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  随着汽车市场竞争向纵深加剧，一些颇受年轻消费者喜爱的卫视综艺真人秀，成为汽车品牌展示和传播的重要场景。今年是《奔跑吧》第六季的开播年，除了荧屏上那些熟悉的明星团，我们还看到了另一个熟悉的身影，它是一款车，也是第六季《奔跑吧》嘉宾指定座驾。

  与往届不同，第六季《奔跑吧》“跑男团”还首次走出国门，开启了奥地利联合国维也纳总部的奔跑之旅，这款车也顺理成章的以大国品牌的名义开进了奥地利联合国总部，还与世界足球先生路易斯·菲戈一起，挑战一项“不可能完成”的射门。

  它就是众泰T700，一款自主原创中大型SUV。

  那么，携手《奔跑吧》节目，众泰的跨界组合营销能否实现双赢的局面，成为合作典范呢？

意料之外，情理之中

  以往，《奔跑吧》的嘉宾座驾都是“大牌”，比如大众凌渡、马自达CX-5、宝马X1、等等，这一次竟然换成了众泰T700。也许有人说这是“人生大起大落的太快”。但在汽车观察家看来，虽是意料之外，却在情理之中。

  前不久，汽车之家网站发布了2017年度《乘用车新车质量报告》，其中在“行业总体新车质量表现——中国品牌”部分，众泰在列举的19个主流中国品牌中，新车质量表现排名为第五名，其PPH值（新车百车故障数）为279，远低于细分市场平均PPH值391。

  “没有什么是一成不变的”，众泰正以自己的实际行动来印证这句老话。

  具体到众泰T700这款自主原创中大型SUV，2017年5月上市后，销量一路飙升，10月份销量破万，11、12月份销量一度逼近1.5万台。众泰T700在销量上的不俗表现，不正是其产品实力的佐证吗？

  或许，你可以说，单纯用数据来说明问题，未免显得有些苍白无力，也或许，众泰厂家也注意到了同样的问题，众泰T700质量究竟如何，真刀真枪的测试一番，最能说明问题。于是，就有了暴力测试。

暴力测试加当众拆解，果然“真金不怕火炼”

  一辆车，跑12000公里不算什么，哪怕是在购车后没多久就跑了12000公里。但如果连续不间断跑12000公里，并且要穿越山路，深入沙漠，接受泥泞、崎岖、暴晒、高温、风沙等极端考验，我想，无论是谁，都会为这辆车竖起大拇指！

  5月21日-6月3日，14天，全国数十家汽车主流媒体驾驶众泰T700往返金华-乌鲁木齐，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关、乌鲁木齐等地区，行程中历经崎岖山地、戈壁滩、高原、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气，往返行程超过12000公里。更重要的，在途中是人停车不停，对人而言，是耐力、体力、精力等方面的考验；对车而言，则是动力、操控、悬架以及蓄电系统、散热系统、油路系统等综合品质的严酷挑战。

  在这场“万里马拉松”当中，在全程没有保障车跟随的情况下，没有一辆众泰T700中途“掉链子”，更没有一辆众泰T700中途退出。

  即使这样，仍不免有人会质疑，就算这一路上众泰T700没有出现质量问题，那么跑完这12000公里，车身及主要零部件是否受到了严重的损耗呢？

  解决这一质疑，只需要一个字——拆！

  从暴力测试的车辆中，随机抽出一辆车，来招“卸磨杀驴”，将其“大卸八块”：众泰T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留的拆解出来。

  结果是：前后保险框及四位车门无损伤；刹车盘、刹车片磨损正常，无锈蚀和偏磨现象；万向节、前避震完全正常；打开发动机气门室盖，发动机内部无油腻，无沉积物；凸轮轴、凸轮、链条依然如新，擦拭油液之后表面光亮平整，并没有磨损痕迹，而且部件连接紧密，发动机整体状态良好；四个火花塞点火处仍然比较干净，工况良好；缸盖密封严格，而且点火线圈绝缘外壳完好无损；输出电压正常……

  作为参与活动的测试媒体，汽车观察家知道，这些众泰T700经历了何等的“蹂躏”：三挡发动机就踩到了5000转；人满载不说，后备厢还堆满了大包小包；西部不敢恭维的油品质量；沙漠中的暴晒和尘土飞扬；山路中高来高去、陡坡急弯……这样的恶劣用车环境跑12000公里下来，各主要零部件甚至还能达到原出厂标准，可见众泰的制造工艺真的不是一般般！

  “真金不怕火炼”，这句话送给众泰T700，我觉得没毛病！

写在最后：

  众泰T700成为《奔跑吧》的指定用车，这其中还有一个小插曲。节目开播当日，正逢奥地利总统亚历山大·范德贝伦访华；而《奔跑吧》首站维也纳之旅也受到两国领导人的高度关注，众泰T700也因此成为两国友好的见证者。

  这一次与《奔跑吧》的合作可以说是开辟了众泰跨界营销合作的新典范。再加上12000公里暴力测试和公开拆解，这一套营销组合拳玩的漂亮！更重要的是，它能让人们在心里重新树立一个全新的众泰品牌形象，从此刮目相看！

  （运营人员：何曙光）

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