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德国资产管理公司——彼得斯博士集团（Dr. Peters）当地时间6月5日表示，将拆解2架空中客车A380巨无霸客机，原因是该公司无法找到愿意让这2架飞机继续飞行的业者。这两架A380此前租给新加坡航空10年。

彼得斯博士集团表示，在与英国航空（BRITISH AIRWAYS）、伊朗航空（IranAir）和葡萄牙包机航空公司Hi Fly的协商都以破局收场。 无论是出租或者出售，都未达到自己的预期价位。

因此，该集团决定拆解这两架飞机并出售零组件，并在6月28日的股东大会上向其投资者推荐这一选择。拆解需要2年，每架飞机零组件能贡献8000万美元（约5.1亿元人民币）营收。

彼得斯博士集团将与世界市场领先的VAS航空服务公司合作销售组件。根据VAS航空服务公司的初步计算，在这两年的过程中，投资公司将从单独销售部件中获得约4500万美元的收益。这一高评估的主要原因是，由于即将到来的维修期，目前许多使用A380-800的航空公司对更换个别部件的需求很高。

此外， 彼得斯博士在2019年3月之前续签与航空发动机制造商罗尔斯•罗伊斯（Rolls-Royce）或一家航空公司签订的发动机租赁协议。由于使用罗尔斯•罗伊斯发动机的A380数量不断增加，而这些A380在未来几年需要维护。预计拆解的发动机将在2020年底之前销售。

彼得斯博士集团CEO格林（Anselm Gehling）进一步强调：“A380-800型飞机的市场近年来并没有取得积极进展，一些航空公司已经取消了空客的订单，而其他航空公司则选择了较小的长途飞机，最后，关于A380- 800没有让航空公司越来越依赖这种类型的飞机。鉴于这种情形，现在已经确定的分拆概念是一项出色的成就，每架飞机的总收入预计约为8000万美元。”

据预计，这两架A380投资者的总体回报率将达到145至155%，包括已经实现的货币收益。购买这两架A380所需款项，已经分别支付约72%和81%。

空客A380是空客制造的世界最大客机，可以乘坐500至800人，2007年投入商业运营，终结了波音747“空中女王”长期把持的世界最大客机地位。2007年12月新加坡航空在全球首先推出A380服务时租下彼得斯博士集团这2架A380，但新加坡航空决定10年租约到期后不续租，把这2架飞机还给彼得斯博士公司。该A380飞机原始牌价约为2.5亿美元（约16亿元人民币）。

由于现在许多航空公司偏好效率较高、较小的双引擎飞机，A380需求已降温，尽管A380获得许多安静和客舱舒适的评价。

空中客车网站显示，截至2018年4月，空客共收获331架A380订单，截至2018年4月底已经交付226架。 新加坡航空是全球第一家使用A380的航空公司，但目前A380最大客户是阿联酋航空（Emirates），其订购了162架A380,已交付102架。目前，包括中国南方航空共有13家航空公司运营A380。