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英菲尼迪QX50在小编吐槽这车外观多年的情况下，终于在2018年6月10日，迎来了换代车型的上市（好像跟我吐不吐嘈也没多大关系…）。全新的家族化设计，这次也出现在了全新一代的英菲尼迪QX50身上，这也是英菲尼迪国产以来的第一款SUV，是否能重新振兴英菲尼迪在国内的市场表现呢？

  国产英菲尼迪QX50在外观上还是和海外版本保持一致，和上一代相比，变化上还是很大的。外观终于摆脱上一代中庸甚至可以说是过时的设计，换上了全新的家族前脸。全新QX50也是基于QX Sport Linspiration所打造的，无论是外观还是气质，都有些它的影子。

  前脸看上去更加富有肌肉感，但是又不失优雅。要说老款的QX50是个谢顶的大叔的话，那新款的QX50就可以说是一个年轻小伙儿了。整个前脸看上去很激进，各种犀利的线条勾勒着细节，两边还有硕大的进气口，再加上这充满设计感的大灯，显得整个前脸特别精神。

  大灯全系标配LED光源

侧面看去，全新QX50的线条更加硬朗，A柱的倾斜角度很大，让侧面看起来有相当棒的线条流畅感。

  车身尾部保持了概念车的设计元素，尾灯中间由镀铬条连接，侧面两边的设计还与前脸做了呼应。双边双出的排气，扁口的镀铬设计也为这车的运动感有所加分。

尾灯全LED光源

轮毂采用了五福花瓣式的熏黑轮毂，低配为19寸，高配可选装20寸轮圈。

内饰方面，QX50可以说是大变样！从老款的英菲家族式外观，变成了豪华感十足。整体中控非对称式的设计，双色内饰，细节各种皮质的包裹，高配车型还有专属Alcantara的材质，可谓是豪华感爆棚。

配置方面，全车雷达、电动后尾门、这都是意料之内的，但是让小编没有想到的是LED自动大灯居然是全系标配，诚意满满~

中控双屏加上搭配物理按键，用起来也是得心应手，但是这双屏的设计真的有必要吗？原车自带的导航真的好用吗？在这里小编还是心里有个问号……

右手位置可以看到一键启动、电子档把、电子手刹还有驾驶模式选择等等，扶手到中控的过度也都是拼色的皮质包裹，处处体现出豪华的感觉。

后排前后、靠背角度可调，也可以按照4/6比例放倒，实用性很棒。是不得不吐槽一下，这腿部空间就略显拘谨了，不知道QX50未来会不会生产加长车型？

  后备箱日常容积为565升，后排放倒后，最大容积可达1139升。而且后排放倒后，地板很平整，放大件儿也是没有问题的。

最后再聊聊这车的动力方面，发动机采用了全新的VC-T 2.0T涡轮增压发动机，是这车上的一大亮点，也是全球第一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。发动机带有可变压缩比、双喷射、双循环等技术，压缩比可以在8:1和14:1之间自由的切换。发动机最大输出272马力，峰值扭矩380牛/米。变速箱采用的是CVT无级变速箱，可以模拟8个档位。  全新英菲尼迪QX50上市后，直接对手就是奔驰GLC、奥迪Q5L还有宝马的X3。在我看来，QX50还是相当有竞争力的，这么激进的外观，加上这么有诚意的配置，足够打动年轻消费者的心。但是真实情况如何？还是有待市场考验。