为61,000——85,000元，奥迪Q7降幅为48,800——67,800元。 

5.林肯

2018年5月24日，林肯中国下调在华全系车型厂商建议零售价，新价格于5月25日生效，提前惠益广大消费者。轿车起始售价将降至人民币261,800元，SUV车型起始售价将降至人民币275,800元。全系车型的降价幅度达人民币20,000元至60,000元。

车型

原厂商建议零售价

（人民币元）

调整后厂商建议零售价（人民币元）

降幅 %

林肯MKZ

尊悦版

282,000

261,800

7%

尊享版

302,200

281,800

7%

尊雅版

330,000

308,800

6%

尊耀版

385,500

361,800

6%

混合动力尊享版

326,900

302,800

7%

混合动力尊雅版

354,800

328,800

7%

混合动力尊耀版

405,200

378,800

7%

林肯MKC

尊悦版

296,200

275,800

7%

尊享版

329,000

305,800

7%

尊雅版前驱

350,800

326,800

7%

尊雅版全驱

370,600

346,800

6%

尊耀版

410,000

385,800

6%

林肯大陆Continental

尊悦版

395,000

368,800

7%

尊享版

415,200

389,800

6%

尊雅版

440,000

411,800

6%

尊耀版前驱

479,600

445,800

7%

尊耀版全驱

559,000

520,800

7%

林肯总统系列

608,600

566,800

7%

林肯MKX

尊享版

446,000

418,800

6%

尊雅版

495,500

468,800

5%

尊耀版

555,000

518,800

7%

林肯总统系列

654,000

618,800

5%

全新林肯领航员Navigator

尊耀版

1,118,000

1,062,000

5%

林肯总统系列

1,218,000

1,158,000

5%

6.路虎

5月26日，英国豪华汽车公司捷豹路虎宣布，下调在华销售的捷豹和路虎品牌的进口车型厂商建议零售价，即日起生效。

此次厂商建议零售价下调涉及捷豹和路虎品牌旗下的进口车型。其中，路虎揽胜盛世版为例，相较于上一年款车型，厂商建议售价下调了200,000元。今年北京车展上公布售价并开启预售的捷豹首款豪华纯电轿跑SUV-I-PACE，再度优化厂商建议零售价，最高降幅达51,200元。

捷豹路虎的几款主力车型也有小幅降价。调整后的全尺寸豪华7座SUV路虎新款路虎新款发现厂商建议零售价为688,000元起；揽胜星脉将推出一款搭载Ingenium 2.0升发动机的新车型，厂商建议零售价将低至588,000元起。

7、英菲尼迪

此次，英菲尼迪全系进口车型厂家建议零售价格最高下调金额达60,000元人民币，最大调整幅度达7.6%。

8.丰田

5月29日，丰田汽车（中国）投资有限公司宣布即日起下调丰田品牌进口汽车的厂家建议零售价。此次价格调整包括在一汽丰田汽车销售有限公司渠道销售的丰田Previa、Hiace全系进口车型、广汽丰田汽车有限公司渠道销售的丰田Alphard全系进口车型。

车型

调整后厂商建议零售价

Previa标准版

363,800元

Previa 豪华版

381,800元

Hiace

420,000元

Alphard 豪华版

772,000元

Alphard 尊贵版

823,000元

9.大众

5月29日，大众进口汽车宣布自即日起下调全系产品厂商建议零售价，以旗舰SUV车型途锐为例，最高降幅可达5.9万元。与此同时，车辆购置税将会同比下调，带给消费者更多实惠。

车型

降幅

途锐

4.7万元-5.9万元

Tiguan

1.1万元-3.2万元

蔚揽旅行轿车

1.7万元-2.8万元

夏朗

1.7万元-2.4万元

甲壳虫

1.3万元-1.78万元

新e-Golf

2.12万元

Golf R

2.6万元

10.玛莎拉蒂

6月1日起, 玛莎拉蒂全面调整旗下车型在中国市场的官方指导价,降价幅度在5万到14万之间。

车型

原官方指导价（人民币）

新官方指导价（人民币）

Levante经典版

 924,500

868,800  

Levante

1,051,000

985,800  

Levante S

1,538,700

1,438,800  

Ghibli

961,900

902,800  

Quattroporte

1,535,600

1,439,000  

Quattroporte S Q4

1,767,600

1,648,800  

Quattroporte GTS

2,079,900

1,940,800  

11.宾利、劳斯莱斯等

据Man哥了解，宾利、劳斯莱斯均已通知了经销商网络，全系实施了调价措施。宾利下调的价格区间为17万元到38.7万元。不过，劳斯莱斯与宾利均表示不会另行发布调价公告。原因是超豪华品牌的工作方式与豪华品牌不尽相同。劳斯莱斯大部分是定制车型，不会沿用大多数量产品牌的一刀切做法，所以工作方式略有不同。但是“会积极响应国家政策调整。”

仍有部分品牌尚未降价

目前，虽然进口汽车官降的消息接二连三。但还有一些品牌目前没有公布具体的降价信息，如日产、兰博基尼等。日前，记者致电以上车型的多家经销商，有不止一个的经销商称，目前在售的车辆都是已经报过关税的，暂不会对这些车型进行调价。真正价格变动可能会在7月中旬左右。

