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说到江淮汽车，很多人也许会有所耳闻。但提及它的经典产品或爆款车型时，我想大部分人的表情一定是这样：

讲真，我们不能对江淮汽车的要求太高。毕竟它只是一个月均销量不到2万辆，徘徊在十八线的汽车品牌，你还能要它怎样？难不成非要它实现正向开发，产品识别度明显，竞争力突出？这不跟只愿意花500，却要求别人倾国倾城、身材火辣一样扯淡吗？

（图文无关）

作为江淮汽车的力作，江淮瑞风S7似乎并不受市场及消费者认可。2018年销量惨淡，4月单月销量更是不足100辆！

（数据源自：搜狐汽车数据库）

问题来了，这样一辆被江淮汽车倾注心血的紧凑型SUV为什么会混到消费者无人问津的程度？江淮瑞风S7的失败可不可看作是江淮汽车品牌不给力的映射？

关键词：组装厂

农夫山泉的广告特别经典——我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。

瞧瞧，多么有境界。话语间既透露了自己纯天然、原汁原味，更是将企业文化展现得淋漓尽致。

其实，类似于农夫山泉这类的“搬运工”、“组装厂”还不在少数。正如大家熟悉的小米手机，品牌发展之初它几乎没有太多的核心科技和自主技术，几乎都是通过采购零部件组成消费者最终拿到手上的产品，我们习惯性称这种企业为“组装厂”。

回到正题，江淮汽车绝对也是一个货真价实的“组装厂”。拼核心技术、原创力量，江淮汽车被长安、长城、吉利等一线自主品牌甩得远远的。试问在这种情况下，又有多少人会选择成为江淮车主一员？

产品原创度低

众所周知，豪华品牌、一线品牌都有自己的家族脸谱。比如宝马的“双肾”、“天使眼”；大众“套娃脸”；雷克萨斯纺锤脸等等。

可以肯定的是，越是成功的品牌越注重自身的识别度。原因很简单，厂家领导也希望大家在茫茫车海中能一眼认出自己的产品。

说起江淮，以及本文的主角瑞风S7，你确定有谁能在茫茫车海中一眼认出它来？推一步说，你确定有多少人能在不看瑞风S7中文尾标的情况下认出它来？

更尴尬的是，本身江淮就没什么识别度，品牌LOGO非要往椭圆形方向发展，中间的英文也选用三个字母——JAC，被无数网友嘲笑：真是像极了比亚迪！

拜托！你学学什么不好，非要学比亚迪！比亚迪的LOGO已经够丑了好吗？江淮汽车这简直比东施效颦还要东施效颦，堪称垃圾中的战斗机！瑞风S7于是也传承品牌“优良品质”进行到底，既然LOGO都抄比亚迪，也不差产品再抄一次。废话不多说，各位自行看图了解一下。

如果你以为瑞风S7只是因为品牌不够出名、产品略显山寨而导致销量惨淡，那你就大错特错了，更加关键的原因还在于瑞风S7明明没有少爷命，却还得了少爷病！

售价感人真当消费者人傻钱多？

江淮瑞风S7是一款紧凑型SUV，车长接近4800mm，轴距达到2750mm，在空间表现方面的确值得称赞。

不过，没有核心竞争力的它却售价不低，最便宜的精英型就需要9.98万元，最贵的旗舰型则达到17.38万元。

翻看一系列配置、数据，也并没有发现江淮瑞风S7有什么过人之处。而同样的售价足以购买到哈弗H6、长安CS75等一大堆产品、竞争力、品牌、口碑比它好太多的紧凑型SUV，江淮瑞风S7明显竞争力不足，售价感人的它自然成为被市场、消费者抛弃的对象。

写在最后

江淮汽车要想瑞风S7实现销量翻身，除了需要花大量精力提升品牌影响力、产品存在感以外，对于自身产品竞争力以及相关定价也需要做出“割肉式”的调整，毕竟人傻钱多的消费者太少了！

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