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“长大以后，你的梦想是什么?”

“成为小孩。”

六一儿童节那天，当我的朋友圈被朋友们的儿时照片占领时，我忽然在其中刷到了这么一条。那一瞬间，我的某根神经仿佛被触动了。

谁偷走了孩子们的童年

我总是格外怀念童年，怀念可以和玩伴们肆无忌惮地跳皮筋、丢沙包，怀念可以吃饱了就跑出去玩、饿了再回家吃饭，少年不识愁滋味。你明白的，我怀念的意思不是拒绝长大，而是想要生活得像孩子们那样丰富多彩。没人喜欢日复一日地枯燥加班，然后只是挣钱还房贷。

人总是到了一定年纪，才能理解前辈们的名言，比如托尔斯泰的那句，“小时候，我极力装得像个大人；而长大之后，我又希望自己像个孩子。”

可令我没想到的是，当我把这条朋友圈截图和心中的想法发给早已生娃的朋友时，他却笑我太天真了，“现在的小朋友哪里还有自己在外面玩耍的呀，都是放学回家就去上课外辅导，或者乖乖做作业，我家囡囡才二年级作业有时候都做到10点。他们的小书包，说不准比你出差的行李箱还要重呢！”

这的确是这个时代的儿童现状，他们上着比我们小时候多得多的课，做着做不完的作业，却鲜少走出家门，放逐自然，敞开运动。甚至这件事不止困扰着孩子，也困扰着家长，那条在全网走红的视频“年纪轻轻做什么不好，非陪孩子做家庭作业”里，男主甚至被女儿的家庭作业逼的心脏搭桥。所以有时，我会觉得，现代人的价值观正在扭曲孩子们的童年与未来。

但是，这种现状不可改变吗？绝非如此。孩子前方的指明灯永远都掌握在家长的手中，只要有心，大人们总能带孩子走向一篇更好的天空。

一条意外走红的视频

我是在看了北京晚报的报道《7岁男孩家庭作业网上热传 我们第一时间联系了他那开宝马的爸比…》后，意识到这个问题的。

这篇报道的主人公宋先生同样是位男孩的爸爸，当他面对一份司空见惯令很多家长头疼的手抄报作业时，他没有选择敷衍、逃避，而是让自己7岁孩子走出家门，去大自然里寻找灵感。于是，男孩根据自己的奇思妙想，“搬运”来了大自然里的树叶、小草、鲜花和小动物，手捏得惟妙惟肖，甚至精心采集了树林间的虫鸣鸟啼与溪流涓涓之声，让自己亲手做的折纸和粘土开始“说话”，可以说，男孩自己为自己打造出了一个可听可看可感的3D微缩世界。

之所以选择这种方式，是因为在这位爸爸的眼里，陪孩子完成的永远不应只是题目，而是应借此给孩子提供更多看世界的视角，世界才是最好的课堂。

为了让男孩留下这份回忆，爸爸还把此次“手抄报”的全过程拍成了视频。视频一经报道后，立即引起了全民关注，甚至新华社也在六一儿童节当天，为这个故事做了报道。

宝马X3车主的责任与担当

在宋先生父子走红后，还有细心的网友从视频中辨认出他是宝马X3的车主，这又让许多宝马车友从中找到了一种新的交流主题，聚在一起共同丰富、分享新中产家庭的生活乐趣，简直美妙。

我一直以为，从一定程度上来说，车主形象总是能反映汽车品牌形象所在，不少媒体也格外热衷根据大数据刻画品牌车主形象，进而总结他们与该品牌气质的异同。

事实上，如宋先生这样有温度、有担当的中产阶级车主，正是对宝马X3广大车主形象的一个精确刻画。

一方面，他们作为家庭生活中的主心骨，负责又可靠，在工作的同时总是努力也让家庭更充实、更幸福，这点从宋先生家庭作业走红后，宝马X3车主迅速自我联络出了车友亲子交流群这件事就可见一斑。他们从来不缺少责任感。

另一方面，家庭之外，他们也承担着社会中坚力量的使命，就像指引孩子做作业一样，这些精英年轻人其实从未放弃过自己内心的信念。他们拒绝随波逐流，因为他们不仅是家人和朋友的引领者，也希望自己可以积极地带给身边所有人正能量，同时以身作则，激励身边人一起努力。

我们确实总能在各种各样的场合，看到很多像宋先生一样的宝马X3车主，还记得汶川地震、南京暴雪现场，车主们都有过自发组织义务冲在前线。能为社会贡献自己的力量，一直都是他们的共同信念。

这种车主形象甚至可以扩展到整个宝马品牌。

而反过来，为什么宝马X3能够吸引到这样的车主人群？不也正是因为这种责任与担当才是宝马X3的产品精神内涵所在吗？

宝马X3的变与不变

还记得15年前的2003年，第一代宝马X3问世时，就是率先在硬朗外形下开创了堪比运动型轿车的驾驶乐趣和性能，凭借这种灵活操控驾驭不同路况，宝马X3在之后的岁月里成为了150万车主的伙伴，在各色各样的场景下为他们时刻保驾护航。

而15年后的今天，随着宝马X3的不断成熟与进化，它的外形变了，尺寸变了，沟通方式也变了。比方说前不久刚上市的宝马X3，在原汁原味的驾控感受之外，还通过对五维智能交互系统（智能触屏，手势控制，物理按钮，热敏按键，自然语音识别）的引入，为我们带来了全新的智能驾驶体验，使人与车辆间的沟通充满各种可能。

它在与时俱进，但不变的，却是宝马X3自始至终的运动形象与造车理念，他们始终希望，能通过自己不断进化的运动性能和全能属性，让自己的车主可以带领家人和朋友不断探索生活中的美好，同时享受到足够的驾驶乐趣，让汽车和车主生活产生共鸣。

可以说，无论宝马X3还是其他宝马车主，都在不断为我们诠释着什么叫做“责任与担当”。

放眼整个宝马品牌，这种精神也是无处不在。

一个世界级汽车品牌应有的温度与担当

一直以来，中国都是汽车消费大国，目前，中国是宝马全球最大的单体市场，宝马在全球每销售4辆汽车，就有1辆在中国销售。

落其实思其树，饮其流怀其源。也因此宝马一直以来怀抱感恩与责任耕耘中国市场，目前，宝马集团已经在中国布局建设了北京、上海、沈阳三大本土化研发中心，构建了德国之外的最大研发网络，在宝马的带动下，本土供应商也在不断提档升级。

同时，华晨宝马的年纳税额超过了200亿元人民币，带动就业1.7万人。在中国，为中国，这是宝马确立并坚定践行的全面本土化策略。

是的，在开放和责任中与中国汽车市场、中国企业一起开放合作，走向共赢，正是宝马多年来扎根中国，还能收获如此多高质量的精英中产阶级车主的原因之一。

而这些品牌理念和发展理念，不正是我们每一个人都应当学习的吗？以小见大，宝马车主与品牌形象之间，永远都是相辅相成、互为促进的关系。

没有人想受制于传统与束缚，大人如此，孩子们亦如是，走向更广阔的世界，发挥更多的力量，承担更多的责任，始终是宝马车主和现代精英们的理念与梦想。这种理念，也是一个世界级汽车品牌应有的温度与担当。

我想，在这样体系下成长起来的车主与汽车品牌，一定会有着充实的经历与丰富的生活，世界就是他们每个人生阶段的课堂。而我希望的是，当宝马遇到今后我们的下一代时，他们长大后的愿望，能够不再是“成为小孩”，而是坦坦荡荡的成为“更好的自己”。

这才是我们该有的未来。