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上汽通用别克-君威

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普通轮胎换装防爆轮胎,是否可行?

2018年06月05日 05:24:01
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来源:雅斯顿

原标题:普通轮胎换装防爆轮胎,是否可行?

本文是雅斯顿原创文章 

 撰文 ✎默默 

我买了一辆君威GS。出于对君威GS运动性的自信,个人认为原厂马牌MC5其实是一套兼顾舒适、安静的轮胎,并且君威GS和普通君威完全一样的配套,让我感觉上汽通用为君威GS精心调校的底盘无法发挥出最大的功力,所以我决定更换一套侧向支撑性更加优秀的、倾向于操控的轮胎。

众所周知的是,更换一套优秀轮胎是提升车辆性能最明显而投入最小的手段。比如全新一代高尔夫GTI上市之后,多数买主发现这一代没有MK7的GTI更纯粹,而最终他们也发现是大众在MK7.5 GTI的轮胎上进行了缩水…

一向主打操控运动的马自达阿特兹为了运动常常把其装备R19的大轮毂拿出来说事儿,而225 45R19的尺寸说起来也是有些妥协,缩减了轮胎宽度希望提升燃油经济性,而采用45的扁平比配合19的大轮毂则是为了给阿特兹提供更好的侧向支撑性,所以我们也能感觉阿特兹的这种设定远远要比其他家用经济尺寸的中级轿车要更有乐趣。

那么,全新君威GS既然拥有智能悬架,可以感知路面跳动,也可以调节舒适和运动,为什么不能通过更换一套轮胎使其运动性更强呢?

经过再三选择,本来决定使用马牌MC6的我决定尝试下佳通288RFT防爆轮胎。一来,防爆轮胎拥有更厚的胎壁,侧向支撑性更加优秀,二来,君威GS 的海外版本甚至采用了R20的轮胎,也就是君威GS其实还有更大潜力;三来,防爆胎一直在豪华品牌上使用,而君威GS官方配备普通轮胎,我们想尝试普通轮胎更换防爆轮胎带来的改变。

首先佳通288RFT是一款定位于运动操控的轮胎,是佳通家族系列的高端型号,但市场售价却不高,大致在800元左右,极富性价比,也是宝马3系等车型热衷的型号。

从佳通288RFT上看,非对称花纹,3D沟槽和五节距设计的花纹主要为了静音,宽化轮毂设计主要为了增加接地面积,增加抓地力,南方多雨的季节,这条轮胎的横向刀纹也是为了快速排水。

不过这套轮胎的表面硬度倒是没有想象中的那么高,所以我倒不是特别怀疑它的舒适水平。只是防爆轮胎和普通轮胎有很多地方是准备更换的车主要注意的地方。

普通轮胎和防爆轮胎的主要区别

原厂轮胎没有具体称重,但佳通288RFT的重量在15.6kg左右,光从手感上就能感觉到佳通288RFT防爆轮胎比原厂马牌MC5轮胎要重上不少,感觉要重6kg以上,这样的重量我们担心会削弱发动机的一部分动力,比如在起步时发动机需要更大转速,感受变得有些迟钝,不如更轻盈的轮胎轻快。不过,佳通288RFT的重量在全部防爆轮胎中不算特别重,也大概出于佳通自身运动性的考虑。

然而,这样的重量还是让我担心君威GS的油耗是否会有一个巨大的上浮。

当然,我们并不建议阿特兹低扭矩的车主换装这种防爆轮胎,原因是阿特兹的250Nm对如此之重的轮胎可能会造成动力不足的情况。

安装防爆轮胎要求车辆必须安装有胎压监测,原因是由于防爆轮胎的“生理结构”,胎壁较厚,硬度较高,在发生漏气时,在驾驶感受上并没有太明显的差异,容易引发一些不必要的交通事故。

装备防爆轮胎之后,由于胎壁过硬,所以对轮毂和减震都提出了比较高的要求,如果擅自换装防爆轮胎可能会造成轮毂变形、减震衰老等问题,所以建议车主在资深人士的指导下进行更换。

以上是装备防爆轮胎的一些注意事项,那么佳通288RFT的实际表现如何呢?

君威GS驾驶感受表现

没有经过严格的数据测试,以下感受为个人主观感受,仅供参考。

1、 换装佳通288RFT之后,整个动力输出上有些沉重,不如马牌MC5轻快,这是早就预料到的,所以不足为奇。不过,这种沉重也不是特别明显,仿佛就是车辆从舒适模式进行了加权操作,让整个操作过程稍微增加了一些轻微的沉重感,感受介于那种能明确感知又不是特别严重的程度。

2、 君威GS打开运动模式,整个车身姿态显然更加自如了,过弯并线能明显感觉到车身更加干脆直接,而且在原厂MC5已经快要失去抓地力的地方,佳通288RFT可以表现的更加稳定,显然我认为佳通288RFT的抓地力要由于马牌MC5.