有一部分朋友可能坐不住了，自己心中的Dreamcar迟迟没有公布降价信息怎么办。其实通过三个步骤可以简单判断某一具体车型的降价区间。

1.计算降税幅度

在上一期man哥给大家简单介绍了一下计算公式：综合税率=（关税税率+增值税税率+消费税税率+关税税率*增值税率）/（1-消费费率）

关税恒定、增值税收恒定，消费税因发动机排量而异。

举个例子，以Mustang 2018款 5.0L V8 GT为例，假设它在美国的出厂价为24.48万元，在税率变动之前的综合税率是（25%+17%+40%+25%*17%）/（1-40%）=141%，也就是说给国家的税就高达14.48*141%=34.5万元。这时候再国内的成本价就是34.5万+24.48万=58.98万元。

由于关税从25%%降为15%，增值税从17%下降为16%，此时的综合税率是（15%+16%+40%+15%*16%）/（1-40%）=122.3333%，最后加税完以后的新车价是54.43万元。相对来说就下降了约5万元的税，这部分的税收减免很可能就会反映在消费者的购买定价上。事实上，5月25日起，福特发布的降价公告中，2018款Mustang 5.0L的价格为556800元，和计算结果相去不远。

看起来好像有点复杂，不过不用担心，Man哥在这里为大家列了一个表格。同一排量车型的降税幅度是一样的，因此实际计算的时候，将出厂价乘以降幅就可以进行大致估算了。

排量

原关税

消费税

增值税

原综合税率

现综合税率

降幅

1.0L以下

25%

1%

16%

46.46%

34.75%

11.71%

1.0L-1.5L

25%

3%

16%

49.48%

37.53%

11.95%

1.5L-2.0L

25%

5%

16%

52.63%

40.42%

12.21%

2.0L-2.5L

25%

9%

16%

59.34%

46.59%

12.75%

2.5L-3.0L

25%

12%

16%

64.77%

51.59%

13.18%

3.0L-4.0L

25%

25%

16%

93.33%

77.87%

15.46%

4.0L以上

25%

40%

16%

141.67%

122.33%

19.34%

比如，假设某排量为4.0L的车型出厂价为29万，减免关税之前的到岸价是29*（1+93.33%）约等于56万元。减免关税之后的到岸价则是29*（1+77.87%）约等于52万元，此时仅在关税上该车型少了大概4万元左右。

2.考虑变量

需要注意的是，不是说税收下降了多少，在实际售价上就会下降多少。这中间存在一定的变量需要考虑：

1、车价下调会引发连锁反映

对于部分车企来说，车价下调会促进销量上升，从而减少分摊成本，有可能进一步调价。如A车型在关税下降以后价格下调了6%，销量增长了20%。销量一旦上涨，很多分摊的成本就被摊薄了。厂家有可能会继续调低价格来出清库存。这种情况通常发生在一些库存过高、产能过剩的车型上。

2、车企业自身的销售情况

对于一些热门车型来说，原本的销量就非常高，供货已经趋于饱和。这个时候就算关税降低，但由于供给端数量较为稳定。所以在终端价格上或许并不会有明显的下降。有经销商表示，目前包括丰田霸道、日产途乐在内的热门车型很可能在7月1号以后也不会降价。

考虑厂家和经销商的情况

建议零售价不等于终端价格，厂家和经销商可能会吸纳一部分作为税费节省，作为利润。当然这也与车型整体的销售情况有关。

搅动整体汽车价格市场

很多有购车计划的朋友可能对于合资车和自主品牌的价格变动也比较感兴趣。有业内人士认为，在进口车密集官降后，整体汽车市场的价格都将发生变化。

合资品牌或也将降价

对于合资品牌来说，势必会受到进口车降价的影响，因为他们的产品线定价和进口车短兵相接。比如说，进口的Lexus ES降价，国产宝马3和别克君越，可能都会受到冲击。因此会迫使合资品牌让出一定的利润来保持竞争力。

对于如BBA等有合资工厂的品牌来说，情况就比较复杂了。这些厂商有许多车型已经实现国产，倘若进口车价格下探，接近国产价格，则可能会导致差异化定位不明显，促使品牌内部的无意义的内耗。因此对于这类合资品牌来说，在合资工厂、经销商、进口车型三者之间，一定会有一个整体的价格方案。

有业内人士指出，这类整体方案要么就是在进口车型中差异化销售，要么就是外方施压到合资公司来压缩成本提高利润，甚至会让合资的中方出让一定的利润来保证已经国产化车型的竞争力。

所以总体来说，合资品牌今年的总体价格大概率会走低。

对自主品牌影响待评估

自主品牌的车型应该所受冲击不大，因为目前从产品上看，并没有太大重合度。就算有个别20万以下的进口车关税下降，幅度也较小，难以影响到消费者的选择。不过，从近几年汽车行业逐渐开放的趋势来看，长期以来，我国的自主品牌若想进一步往高端上探，必然要面临更加大的压力。

综合来说，man哥认为短期自主品牌的价格不会有过大的变动，但从长期来看，或许会有一定影响。

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