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欧尚-欧尚

超低价好车团购

以退为进,欧尚汽车开启发展新阶段

2018年06月06日 10:36:01
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来源:文书车云
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进入2018年, “变革”已经成为汽车市场的主旋律。随着国家政策的引导,以及供给侧改革效果的逐渐显现,越来越多的车企在进行自我调整,从投入方向到产品布局,再到营销方式都发生了翻天覆地的变化。正是在这样的大背景之下,欧尚汽车发布了全新的产品战略布局。

新的战略布局主要包括:退出传统燃油面包车市场,正式向乘用车方向转型;对旗下全系产品进行了全新市场定位,并发布全新价格体系。

退出传统燃油面包车市场

从传统意义的面包车市场来讲,当时消费者之所以选择它,更多是因为它物美价廉。而且它非常能装,充分满足了四五线城市或者城镇消费者的载人拉货需求。也就是在那个时候,长安汽车率先进入这一市场,并通过一系列的高性价产品,让其成为面包车行业的领军品牌。

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时至今日,随着国家经济的发展,人们生活水平的提高,当初那些消费者已经不仅仅用它来拉货,更对它的经济性和舒适性提出了要求。再加上新时代短途物流的发展,以及国家政策的刺激,使得传统面包车销量迅速下滑。面对如此颓势,欧尚汽车果断选择退出传统面包车市场。

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退出并不意味着放弃,欧尚汽车将多功能MPV欧诺S推入新的微面市场,价格也将下探至3万元,其售价区间为3.49万~5.19万元。如此一来,欧诺S不仅很好的补充了欧尚退出传统面包车市场后的市空缺,更将其高品质和高舒适性的特点带给新时代的消费者。试问对面这样的车型,消费者哪里还有理由去坚持原来的面包车?

转型乘用车市场

退出传统燃油面包车市场的欧尚汽车,用欧诺S来实现了转型,完成了对微面市场的重新布局。由此我们可以看出欧尚汽车对于转型的决心,而这这是欧尚汽车转型的第一步,借助之前北京车展上长安汽车发布的最新战略,欧尚汽车将进行全面的转型,进军乘用车市场。

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其实,当下乘用车市场竞争已经非常激烈,合资品牌依旧把控着大部分市场份额。但是近几年中国品牌的持续进步,也收获了不错的市场份额。特别是以长安、长城和吉利汽车为代表的中国品牌,让我们看到了中国品牌崛起的希望。此时进入乘用车市场,对于欧尚汽车而言,是一个不错的时机。

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特别是当前,80、90后已经成为城市消费的主题,更成为了新城市中的新中产,他们有着许多的共同性:高学历、高收入等,让其有着独特的审美观、价值观和消费观,同时他们对于美好生活的追求和对科技的追逐,也让他们对于自己的座驾有着更清楚的认知。而欧尚汽车要做的就是为他们提供更完美的座驾,除了已有的欧尚A600、欧尚A800、欧尚X70A和欧尚CX70T,欧尚汽车也推出了新城市新中产的新车型欧尚COS1°。该车将在重庆车展正式亮相,并会在8月份正式上市。

新车+2S,欧尚汽车新形势

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既然决定转型进入乘用车市场,那必然要有足够的“弹药”储备。在发布会上,欧尚汽车公布在2018年-2021年,共计投放10-12款全新车型,平均每年2-3款全新/版本车型推出,届时将会让欧尚汽车在市场之中保持足够的关注度和竞争力。

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另外,欧尚汽车还公布了最新的服务形式。欧尚非常积极地推出全新客户服务体系,将4S转变为”N·2S+1·2S+X·house“。欧尚将在全国开设只拥有展示和销售功能的2S店,让售卖交易聚焦,2018年计划开店300多家。另外,欧尚汽车将建立一套包含汽车金融等业务在内的售后服务标准,并全面开放;在100个核心城市建立汽车生活空间,成为用户休闲生活、商务交流、产品展示与体验的场所;同时,销售顾问将变为专属客户管家,提供车本身、车周边、生活服务三重管家式服务。

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写在最后

欧尚汽车以退为进,让我们看到了欧尚汽车的魄力与勇气,也看到了希望。全新战略的发布,以及新车计划公布,将为欧尚汽车的发展注入更多的信心。而随着新战略的推行,以退为进的欧尚汽车也会迈入全新的发展阶段。

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