凤凰网汽车

在社会心理学上，马斯洛需求层次这一理论非常有名，扼要简明的将人类需求像阶梯一样从低到高分为五个层次，其核心观点是个体成长发展的动力的内在力量是动机。并且在经济学上得到广泛运用，如果放在汽车行业，其需求层次更是生动的反映出了当下汽车市场的消费升级，向着更高的层次转变，很明显，欧尚汽车已经在顺应了这个趋势。

日前，欧尚汽车全新的战略品牌发布会在重庆落幕，对旗下的产品进行了全新的品牌定位，并发布了全新的价格体系。而这背后的驱动力正是汽车市场消费升级带来的欧尚汽车品牌升级，具备这样的前瞻性的眼光，预测欧尚汽车在国家一带一路政策的带动下，完全有可能参与到国际竞争当中去。与印度塔塔集团这样不思进取的车相比较，欧尚汽车的动作都在表明，华丽的转身向上已经开启。

华丽转身 微车之王退出传统燃油微面市场

不要惊讶，这就是欧尚汽车对市场做出的判断，事实上市场的表现也是如此。从2010年开始，国内传统微车市场就开始表现遇冷的现象，市场份额不断的萎缩。目前市面上在微车市场非常有建树的欧尚汽车感觉到这种趋势之后，做出及时的应对措施，主动退出传统燃油面包车市场，转战乘用车市场发力。比如微车市场另外一个品牌五菱也是如此，比如其五菱之光五年间的市场份额下降了75%，以此可见微车市场萎缩得厉害。

作为曾经“军转民”的典范，欧尚汽车在微面市场确实创造过不少靓丽的成绩，但是在消费升级的当下，消费者对用车的品质越来越高，高品质的产品需求在不断的增长。因而欧尚汽车先发制人，与其抱着市场不放，不如主动退出该市场更显潇洒，集中更多的优势资源生产符合市场需求的高品质乘用车型，这就是目前欧尚汽车目前的战略规划。用欧诺S取代原来的微面的市场无疑是对该细分市场极大的升级，但是在售价区间上并没有造成多大的用车负担，毕竟欧诺S在3.49-5.19万的售价区间是非常亲民的。在高品质MPV市场拿出这样的价格，目前也只有欧尚汽车能办到，对于竞品来讲，这无疑能让他们“蒙圈”。

“小城年轻”也到了升级的时候 SUV、MPV并驾齐驱

正式向乘用车市场进军，原来的小城青年也将更进一步，为市场消费者提供更多的适合家用的车型，对于新城市新中产来说，家庭用车又多了一个选择。这便是欧尚汽车今年来的重要一大步。在北京车展前夕，长安汽车战略发布会将旗下划分为四大品牌，由此欧尚汽车的名字和LOGO正式形成，而今欧尚汽车品牌战略发布，可见已经有了远期规划。

在全新的产品体系下，SUV和MPV两线共同发展，在5-10万级别的乘用车市场，将这一细分市场的更加精细化和专业化。在MPV系列中，长安欧尚A600官方指导价5.89万起，价格区间5.89万～8.49万；长安欧尚A800官方指导价5.99万起，价格区间5.99万～11.99万。在SUV系列中，长安欧尚X70A官方指导价4.99万起，价格区间4.99万～7.29万，长安欧尚CX70T官方指导价8.69万起，价格区间8.69万～10.19万。比如长安欧尚A600、长安欧尚CX70T等在各自细分市场都是取得不错成绩。

欧尚汽车对市场有着极其敏感的嗅觉，具备相当购车实力的80后和年轻的90后成为城市新中产的趋势下，更高端“云鹰标”首款SUV车型欧尚COS1°也将在8月份上市，更符合年轻消费者的审美、用车需求，现在就期待着它的上市表现。而在MPV新车方面，欧尚COSMOS也将陆续与市场见面，这可是“云鹰标”下的首款MPV，目前看来看点相当丰富。而后还有新能源车型的推出，看得出来，10万元以上车型的市场，欧尚汽车也也力求覆盖，这也是此次“转身”的重点之一。

全新客户关系 服务更为专业、全面

看得出来，欧尚汽车完全踏着市场的节奏在前行。同时为顺应市场需求的上升，在智能、互联、新能源领域，每年都会有2～3款全新产品面世，新车不断的被导入，当初的“小城青年”乘用车也正在升级之中。

 作为升级之战，欧尚汽车在传统的客户关系上有着自己的理解，全面布局和升级经销商渠道，建立全新的客户服务关系，将传统的4S店转变为“N·2S＋1·2S＋X·house”模式，汽车4S店原有的功能进行拆分，展示销售、维修售后及二手车板块进行分离，形成更为专业的分工，而X·house则是欧尚汽车为用户交流建立的汽车文化的生活空间。而专属客户管家则提供了售前、售中、售后的整个用车周期的服务，考虑的可算周到，可谓将升级进行到底了。