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昂克赛拉是马自达在国内市场销量最好的一款产品，上市至今取得了很不错的销量表现，但是到了如今，马自达在国内市场也已经稍显疲态了，所以进入2018年，关于马自达的各种新车信息也被逐渐披露，包括即将搭载2.5T发动机的阿特兹，但是在目前有关于昂克赛拉的新车消息，似乎要比阿特兹更加重磅，毕竟昂克赛拉是一款入门级轿车产品，这款车的市场走量对于马自达更加重要，对于很多喜欢马自达设计的朋友来说，也更加易于接受，所以新款车型的相关消息，似乎更加值得注意。

据外媒消息，新款昂克赛拉两厢版将于今年的11月美国洛杉矶车展全球首发，并有望与明年全球上市，可喜的是，量产车将和之前的魁（KAI）概念车高度一致，并且将搭载SPCCI技术的全新创驰蓝天技术，这款新车的问世，将对紧凑型两厢车市场形成强烈的冲击，当然如果这款车的三厢版可以进入中国市场的话，那么对于喜欢这款车的中国消费者无疑是一个福音。

马自达新款昂克赛拉在外形上延续了魁（KAI）概念车的基本精髓，轮廓线条丰富，尤其是前脸造型方面，进气格栅上前后退，马自达logo以3D造型突出，大嘴造型的进气格栅和细长的大灯组结合，形成了比较激进和运动的设计感，这也是马自达全新家族化设计的精髓所在，这种造型出现在紧凑型轿车上，可以整体提升整车的美感，配合马自达标志性的魂动红配色，外观设计依然足够有吸引力。

尺寸方面，这款两厢版概念车的长宽高分别为4421/1855/1375mm，轴距为2750mm，可以说轴距方面的表现是比较优秀的，比现款车型要长出50mm，毕竟只是一款两厢紧凑型轿车，如果这款概念车未来进入中国市场推出三厢版，还能保持这样的轴距表现，那么整车的空间表现显然是要比十代思域要实在的多。

当然在概念车上，马自达还做了一个全新的设计，这种设计并不多见，那就是车顶出现了两个独立的天窗，虽然看上去比较怪异，但是相信量产之后，可能会被取消，毕竟装配成本更大。

概念车的内饰方面走的是简洁大气的风格，尤其是中控台位置，整体面积比较大，且比较高，中控区域的按键也比较少，当然这只是概念车的样子，量产之后，因为技术、成本和实用性方面的考虑，肯定会打一些折扣。

根据马自达方面的消息，这款魁概念车的量产版本，也就是昂克赛拉将率先引入带有SPCCI缸内压燃技术的全新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，这款发动机的特点就是兼具柴油级压燃技术和汽油机直喷点火的双重优势，让发动机的燃烧效率提高20%—30%，很接近柴油机的燃烧效率，外媒消息，拥有该技术的2.0L自然吸气发动机，最大马力达到189匹，最大扭矩达到230牛米，这是相当优秀的动力数据，马自达在坚持了这么多年自然吸气之后，终于引来了技术爆发，这样一款动力数据出色的2.0L发动机，放在中级车阿特兹上，也不会出现小马拉大车的情况。

总而言之，根据目前的消息，新款昂克赛拉将高度延续魁（KAI）概念车的外形设计精髓，这是一个利好的消息，当然更加值得注意的是，创驰蓝天2.0L发动机搭载的压燃技术让动力成为新的卖点，创驰蓝天终于迎来了阶段性成果，所以如果量产版本新车引入中国，并推出三厢版，那么可以预见的是，全新昂克赛拉的市场预期会非常乐观。