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一说到高性能的豪华品牌，大家或许就知道宝马M Power、奔驰AMG、和奥迪RS，为什么？因为品牌的影响力大和产品自身的实力强，并且抓住了进入这个市场的黄金时段，所以才能称霸这个市场。然而对于Polestar来说，就显得姗姗来迟。

Polestar被沃尔沃抛弃？原来只是要独立运营

Polestar是沃尔沃旗下的一个子品牌，专门为沃尔沃研发高性能汽车，虽然拥有打造专业级赛车技术经验，但是带来的高性能产品却没有更多地被消费者认可。

尽管是这样，沃尔沃并没有放弃Polestar，因为高性能车代表着企业的技术水准，所以也一直在发展Polestar。俗话说的好，是金子总会发光的，那Polestar在此前各大车展上亮相的电动车型Polestar 1到底会不会发亮呢？

为什么说是Polestar 1是Polestar旗下的，而不归属于沃尔沃旗下？因为Polestar完全独立出来，对全球的汽车行业来说，Polestar是一个全新的汽车品牌，以后产的每一款车型都带有Polestar独立品牌的车标，所以Polestar与沃尔沃得关系并不像AMG与奔驰、M Power与宝马、RS与奥迪，它们三者都是用母品牌车标，没有独立运营。

Polestar不一样的路线，或将超越BBA高性能车？

由于Polestar被推出得比较晚，当时只有S60 Polestar和V60 Polestar两款车型，但在面对宝马M Power、奥迪RS、奔驰AMG这样强劲的对手，Polestar显得有些不堪一击。另一方面，作为中国市场二线豪华品牌的沃尔沃，给广大消费者留下的印象是安全，和高性能、操控性强不沾边，导致S60 Polestar和V60 Polestar即使在价格有很大的优势，也没有办法在高性能车这一领域分得一杯羹。

随着汽车行业大变革，主流趋于新能源，新能源市场不断壮大，不可否认，大排量发动机将会被市场抛弃。所以Polestar看到了未来的发展方向，就与宝马M Power、奥迪RS、奔驰AMG这些靠燃油发动机提高性能的车型走不同的路线——电动高性能汽车。

Polestar 1参数惊人，目前市场无对手？

Polestar 1作为Polestar首款电动高性能汽车，想要给人留下深刻的印象，就得拿出些真本事。外观可能是吐槽的集中点，因为太像S90，难道是因为采用了S90的SPA平台？虽然外观与S90有太多的相似元素，但超过一半以上的零件都是全新设计；并且车身大量采用了碳纤维CFRP材料和铝合金混合工艺，使得车身重量大幅度减轻，不仅没有降低安全系数，车身刚度反而提高了40%，这样的车身结构应该少有竞争对手吧。

动力系统是由Drive-E 2.0L四缸汽油发动机和双后置电机组成，同时工作时最大功率为609ps，最大扭矩达到了惊人的1000N·m，这动力绝对是要上天的节奏，目前这样的动力在市场上也找不出第二款车型。Polestar 1采用的34kWh 电容量比很多插电式混合动力车型都要高很多，纯电行驶里程目前也是插电混合动力车型中最高。纯电模式下，最大输出功率能达到218ps，续航里程最大能达到150公里。

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Polestar 1强劲的动力数据确实很惊人，纯电续航表现也非常优秀，但是动力组合在高强度工作之后还能不能保持稳定性和可靠性，还有待考量。车子跑的快当然需要好的刹车系统，为了能驾驭Polestar 1强劲的动力，配备了AKEBONO制造的6活塞制动卡钳和400mm制动盘，以及前后48：52的配重比搭配低重心的车身结构，让操控性能进一步增强。

【写在最后】

据悉，Polestar 中文名或将命名为“跑诗达”，这个名字确实有点怪。Polestar 1早已经开始接受预定，目前为止，预定人数超过7000人，不过15万欧元的售价，注定成为小众车型。或许对于Polestar来说，目的并不是要让Polestar 1有多好的市场表现，就从每年只限量500台可以看出，只是要大家知道自己也有高性能、操控性强的车型，并且不甘落于人后。