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试驾丨不止所思亦是所见,和北汽昌河Q7一起寻梦江南

2018年06月13日 08:36:01
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来源:排气管

原标题:试驾丨不止所思亦是所见,和北汽昌河Q7一起寻梦江南

文/小米

日日思君不见君——凭着从古至今的雅名,江南成为了大多数人心中的神往之地。就连北京也开发了“小江南”古北水镇,想要模仿出江南的一丝神韵,只是江南独有的山水人文哪是靠着简单造景就能模仿的,江南旧梦依然藏在远在北方的我心底。正当我抱怨着工作忙碌每次去江南总是苏杭的匆匆一撇、一点也领略不到真正的江南之美的时候,接到了北汽昌河Q7的试驾活动邀请,线路显示我将跟随北汽昌河Q7从义乌出发、途经浦江和仙居、一路奔向温州,这对于一直想要去真正江南的我简直不要太愉快。

落地温州,迎接我的是北汽昌河Q7,但是对它的第一印象既不是来自外观也不是源于内部配置,而是这后备箱空间实在是大!因为是长途拉力活动,同车的媒体和网红小哥哥带了两个24寸的大行李箱,再加上我的20寸箱子,昌河Q7的后备箱空间表现很赞,不仅全部装下还有一些空隙,而且还贴心的设置了感应装置,只需要在后保险杠下边“扫一扫”就可以自动开启。

行李装好车,我才开始端详这个即将陪伴我两天旅程的大伙伴。从尺寸定位上来说,昌河Q7无疑是一台紧凑型SUV,长宽高分别是4655/1855/1720mm,轴距为2670mm,所有的车身立柱均采用了黑色喷涂,营造了一种悬浮式车顶的视觉效果,视觉感受上要比实际尺寸大,外观完全是不输给中大型SUV的气势,只是模样似曾相识……仿佛有着路虎揽胜的DNA。

看完小伙伴刚劲的外表我就迫不及待的想和它“亲密接触”。踩下油门,立即出发向着非物质文化遗产所在地——浦江县驶去,在那里有着千年传承历史的麦秆画等着我们。

此次我试驾的是昌河Q7 1.5T CVT五座豪华版,搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩210牛·米,匹配CVT变速箱。行驶起来动力输出感觉舒缓而循序渐进,虽然谈不上特别多的驾驶乐趣,但是厂家没有为了让动力“看上去”很猛而在油门灵敏度上动手脚,整体的平顺性不错。但是,油门初段有一点虚位,需要稍微深踩点才能感受到1.5T发动机的功力,估计急性子的小伙伴会有点微词!

特别需要补充一点的是,昌河Q7的内饰和智能科技配置着实让我惊艳了一把。昌河作为一家军工背景的车企,整个内饰给人的视觉效果是硬朗并具备品质感。7寸液晶仪表盘显示清晰,双幅方向盘粗细适中,握感还不错,大量软性材质的运用和细腻的做工有着向高端车看齐的架势。在配置方面也毫不马虎,AutoHold、电子手刹、前排座椅加热通风、一键启动、自适应大灯等等都一应俱备。

全系标配的12寸中控台尤为吸睛,整个大屏幕上的多媒体UI界面简洁明了。采用科大讯飞的智能语音系统,一句“你好,昌河”就唤醒它的超强大脑,启用多媒体、导航、蓝牙、CarLife、电台、电影、网综、动漫等多种智能应用,除此之外,语音系统还可以实现控制天窗、空调、后备箱,名副其实的“能动嘴就绝不动手”。

 第一站,浦江县传承千年的麦秆画和手工画匠人

南下的路风景优美车不多,我们很快就抵达了浦江县。站在麦秆画博物馆前的我心里有些疑惑,因为这里着实和印象中的博物馆完全不同,明明就是个二层居民住宅楼,而且还略显陈旧,但当我们进到内部,见到了麦秆画传承人蒋云花婆婆和一幅幅精美的麦秆画,大家都抛开了之前的疑惑,沉浸在这位农民婆婆为我们带来的独特的艺术氛围里。 

参观中蒋婆婆告诉我们,麦秆画在上千年的历史里经历过许多困难时期,是他们的坚守并不断努力寻找创新的方法,才使麦秆画这一艺术形式得以保留并始终散发它特有的魅力。在2008年,浦江麦秆画成为第二批国家级非物质文化遗产。

