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近日，欧盟委员会发布了一项新议案，提议发布强制命令，要求自2021年起在欧洲市场销售的所有新车都要标配紧急制动系统、车道保持辅助、倒车影像系统等11款车载安全系统。

此举旨在大幅改善道路安全状况，帮助实现欧盟的零死亡愿景，即到2050年，实现交通事故零死亡及零重伤目标。预计此举将在2020年至2030年间，挽救7300人的性命，并避免3.89万人受重伤。

◆先进紧急制动系统（Advanced emergency braking）

◆酒精锁车装置辅助系统（Alcohol interlock installation facilitation）

◆疲劳检测及注视感知系统（Drowsiness and attention detection）

◆事件（事故）数据记录系统（Event (accident) data recorder）

◆紧急停车信号系统（Emergency stop signal）

◆全宽式前方乘客防碰撞测试改良型安全带系统（Full-width frontal occupant protection crash test - improved seatbelts）

◆行人及骑行者头部碰撞区增强件——防碰撞安全玻璃（Head impact zone enlargement for pedestrians and cyclists - safety glass in case of crash）

◆智能车速辅助系统（Intelligent speed assistance）

◆车道保持辅助系统（Lane keeping assist）

◆乘客侧撞防护系统（Pole side impact occupant protection）

◆倒车影像或倒车探查系统（Reversing camera or detection system）

　　据统计，自2001年以来，道路交通事故死亡人数减少了一半以上，但2017年仍有25300人在欧盟道路上丧生，另有13.5万人严重受伤。因此，欧盟委员会决定采取强制措施，要求新车配备更先进的安全装置。

　　Auto Express网站指出，强制安装紧急制动系统是汽车安全的关键。当道路上有障碍物而司机来不及反应时，该系统可自动踩下刹车。据统计，该系统可减少38%的追尾事故。

与此同时，倒车影像系统预计每年可挽救95人的性命。该系统目前在美国销售的新车上已经是标配。

　　另外，自2021年起，所有欧洲在售新车将配备智能车速辅助系统，使得交通信号识别摄像头与车辆的线束装置紧密配合，根据限速法规的要求，自动设置车辆的最高车速。对于这项功能，有一些批评人士表示不赞同，他们认为这一功能是“全面控制汽车速度的第一步”。

欧盟委员会内部市场、工业、创业和中小企业委员Elżbieta Bieńkowska认为，自动安全系统是下一阶段减少交通事故的主要做法，“90%的道路交通事故是人为失误造成的。我们此次提出的、新的强制性安全措施有助于减少事故数量，并为未来的智能网联及自动驾驶铺平道路。”

　　欧盟委员会表示，未来几年还将再强制新增4款车载安全系统。有些人担心强制安装一些安全系统会推高汽车价格，但欧盟委员会分析认为，它们对于新车价格“几乎没有影响”，且减少碰撞事故有助于避免730亿欧元的损失。

欧盟委员会此次的举措是其“欧盟在行动”一揽子计划的一部分，意在构建安全、清洁、智能网联、自动驾驶的交通体系。为此，欧盟将向其成员国提供4.5亿欧元的资金支持。

文：张冬梅   编辑：李沛洋

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