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上到政策导向，中到技术开发，下到市场需求，新能源汽车都将替代燃油车，成为未来城市交通主力，这已经是所有国家、车企与消费者的共识。各大汽车厂商也在不遗余力开发新能源车型，EV/HEV/MEV/PHEV多种新技术“百家争鸣”。那么问题来了，综合技术开发、产品宣发、市场潜力三个角度，比亚迪、特斯拉、保时捷、丰田究竟谁能在此次年中大考中获得最高分？

　●比亚迪——83分

▲技术开发：70分

▲产品宣发：90分

▲市场潜力：90分

做电池起家的比亚迪，确实有两把刷子！

靠“单干”就攻克了很多技术壁垒，这是很多国企都没有的魄力。

随着dragon face系列投产，其市场潜力将会被进一步发掘，前途无量。

●特斯拉——87分

▲技术开发：80分

▲产品宣发：90分

▲市场潜力：90分

纯电动车的鼻祖，科技应用、前卫设计的代表，

大容量锂电池组和充放电管理领域的绝对权威，

已经提上国产日程，高人气+高科技+高续航=高销量！

●保时捷——88分

▲技术开发：95分

▲产品宣发：80分

▲市场潜力：90分

单看纯电动汽车，目前谁最有资格跟特斯拉Model X叫板？

保时捷用Mission E告诉所有人“你大爷永远是你大爷！”

居然还配了无人机，漫威英雄——猎鹰那找的灵感么？

　●丰田/雷克萨斯——83分

▲技术开发：95分

▲产品宣发：70分

▲市场潜力：85分

混动车的鼻祖，说道技术储备，丰田不是针对谁。

最牛X的是THS-III动力耦合机构，所有德系、美系大佬都眼红的宝贝，至今没过专利保护期。

受限于成本，不愿做大容量三元锂电池，不做纯电动车和插混车。

等专利一到期，光抱着镍氢电池、油电混动系统，恐怕过不了一辈子？

　●奔驰——68分

▲技术开发：85分

▲产品宣发：60分

▲市场表现：60分

10年时间，奔驰总算憋出3.0T直列六缸+48V轻混这个超级AOE

这个“大招”冷却时间有点长。

鲁迅说，“好看的东西就是好东西。”

奔驰S500L对此进行了完美的诠释！

短板是普及力度太小，EQ概念车投产还不知道要猴年马月。

●乐视汽车（Faraday Future）——0分！

▲技术开发：10分

▲产品宣发：100分

▲市场潜力：0分

黑人问号，老贾的FF哪来的技术开发？

小编；“看在几个G的PPT面子上，给10分吧”

市场潜力没有，投资商揍人的潜力爆表！

●蔚来汽车——57分

▲技术开发：60分

▲产品宣发：80分

▲市场潜力：30分

电池和电机技术完全达到特斯拉的水准，充放电管理还差点火候。

太贵！说好的自主车一贯性价比高呢？

说到底还是甩不掉资本家的嘴脸，销量差、不冤枉。

●上汽荣威——70分

▲技术开发：80分

▲产品宣发：60分

▲市场潜力：70分

财大气粗，还是一个有理想的“二代”，

不用像比亚迪那样“艰苦奋斗”也能出好产品。

现款eRX5插混车是荣威当前的拳头产品，硬实力不输给唐。

即将推出的MARVEL X纯电动SUV目标直指特斯拉Model X、蔚来ES8，价格备受期待。

●广汽传祺——53分

▲技术开发：60分

▲产品宣发：40分

▲市场潜力：60分

靠着大表哥——广汽三菱的技术支持，传祺GS4搞到了日系新能源车的两大杀手锏——阿特金森循环发动机和G-MC耦合系统。

这让传祺GS4 PHEV在经济性上比荣威eRX5、比亚迪唐都更加出色，车重也得到了有效的控制。

目前，广汽乘用车目前在新能源车的投放和宣发上还比较冷感，影响力差一些。

●威马汽车——60分

▲技术开发：60分

▲产品宣发：60分

▲市场潜力：60分

作为典型的造车新势力，已经有多位前辈帮忙踩过雷区，例如蔚来。

产品开发成本低，没有花哨的高端配置，以“价格亲民”为卖点。

欲以“薄利多销”创造销量奇迹。

　●北汽新能源——67分

▲技术开发：40分

▲产品宣发：80分

▲市场潜力：80分

纯电动汽车的产销大户，仅次于比亚迪

消费者，“买的不是车子，是政策！”

技术底蕴差，打死不做高门槛的混动车。

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