3、 虽然佳通288RFT比一般的防爆胎硬度要软,但是它毕竟比普通轮胎要硬,所以在这一点上我们有理由认为它一定程度会导致车内噪音的增加,为此我们用同一辆车在同一个路段进行了测试,分别采用60、80、100、120km/h的速度测试车辆的内部噪音,结果如下:

佳通288RFT  59.9/40 63.2/60  64.4/80  68.6/100  70/120

马牌MC5           62.8/60  65.1/80  66.2/100  68.7/120

从最终的结果看,虽然佳通288RFT轮胎相比较普通轮胎车内噪音有所增加,但增加幅度其实相当有限,这可能源自佳通本身更在意舒适性一些,所以在硬度方面没有控制的那么夸张,所以胎面噪音控制不错。

4、 如果只是在公路上行驶,除了运动性感受上的加强之外,舒适性上整体没有太大变化,只是一旦遇到比较颠簸的沟壑,路面的撞击声要明显比MC5要大,这是所有防爆胎的特性,胎壁变硬没有太多形变吸收能量。

5、 油耗相比较经济型MC5轮胎肯定是有增高的,大致在1L/100km左右,我们测试佳通288RFT行驶了接近两百公里,高速时的平均油耗为8.2L左右,市区行驶时为12L左右,而普通MC5轮胎的高速油耗为7.4L,市区行驶时油耗为11.3L。由于轮胎重量的增加导致的油耗增加是普通车型都要面对的。

6、 佳通288RFT加速时间要更快,不同于MC5在起步瞬间的打滑,佳通轮胎虽然也打滑,但明显时间更短,而在加速时间上要优于普通君威,两者之间百公里每小时加速应该有0.2秒左右的提升,毕竟君威GS原厂加速已经在7秒以内,这样的数据提升已经比较困难了。

7、 制动能力,在没换装防爆胎之前,个人一直认为普通轮胎的制动能力要优于防爆轮胎,因为普通轮胎有更大的形变,这个形变让轮胎可以有更大面积接触地面,所以我一直认为普通轮胎的制动能力要更强,但实际上这只是我的一厢情愿。

同样我们没有经过精确的实际测量,但基于两款车同样的地方的刹车痕迹,佳通288RFT的抓地力显然要优于MC5,百公里制动成绩提升了一米左右。

8、 防爆轮胎通常比普通轮胎要更加耐磨,所以佳通288RFT在制动加速一通蹂躏之后,磨损程度并不明显,要比马牌MC5更耐用些。

其实,防爆轮胎的结构原理大家都比较清楚,这是一种缺气保用轮胎,即便轮胎胎压不足,防爆胎依靠两侧胎壁依然可以支撑车辆行驶一段距离,达到更加安全省心的目的,同样它还可以节省后备箱备胎空间,抓地力更强、侧向支撑性更好,适合一些性能车型使用。从这一点上看,佳通288RFT不到800元的价格比普通马牌MC5更要优惠,也是我这次选择它的原因之一。

第二,防爆胎多少会带来舒适性的问题,由于胎壁加硬之后,轮胎没有更多的缓冲空间,所以在撞击、颠簸等路面的感受会比较逊色,但如果只是在城市中行驶,防爆胎倒也没有特别不一样的地方。当然,有很多防爆胎在城市中还会伴随噪音增加等问题,原因在于大多数防爆胎都用于豪华品牌,所以以追求运动性为主,但佳通288RFT这套轮胎我倒是感觉在硬度上没有特别追求,反倒在防爆胎上还追求了一下自家的主打特色,居然在静音方面表现的可以马牌MC5相提并论。

由于君威GS本身就比较偏向运动,所以在智能悬架的加持下使用防爆轮胎倒是可以,毕竟它可以自动调节,而对运动性加成不少。毕竟原厂MC5其实有些不适合君威GS,可能上汽通用别克没有想过单独为君威GS适配其他型号轮胎了(毕竟嫌麻烦),毕竟我家迈锐宝XL一台主打舒适的车也在使用马牌MC5…

但是对于其他扭矩在250Nm以下,原厂轮毂硬度不够,悬架支撑性不太优秀的家用车型,个人倒并不建议由普通轮胎换装防爆轮胎,长时间使用毕竟会造成轮毂变形、底盘异响的情况。鉴于市面上多数防爆轮胎价格高昂,所以如果想体验防爆轮胎或者更换防爆轮胎,大家倒真的不如尝试下佳通288RFT,毕竟和普通轮胎同样的价格,也是没sei了…

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