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作为一个没去过东北的北方人，脑海里关于东北的印象一部小说即能概括，东北往事之黑道风云二十年，路边烧烤摊上一言不合就是“你瞅啥”，满满的孜然味荷尔蒙。然而沿着渤海湾跑了7天之后，才算见识真正的东北人，严格一点说是辽宁人，他们和我们试驾的GS8一样让人印象深刻。

读者们可以翻翻旧账，去年10月初我们曾经开着一台GS8去过乌兰布统草原，那时候这台车上市不久，备受关注的4驱版本基本没货，就凭着比较高的离地间隙和19寸轮毂，那台2驱顶配版的GS8一样扛过了草原搓板路的考验，动力，空间和行驶品质都还给我留下了不错的印象。不过很多读者在留言表达了自己最大的担忧，自主汽车目前最大的问题还是耐用性，刚到手看起来很美的大块头，会不会开上一段时间就满身小毛病？于是就有了我们这次行程。

借 车

也是机缘巧合，我们借到了一台车龄一年已经开了16000公里的4驱豪华智联版GS8，车主是一位常年跑工地的粗线条大叔，虽然因为工作环境的原因，车身上尘土比较多，但是洗干净之后伤痕比较少，可见对这台车着实爱惜。

聊到选择这台车的原因，大叔说，主要是看上了广汽有丰田本田两个合资伙伴的支持，更用上了汉兰达同款6AT，所以相信GS8的品质，用车一年多以来他非常满意。

拿到车之后第二天我们就上路了，路上还收到了车主的短信，提醒我们注意左后轮的胎压。其实拿到车不久，胎压检测就提醒过我们了，随后进行了处理，长途驾驶轮胎确实相当重要。

试 驾

这台四驱版智联版的GS8其实也是最受关注的版本，相比最顶配它少了自适应巡航和主动刹车，车内空气调节和膝部气囊，价格便宜了5万，而相比两驱的顶配配置几乎相同，多了一套4驱只贵一万。从性价比角度讲这个版本无疑是最值得购买的。

从开起来的体验上说，4驱版要比之前的2驱版提速慢一点，毕竟多了一套四驱系统和重量增加了不少，动力数据看齐主流合资车的2.0T发动机在“参加工作一年”以后并没有学会偷奸耍滑，在爱信6AT的梳理下平顺而安静。

油门反应最让我欣赏，尽管偏舒适的调教风格并没有那么让人澎湃澎湃，涡轮发力时也没有猛暴的推背感，但它的油门反应与加速时的线性表现，很容易让人联想起同级标杆汉兰达，在320牛米的最大扭矩的加持下，1.9吨的车身起步轻快，后段加速顺滑不突兀，我可以很负责任的说，GS8开起来比很多轿车还要轻快。

难得的是驾驶质感很好，第一天大部分路程都是在高速上，GS8给我和同车的伙伴的第一印象就是：“这货也太安静了吧？”安静到忘记这个又宽又高的大块头正顶着100以上的时速跑在高速上。同车的伙伴第一天就说这车是他的菜，完全就是非常家庭实用取向的调子，外表粗旷内心柔软的那种。

越 野 

而对我来说，不论跑车、轿车或是SUV，我都希望车辆的加速、转弯与动态反应都能跟随我的转向、油门与刹车指令走，我不是个马力狂，但动力不能太弱，我不会拿SUV去劈弯，但至少不能太软脚，我是真的会拿SUV去越野的。

传祺GS8

鉴于这并不是我们的车，当然不能太过分的去试GS8的越野极限，于是在锦州的沙滩上，我们小试了一把。将旋钮切换到沙地模式。在松软的沙地上行驶有几件事一定要特别注意，一是千万不要让车辆在松软的沙地中停下来，二是起步时不能全油门防止失去抓地力轮胎刨坑。这时的操控技巧跟雪地漂移有异曲同工之妙。也许是我们太小心，这套4驱系统轻松的完成挑战，随着脚下油门不断加深，四条轮胎挖起满天细沙，丝毫没有陷车和打滑的迹象。这让在之后的几天里遇到不少糟糕路况的我们心中有底了不少。这种表现对于大部分情况下偶尔出远门的GS8来说来说足够了。

颜 控

在我们扬沙子的时候，一个开着揽运的东北小哥被GS8吸引过来，自来熟的和我们聊起来，前面不少跑沙地的技巧都是小哥所授。他说大老远就看这车跑着带劲。确实使用了完全不同设计语言的GS8，和传祺原先时尚风格完全是两条路。

传祺GS8

四四方方的前脸不怒自威，车顶后方向下收敛的结果让侧身线条更加流畅，夸张的的前灯让侧面也充满辨识度；车尾造型是我花最多时间去适应的地方；整个尾厢不论从侧面或是正后方看都是火柴盒一般的方正，连尾灯都是见棱见角的样式，最近几年自主车型里好产品辈出，但GS8的设计放在现在依然足够标新立异。

海鲜和烧烤

我们见到的东北和网上经济下滑人口外流的东北截然不同，出关之后我们走过的城市几个城市葫芦岛，锦州和营口个个高楼林立，大连的城市基础设施更是看齐一线。和网上说法相符的就剩东北人对烧烤和海鲜的热爱了。一台能让7个人敞开吃饱之后，还能舒服坐下GS8和这里再相配不过了。有一天夜里吃完宵夜，我们回到酒店，刚进房间，车主大叔的短信就到了，说看到车灯没关。我下楼一看还真是如此。

可见GS8智联版带有互联网远程检测还是很实用的，要是没有这个功能车主大叔借车的时候也就不会那么痛快了。虽然没有自称互联网SUV，GS8在新技术应用上可没有落在后面。另一个让我记忆深刻的就是天气了，从30多度的北京出发，到达最低温度12度还下了一天雨的大连，从开座椅通风到开座椅加热，有GS8的帮助我们穿着半袖的“南方人”都没有感冒，连第三排都有出风口看齐MPV的配置，让人对这个大块头的第三排多了几分好感。

>>>结束<<<

7天的旅行，很快就结束了。旅行从来都是一个动人的词，应该是自由的，充满意外的，蜷缩在大巴和飞机上几个甚至十几个小时，然后拍照、吃饭、睡觉，不过是把按部就班的生活换个地方继续，真正的旅行，让我们直面自我，旅行不仅让我们看到世界，更让我们看到自己在其中的位置。于是开上一辆车装满你的家人或朋友，让旅行告诉自己生命将引领你去向何方？这才是旅行的意义。