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超低价好车团购

车市高考,SUV的高增长去哪了?

2018年06月12日 12:24:01
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来源:水滴汽车App

就在上上个月,轿车零售增幅时隔64个月之后,终于完成对SUV的超越,4月轿车92.3万辆,同比增长10.5%;SUV为75.3万辆,同比增长10.4%,轿车超过SUV 0.1%百分比。

5月份轿车继续复苏,实现了5.4%的增长,而SUV市场增长持续乏力,增幅继续收窄至3.9%,轿车与SUV的增幅拉大到0.5%,过去持续高增长的SUV销量去哪了?

研究SUV绕不开长城,以长城为例,长城汽车5月共销售70909辆新车,同比增长2.85%,低于整体乘用车市场增幅。前5个月累计销量为40,9329辆,同比微增3.29%,完成2018年销量目标的35.26%。

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其中,哈弗品牌销量47610辆,同比下跌18.5%; 1~5月累计销量共计为40.93万辆,同比增长3.29%,哈弗品牌累计销量35万辆,同比下跌2.4%。

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除了哈弗H9同比增长了30.42%,哈弗全系品牌出现下降。包括哈弗H1、H2、H5、H6、H7、H8在内的多款重磅产品均有13%-82%不等的下滑。

哈弗H8遭遇滑铁卢,5月仅卖出128辆,同比下跌高达82.49%,哈弗H1从去年同期的2094辆暴跌至576台,同比下跌72.49%,哈弗H2从去年的1万5千辆跌至5000辆,接近70%的跌损。

主力车型哈弗H6从去年同期的35,262辆下跌13.18%至30,616辆,虽然仍然是SUV的销量冠军,但已经没有了当年一度月销8万的气魄。

高端品牌WEY 的VV5和VV7销量分别为5562、5014,销量合计过万,但环比仍有下跌,相比于去年VV5和VV7分别月销过万有一定差距。

不仅仅是专注于SUV领域的哈弗遭遇了前所未有的挑战,其他品牌SUV多多少少都遇到了增长困难,传统强势的SUV销量去了哪里呢?

第一个去向是豪华品牌,1到5月豪华品牌迎来高速增长。比如梅赛德斯-奔驰及smart品牌5月在中国大陆交付57,417辆新车,同比增长11%;1至5月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计销量为289,825台,同比增长15% 。

奥迪品牌5月在华终端销量为51,500辆(包含奥迪进口车),同比增长7.7%,1-5月,奥迪品牌在华累计销售新车257,512辆,同比大幅增长27.49%。其中奥迪A4L的表现最为突出,5月份单月销售新车12,914辆,同比增长53.6%,占据品牌总销量的25.07% 。

沃尔沃5月在华销量达10,582辆,同比增长8.2%,环比增长1.3%,2018年1-5月,沃尔沃在华销量达49,792辆,同比增长19.1%。

其次是南北大众。相较去年同期,上汽大众5月销量增长了12%,与4月相比同样实现了近7%的增长,上汽大众本年1-5月累计销量达到843,628辆,同比增长6%。斯柯达品牌销售30,660辆新车,同比增长25.8%,1-5月SUV的销量占比已由去年同期的8%提升至30%。一汽大众也不示弱,大众品牌销售新车111,516辆,同比增长5.6%;宝来表现尤为突出,以21,343辆的销量领跑市场,同比大幅增长30%。

还有一个去向是吉利。5月吉利品牌旗下出现4款月销过万的SUV车型,分别是博越(21,292辆),帝豪GS(12,777辆),远景SUV(10,285辆)和远景X3(11,060辆),领克01的销量接近月销过万(9,234辆)

炎炎夏日即将到来,每年的夏季都是车企的高考,一年过半,销量如何直接影响到年终的业绩,今年前5个月的市场情况显示SUV增幅放缓,过去倚重SUV增长的模式将遭遇考验,6月丰田的奕泽和CH-R以及下半年随着大众探歌、探荣的相继上市,自主品牌独占SUV鳌头的景象还能维持到2018年年终吗?

文/崔建伟

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