凤凰网汽车

今年北京车展，长安宣布了“第三次创业”，其中一点就是欧尚汽车将向乘用车市场转型升级。

近几年，汽车市场的竞争异常激烈，不断有新品牌加入，市场也不断地更迭。随着国家政策的引导，以及供给侧改革效果的逐渐显现，越来越多的车企都意识都“改变”的迫切性。也正是在这样的大背景下，欧尚汽车迈出了这一步。

6月4日，欧尚汽车在大本营重庆发布了全新的产品战略布局。对旗下全系产品进行了全新市场定位，并发布了全新价格体系。基于对用户及市场的深刻理解，宣布主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。

长安汽车总裁助理、欧尚汽车事业部总经理蒋云峰表示：“未来，欧尚汽车在整体产品布局方面，将以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2-3款全新产品，满足客户真实需要的个性服务与体验。”

作为昔日的微车标杆，长安数次引领传统微面市场变革，从早期的“军转民”到后来称霸微面市场，缔造了许多神话。但是随着时代背景的变化，现在的短途物流朝着集约化，平台化方向发展，从2010年开始，传统的微面市场开始下滑，并且现在已经不再具备发展潜力，尤其到了2017年更是集体失速，迎来了微车的“冰河时代”，欧尚汽车果断放手。

但是退出并不意味着放弃，欧尚汽车将欧诺S的价格下探到3万级的传统微面市场，这个多功能MPV为用户提供了无压力的购车门槛，同时还提升了用车品质。

未来品牌旗下产品分为两类，一类是为适应小城市消费者的“太阳标”产品谱系，另一类是适应新中产阶级的“云鹰标”车型。

随着居民收入的增加，用户的购买能力显著提升，长安汽车有1000万的用户基础，这里面不少人的用车需求也在增加。

既要SUV的外形，MPV的舒适，又要多功能的大空间，欧尚汽车以“轿车”和“SUV”两条产品线，来布局5-10万级的乘用车市场。主要产品是现在的A600，A800，CX70A和CX70T，它们将继续保留现在的“太阳标”。

另一部分人群就是在城市化进程中，汽车消费市场出现的“新中产”。2010年中国实施了“新型城市化战略”，在二三线城市的城市化发展中涌现了一大批“新型城市”，以80，90后为代表，成为消费的主力军，同时也是汽车消费市场的新风口。

看准新城市新中产人口红利，及需求升级带来的巨大商机。欧尚推出的“云鹰标”车型就专门为这类人群打造。它代表着欧尚汽车旗下更加高端的产品谱系，价格定位在10万元以上，其中以欧尚COS1°为代表。

​

同时还有随着欧尚COS1°推出的全新客户服务体系，将4S转变为“N·2S＋1·2S＋X·house”。

欧尚将在全国开设只拥有展示和销售功能的2S店，让售卖交易聚焦；将建立一套包含汽车金融等业务在内的售后服务标准，并全面开放；在100个核心城市建立汽车生活空间，成为用户休闲生活、商务交流、产品展示与体验的场所；同时，销售顾问将变为专属客户管家，提供车本身、车周边、生活服务三重管家式服务。