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吉利汽车-帝豪GS

超低价好车团购

补贴后售价11.98-14.58万,续航375KM,帝豪纯电动GS e了解一下

2018年06月12日 12:48:01
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帝豪GS于2016年5月上市,这款跨界紧凑级SUV在外观、内饰、配置、动力上无不展示自己的诚意,一上市就赢得了广大年轻人的认可。

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就在今年6月9日晚,以帝豪GS为基础打造的纯电动版车型GS e上市,它能延续燃油车型的产品力吗? 因为是以帝豪GS为基础打造,造型不再赘述,就简单说下不同点。

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尺寸、轴距相同,外观不同的是新车采用封闭式格栅,来显示自己电动车的身份,和特斯拉Model 3的思路相似,造型各位自己评判。

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内饰和燃油版大体相同,只不过换装了旋钮式挡杆。不过配置很出彩,根据车型不同,分别配备LED大灯组、电动后视镜、全景天窗、全液晶仪表、6项电动调节座椅(带座椅加热)、ION空气清新系统、手机无线充电、语音交互系统。 对于这款帝豪GS e来说,内饰外观乘坐空间都不是重点,重点是它的三电系统——电池、电控、电机,这是电动车最重要的的三要素。我们就来看看帝豪GS e的三电系统,到底什么样。

电池

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帝豪GS e配备了容量为52千瓦时的三元锂离子电池,续航375公里,使用快充电量30%到80%,需要0.5小时;使用慢充桩充满要9小时,电池由宁德时代提供。

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重点说下宁德时代,它成立于2011年,并且将在下周上市,预期市值超过2000亿。今年3月中旬,宁德时代电池销量超越了日本松下、比亚迪、LG化学、三星SDI,夺得全球销量冠军宝座。宝马、蔚来、上汽、东风等都和他们有合作,最近他们又成功进入大众全球供应链,成为大众电池供应商。帝豪GS e使用这么优秀的电池,首先在硬件上就优人一步,在品质上肯定没问题。

电控

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电控是个复杂的系统,好比汽车上的ECU,管理着动力、刹车、电气设备、电池等所有车上的部件,我来讲讲其中的两个电控系统:

第2代ITCS电池智能温控管理系统

这并非吉利独有,但目前看来它是比较先进的一个。简单来说,它由冷却和加热两部分功能组成。夏天气温高,容易导致电池温度过高,影响电池寿命,而且充电放电性能降低。此时温控系统介入,液冷技术的加入可以使电池快速降低至最佳工作温度,保证稳定性和寿命。冬季温度低,充电缓慢,放电太快,续航大大减少,此时温控系统可以释放热量,保证电池温度,以达到最佳工作状态。这个系统看着简单,但大大缓解了用户在续航、充电时间上的焦虑,非常棒。

能量回收系统

开车时,你松油门踩刹车,汽车的动能就在与刹车盘摩擦中白白浪费了,而制动力回收就是增加一个发电机,把刹车、滑行时产生的动能用来带动发电机转,这电就存在蓄电池中。加速时,发电机转为电动机,辅助主电机进行加速,更省电。GS e为此设计了低、中、高三个档位,可灵活自如的控制,这大大增加了续航里程。

电机

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帝豪GS e搭载的是一台永磁同步电机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,官方0-50km/h加速时间4.5秒,0-100km/h加速时间9.9秒,匹配单速变速器。这种电机可靠性更强,并且噪音小、无齿轮噪音/磨损,并且免润滑油、免维护,对用户来说使用成本更低。

总结

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帝豪GS e的表现到底如何还需继续观察,但续航375公里+快充的组合还是很不错的,日常通勤两周一充,丝毫不会觉得麻烦。另外买车就送充电桩、首任用户电芯终身质保的政策解决了用户的后顾之忧,你会考虑这款车吗?

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