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原标题:其实中国足球的希望，在汽车圈

世界杯没两天就要吹响战斗的号角了，啤酒花生囤够了吗？第二天请假的借口想好了吗？在此小新要对想陪男朋友看球或者朋友吹嘘聊世界杯话题的朋友们再强调一次，这次世界杯没有中国队，更没有恒大。不过借央视名嘴白岩松老师的话来讲——“这次世界杯中国除了足球队没去，其他都去了。”

（中国有全世界最忠诚的球迷）

没错，中国拥有最这个世界上最“恶毒”但又同时是最宽容的球迷，每一次国足输球都会面临球迷恨铁不成钢的狂轰滥炸祖宗十八代全方位问候，但每次一有国足的比赛，又会想算了吧，自家的孩子不懂事多给次机会吧，又再次鼓起勇气去看球。

据统计，本届俄罗斯世界杯中，中国球迷的购买人数排到了第九，这还是中国不在32个参赛国家之中，由此可以看出中国拥有世界最好的球迷，而这大多又是男性，汽车厂商怎么可以放过这种精准投放的机会？

提起汽车赞助，最简单粗暴的方式莫过于请代言人了。一个好的代言人未必能带来巨额的销量，但的确能带来井喷式的流量。很多厂商会选择娱乐圈的明星，国产品牌也不例外，一开始看似效果卓越，比如说周杰伦代言纳智捷，“小李子”代言比亚迪。但每次除了车展展台的人头汹涌，都是来追星的迷弟迷妹们，风卷残云后真正转化为买车的用户少之又少，更多是花钱买个吆喝罢了。

足球球星有点不一样，足球运动具有普世性，即使语言不通，也照样可以穿越不同民族、种族和地域的界限，实现品牌的地域扩张。最近汽车圈和足球圈最强联手的，莫过于C罗和WEY的合作。

起初听到这个消息的时候，我第一反应现在的自媒体也太不要底线了吧？标题党这么离谱？毕竟WEY这个品牌的代言风格跟格力、聚美优品这类如出一辙，都是自家老板为自己“带盐”，这个把自己老板的姓都刻到自己品牌里的汽车品牌，一下就和当下最炙手可热的足球巨星签约，真有种一鸣惊人的感觉。

无论代言人带来的效果如何，至少门是敲开了，要是葡萄牙勇夺世界杯冠军，这门生意可以说是赚大发了。足球营销是个持久而深远的攻坚战，起码从营销角度看，WEY一上来开了个好头，但愿不要虎头蛇尾，雷声大雨点小就好。

除了请球星代言，赞助球队也是车厂提升品牌知名度常用的伎俩，而且对于刚推出没有知名度的品牌来讲，这简直是作弊一样的存在。

比如说2016年被鑫源集团收购的意大利品牌斯威，这个意大利的摩托车品牌在摩托车界有一席之地，但在汽车界还只能算是后来的新人，所以怎么能让大家以最快的速度记住这个品牌，是这个品牌的首要难题。

斯威的做法是，除了在意大利首发上市，拔高品牌形（bi）象（ge）以外，斯威与豪门俱乐部国际米兰达成了官方合作伙伴关系，还让星加利亚尔迪尼成为SWM斯威汽车代言人，把国际米兰传奇巨星马特拉齐请到中国，让品牌的意大利基因在国内收到较高的知名度和曝光度。

卖得好不好这是个时间维度的问题，但从营销角度去看斯威，对一个新品牌快速被认识，这方面已经相当不错了。除了足球营销之外，SWM斯威目前在国内的曝光度还是显得低了一些。就像在足球场上，防守赢球不丢人、夺不了冠军才丢人一样，汽车这东西，作秀和自吹自擂不丢人、卖不出去车才丢人。有了曝光度，怎么接着走，那就不是足球营销的范围了，今天也就不展开讲了。

当然，要说足球营销玩得最溜的，我觉得还是要看韩国人。

不是球迷的人可能不知道，韩国现代起亚已经连续四届成为汽车界唯一的FIFA赞助商，现代起亚一直在体育营销方面都做得相当的成功，不但在真实的体育赛事，甚至连篮球游戏中，也有植入，可谓是无孔不入。

在2002年现代赞助日韩世界杯投入了15亿美金成为顶级赞助商并且投放了超过28亿美金的广告后，整个品牌关注度提高了14%并且带来了30%的销量提升。尝到了甜头以后，除了世界杯，现代起亚还是欧洲杯的赞助常客，从2004年的葡萄牙欧洲杯开始，基本上每年都可以看到欧洲杯上有现代的身影。

虽然现代起亚这两年在中国的发展受一些因素影响，有点遭遇滑铁卢的感觉，但在欧洲，现代起亚一直保持着一个高速增长的势头。在当初现代起亚走出国门远销欧洲的时候，傲娇的欧洲人也看不惯现代起亚的汽车，经过持续稳定地赞助欧洲杯的赛事，加上自身产品力，现在在欧洲街头看到韩国车已经是家常便饭的事。

通过长期、持续的足球营销，不单单是为了多次、高频地展出自身的产品，更多的是通过这次机会，传递品牌本身的价值体系和精神理念并且与不断拼搏的足球运动精神契合，加深品牌在的形象，这对要打开世界大门的自主品牌来讲，是一个极其值得借鉴的例子。

退一万步来讲，就算中国品牌赞助也没让中国足球冲出亚洲走向世界，也能意淫一下品牌的代言人组成的梦幻球队啊，C罗已经当前锋了，别的品牌赶紧赶紧跟上啊。

最后献上鄙人珍藏的伪球迷求生指南，尤其是那些不想成为足球寡妇的女生，可以转需防身。

（此刻我们都是真·球迷）

P.S．他们都说我想多了，怎么会有女生来看我们呢，有的话请女生点赞打脸他们

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