凤凰网汽车

  车辆的评测活动，汽车观察家参加过很多。一般都是常规的评测，重点在于车辆的性能体验，汽车厂商找一个风景秀丽的地方，大家开开车、拍拍照、做做评测，说实话这样的评测活动其实真的和旅游没太大区别。

  但当拿到众泰700“暴力测试”的邀请函的时候，小编心中不免有些疑问——这是怎样的一个暴力测试？众泰700想要通过这场测试传递些什么？带着这两个问题小编收拾好行囊，前往金华参加了这次为期13天的长途试驾，试图找寻答案。

  首先回答第一个问题，这是怎样一个暴力测试？

  关于这个问题，在试驾当天我们已经知道了答案。这次行程一共12000公里，从浙江金华一直行驶到新疆乌鲁木齐，再从乌鲁木齐折返。途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的考验，在这期间换人不换车，众泰T700将不间断的行驶，的的确确称得上是“暴力测试”。

  通过小编并不好的数学水平的计算，此次暴力测试众泰T700每天的行程在1000公里左右，基本上经历了目前我国所有的路况考研，也就是说我们这个车队所有的安全寄托只有众泰T700，这也就引出了第二个问题。

  众泰700想要通过这场测试传递些什么？

  其实这个答案很简单，通过此次暴力测试，众泰T700想要传递的就是它的安全。平心而论想要通过这样极端的测试，对于车辆的性能要求只有一个——那就是安全。尤其是一些比较麻烦的路况上，能够安全的行驶是非常不易的，但是众泰T700做到了而且还做得很好。

  印象最为深刻的是从嘉峪关到乌鲁木齐这一段，在戈壁滩上我们要行驶16个小时。一开始小编还沉醉在戈壁的美景中，但是没有过多久车还在正常工作，小编人就已经受不了了。那天天气很冷，太阳也很厉害，虽然在众泰T700内还是温暖的冬天，但是在戈壁滩上长时间驾驶的疲劳感是让人极其难受的。

  令人意外的是，人似乎已经到了极限，但是众泰T700还是表现的非常“给力”！说实话，小编无数次的幻想，如果这个时候车坏了我不就能坐飞机回上海了吗？于是“有计划的”开始猛踩油门、刹车，想要让这辆车出点问题。但是众泰T700直接告诉小编“你一边儿玩去！”不管小编如何蹂躏这辆车，它依然坚挺，依然行驶顺畅，依然表现的非常安全。让小编的“逃跑计划”彻底破产。

  说实话，这条路段并不是小编第一次开，很多汽车品牌都选择过这条路段，当然众泰T700也不是唯一能够完成这个路段的车型。不过以前试驾过程中一些自主品牌在这里抛锚的有、陷坑的也有，作为众泰来说能够安安全全的走完这段路已经非常不易。

  为什么众泰T700能有这样杰出的表现？这是小编和很多试驾编辑在试驾过程中的一个共同问题。而众泰在此次活动结束后通过拆车的手段告诉了我们答案。

  通过拆车我们发现，众泰的品控的确达到了一个很高的水准，经过如此长距离的“暴力测试”T700各部分零件依然正常。尤其是刹车片、刹车盘、万向节、前避震等核心安全配置，看上去还是很新，都能很正常的工作，这对于一个自主品牌来说的确不易。

  另外，此次试驾活动中，我们的试驾车型均为为1.8T+6DCT车型，不仅能够轻松穿过隧道，爬上山路，车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外，油耗方面表现也非常出色，车队4台车的实际油耗表现不尽相同，但都保持在8-9之间，最低平均油耗8.3，最高平均油耗9.1，要知道这可是满载着人员和行李出行的车辆，能够这样油耗的确令人惊讶。

写在最后：

  可能现在很多消费者对于众泰还是存在着一些误解。但是经过13天，12000公里的长途跋涉之后，尤其是每天都要行进千里以上，车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。而且对于只经过一次保养就能几乎不间断行驶12000公里的T700来说，起本身的品质也得到了验证。要知道这样的测试在合资品牌中也极为罕见，众泰已经通过“虐待”T700展现了自己的造车实力和态度。我们一直说态度决定一切，众泰能够有这样的造车态度，能够造出T700这样的车，起未来还是值得我们期待的。

  （运营人员：何曙光）

更多买车、用车、养车精彩实用内容，欢迎关注汽车观察家同名公众号（qchgcj）。