老手艺也需要用新的方法才能更好的传承下去,讲到这里的时候蒋婆婆笑的格外开心。在她古朴自然的笑容里,我感受到了蒋婆婆以及像她一样的那些老艺术家们对艺术的不妥协和勇于创新的精神,我被这种精神深深的感动并由衷敬佩。

告别了蒋婆婆,我们奔赴下一站——仙居,全程一百五十公里,沿途多是高速路段并不断穿越隧道。

在这段较长距离旅程中,昌河Q7的NVH表现相当不错,发动机噪音被抑制的非常好,怠速状态下噪音低至38分贝,丝毫不影响我和同车的网红小哥哥聊他大热的抖音小视频。在高速路上100km/h巡航时,能够听到的风燥和胎噪也在可以接受的范围内。轮胎方面,昌河Q7采用的是18寸的COOPER越野胎,前后都采用了碟刹,非常良心,只是在湿滑路面上轮胎高频胎噪有一点突出。

昌河Q7的底盘由被誉为汽车工业界“技术权威”的英国米拉进行调教,悬挂系统采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设计。途中有一段路不太平坦,经常突如其来的遇到被大车碾压的大坑小包,昌河Q7的底盘表现超出了我的预期,一方面是悬架把路面细碎的振动过滤的很干净,另一方面车子经过坑洼路面的时候稳定性不错,没有多余的抖动,即使是坐在后排舒适性也丝毫没有减分。

 第二站,仙居美景和山中民宿

两侧道路都被山峰和竹海包围,瀑布从高高的山涧飞溅而下,汇入山底的溪水中,急而欢快的向着远方流去,留给我们的只有耳边潺潺的流水声,此时,我们看到了神仙居风景区的地标。

当晚我们落脚在当地的民俗客栈。有意思的是这间民宿从书法体验到装饰陈列,所带的书香气和中国风不同于一般传统民宿,出于好奇我和老板娘攀谈了起来。她曾是个小有成就的零售商人,但是一直觉得将生活过的太忙碌和喧嚣,在零售业打拼的她开始向往大自然的纯粹和自由,于是在某一天她决定突破现状,随后她来到了仙居,着手创办起了我们今天入住的这间文化民宿。

听着她的故事,我由衷的羡慕并钦佩她的行动力。想想自己,不也是一直想要寻找心灵上的自由才渴望来江南的吗?而民宿老板娘做到了我们不敢迈出的那一步,她把过往抛之脑后,将自己内心最真实想要的生活付诸实现,在这个大多数人都随波逐流的时代里寻找属于自己的乌托邦。

休息一夜后我们向着终点温州驶去,近两百公里的路程,途经蜿蜒的盘山公路,沿途的风景美如画卷。同车的小伙伴说平常试驾到最后都会想要睡觉,而这次根本不想闭眼,只为多看几处风景。

也许是一路而来的风景、沿路遇到的人和途中的所思所见带给我的感触颇多,在到达目的地后仍然有些依依不舍。但旅程虽有终点,可记忆永远都留存在心里,想到这里也就释怀了,对着驾乘两天的昌河Q7挥手道别,感谢它陪伴了我这趟江南之旅并提供了非常贴心的驾乘体验。

写在最后:

在昌河Q7的身上,我感受到最多的就是它的诚意。虽然它的驾乘表现并非十全十美,但是它拥有的宽裕的空间、高品质感的内饰、平顺的动力输出、较安静的驾乘环境、不错的智能互联装备,这些其实已经满足了大部分消费者对一台家用SUV的需求。

而这次与昌河Q7所思所见的江南之行中,我仿佛也触到了昌河汽车想要向媒体表达的“隐语”。作为国内较早成立的汽车企业,昌河汽车经历了汽车市场的风云变幻和大起大落,并在去年12月底以全新的“大昌河”面貌回归主流市场,带来了自己的新规划、新工厂、新车型。这样的昌河不正和我们此行所见到的勇于创新的麦秆画艺术家、坚持寻找内心乌托邦的民宿老板有着相似之处吗?也许,曾经在近现代工业浪潮中有点落队的昌河,终将在不远的未来通过自己不断的传承和创新找回属于它的光芒。

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