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“西安人的城墙下是西安人的火车，西安人不管到哪都不能不吃泡馍”，古城西安不仅有诱人的小吃，还有一次让人欣喜的试驾之旅。而作为本次试驾之旅的主角---柯米克，他的实力究竟会如何呢？下面我们就来聊一聊。

柯米克作为斯柯达SUV中“三剑客”成员之一，在外观上沿用了斯柯达最新的家族式设计元素。直瀑式前格栅，周围用镀铬装饰条装饰，使前脸更具层次感，并有很强辨识度。蜂窝状下格栅中间配有一条贯穿的镀铬饰条，使前脸有种被拉宽的视觉效果。 

水晶切割的方形大灯采用带有透镜的传统卤素光源，下拉的眼角被设计成转向灯与进气格栅形成很好的过渡。并且具有延时功能，让回家充满了仪式感。 

从车身侧面看，一道犀利的腰线贯穿前后翼子板，而在前车侧翼子板上贴有柯米克（KAMIQ）的身份标识，其造型灵感来源于捷克的国旗，而斯柯达的总部就位于捷克首都的布拉格。全车的下沿以及渐方形轮拱均由黑色塑料材质包裹，即展现一款SUV的独特魅力，又减少因剐蹭对车漆的损害。4390mm×1781mm×1593mm的车身尺寸，以及2610mm的轴距，柯米克作为斯柯达SUV“三剑客”中的小弟应该不足为过吧。  

本次试驾的车型使用的是尺寸为205/55 R17的马牌UC6轮胎，这款轮胎是以均衡性著称。而双色五幅的轮圈让柯米克从视觉上更显年轻与运动。

我们再来看下车尾，整体设计简约大气，由上到下的多条折线让车尾造型更具层次感，和“大哥”柯迪亚克的设计风格有些相似。C形水晶切割的分体式尾灯与前车灯相互呼应，同样，尾灯也是采用传统的卤素 光源。

 而在车尾下方，依旧保留了“三剑客”双边单出的造型设计，不过在小弟柯米克身上，这个设计的确是用来摆造型的，真正的排气管隐藏在车底。

柯米克的内饰也是采用斯柯达最新的家族式设计元素，黑色的内饰由一条镀铬饰条贯穿整个中控台，使整个内饰营造出分明的层次感，同时将中控区域进行有效的阻隔区分。在用料方面柯米克当然不及两位“大哥”，采用的是硬塑料材质。

本次试驾的是柯米克的高配车型，方向盘采用三幅式多功能设计，虽然采用塑料材质，而且只支持上下两项调节，但握感很不错呦。

不过我有一点不太理解，这么一款以年轻人群为主导的车型，不带化妆灯可以理解，但为什么主驾驶连化妆镜都没有，你让那些爱美的女司机情何以堪呢？

全系标配8英寸的触控屏并未采用当下流行的悬浮式设计，而是内嵌在中控台中央，但1280×720的高分辨率在阳光照射下也能清晰显示内容，触感反馈也很清晰。并且该中控系统除支持常规操作外，还支持Car Play和科大讯飞AI云助手等功能，实用性方面完全够用。

在配置方面，具有空气净化功能的单区自动空调，以及发动机自动启停、定速巡航、TPMS胎压监测、ESP车身稳定系统等丰富功能。

在储物空间方面，特别值得一提的就是在中控台顶部，有一个凹陷的储物格，深度一般但容积很大，方便放置手机等物品，避免因低头拿东西导致的危险驾驶，不过有个缺点是不防滑，需要买个防滑垫放在上面。

座椅是一体式设计，皮质+织物拼接组合。在座垫及靠背等关键区域，采用格纹的织物材质，即乘坐舒适又提升座椅的档次感。不过即使顶配车型也没有座椅的电动调节功能。

 就后备厢空间而言，日常家用完全够用。在座椅4/6放倒后扩充了一定的空间，但因不能完全放平，导致扩充的空间有些局限。

动力方面，这款新车搭载的是大众最新的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩150N•m。而这款发动机被广泛运用到大众新朗逸，以及新宝来等车型当中。与之匹配的是款6挡Tiptronic手自一体变速箱。悬挂方面采用传统前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

经过两天的试驾，给我的感觉是这款车方向盘低速行驶时转向轻盈，稍微提速后转向会随之逐渐变沉。新车本身受到1.5L自然吸气发动机的限制，在加速超车过程中要有一些耐心，给发动机升速留有一定的空间。而变速箱趋于经济性调教，升挡的过程中变速箱响应很积极，降挡则需要给变速箱一个“思考”的过程。

相比平顺驾驶的“D”挡，我更加喜欢充满激情的“S”挡，因在“S”挡时发动机可以保持在较高的转速，当踩油门加速时，动力输出会更加“欢快”。但不管是在“S”挡还是“D”挡，这完全是取决于个人驾驶习惯，如果喜欢动力表现激进，你选择前者，可如果你一颗很好的耐心或者你想省油，不妨选择后者。

悬架的表现可以用中规中矩来形容，在正常行驶下遇到轻微颠簸路面可以轻松应对，不过路过较大减速带时，车身的起伏还是很大。在高速并线过程中，悬挂能给车身不错的支撑，使车身姿态可以保持的很好。

总结：在日益细分的汽车市场中，不管是国产品牌，还是合资品牌，入门紧凑型SUV都将成为车企必争之地，而斯柯达推出柯米克，就是为了填充在这个区域中的空白。这次试驾的1.5L自动款顶配车型整体表现还算不错，平常使用的功能配置基本都有。动力表现方面，1.5L自然吸气发动机表现中规中矩，平顺的驾驶提高了日常出行的经济性。从性价比上看，12-14万的预售区间，将与本田缤智形成直接竞争关系，而据外界对即将上市的丰田C-HR的价格预测，柯米克将在价格上取得一定优势。而柯米克的最终上市价格会是多少呢？