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你是不是在等威马? 邦老师获得了一些新的消息

2018年06月13日 22:48:01
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来源:电动邦

原标题:你是不是在等威马? 邦老师获得了一些新的消息

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今年4月,威马EX5宣布了让媒体和用户狂喊“卧槽”的“惊爆价”,不少小哥哥小姐姐都在等待这款高颜值的车型(不信你看电动邦公众号留言),也有不少网友下了订单。不过,威马后续的声音似乎少了一些,很多用户也在犯嘀咕,车辆到底什么时间交付,现在什么进展,最近传出的退单究竟是怎么回事?

表急,邦老师今天与威马联合创始人陆斌先生进行了一些沟通,得到了部分新的消息,其中可能有你想知道的答案。想买的、关注的、捧场的小伙伴们,来来来,认真听讲啦!

■ 问题一:威马EX5什么时候交付?

之前威马公布过交付时间是今年下半年,按照威马的最新规划,9月30日(或者前后)会陆续交付给用户,这个交付并非几台或者十几台的就交付,目标是交付1万台车。

威马已做了地区排序,初期交付车辆33%在北京,占比最多,其次是广东和上海。威马一时间还不能够满足所有地区交付,这不仅仅是因为产能有限,地方政策不一也是很重要的原因:有车交付的地区不一定能上牌,能上牌的地区未必在第一批交车规划中。

■ 问题二:在哪交付,如何销售?

交付网点正在建设,北京先期将会有一南一北两个地点,北边的位置在鸟巢附近,交付网点8月份会建成。上海先期的交付点有4个,分布在东南西北四个区域,由永达控股负责建设。

威马将抛弃传统4S店的销售、维修模式,按功能需求将分为SPACE、STATION、SPOT站点。SPACE用于车辆展示,布局可以很灵活,可能位于商场、人流密集区等地方,北京王府井展示店将在交付前开业,上海展示店也即将开业。STATION是威马授权的维修服务站,辐射范围为8公里一个;SPOT则为小的服务点,数量更多,主要是针对轮胎等小项目进行维修,目前由米其林驰加店加盟。

■ 问题三:网传的因为电池原因30%退单是怎么回事,真实情况是什么?

陆斌的手机上有个内部APP可以实时显示订单情况,包括预定、退订和退订原因都有统计,邦老师做了一些简单笔记。

目前威马注册会员8.7万人(90后居多),交付3000元定金的1.3万人(80后、70后为主),后来确实有10%的退单,目前订单数量为1.1万多,在订单中,90%以上的人选择得是续航400和460公里的版本,续航300公里的版本只有10%左右。另外,订单全面面向个人,尚未对企业进行开放。

关于退单原因,威马也有很详细的统计:4.19%的用户因为等不及、1.6%不想换车、1.2%因配置未知、3%不愿意提供原因、0.8%重复下单、0.4%不符合购车标准、0.36%没法安装充电桩、0.17%没看到实车、0.17%没地方补贴,0.13%家里不同意、0.1%新能源指标要到期了……因为电池退单的只有电池0.23%,所以前几天网上的传言因为电池退单的有30%并不属实,威马表示莫名其妙也进行了回应:不到3%。

■ 问题四:威马EX5到底用谁的电池?

前几天某品牌电动车着火事件让消费者把矛头指向谷神电池,而威马EX5在5月18日的309批公告目录中显示,正是使用了谷神电池,实际上威马是“摊上事儿了”。

事实上,威马一共有四家电池供应商,分别是宁德时代、力神、宇量和谷神,本月18日左右,第310批申报目录中还会出现威马EX5的身影,威马将申报搭载宁德时代电池的版本,再接下来威马还会频繁或者连续出现在申报目录上,因为光4个电池提供商,每个电池都有3个续航版本,这就是12种车型了,还有各种不同的配置版本……艾玛,太多了。

■ 问题五:不同电池版本的车辆怎么选?

四个电池供应商都会有NEDC 300/400/460公里的版本,BMS(电池管理系统)是威马自行开发,并要求电池厂家按照威马BMS的控制标准进行定制(不少厂家BMS和电池都是电池厂供应)。

用户完全可以选择自己想要的电池提供商,而且客户购买车辆的价格是一样的,但是采购成本上有差异,这部分由厂商来抹平。

车辆会分高、低电压版,高电压匹配高功率,低电压适合长续航版本,购车时可透明选择,并且可进行C2M客制化生产(受制于车型目录限制),7月会公布具体的车型配置

■ 问题六:威马在科技和智能化方面有何规划?

陆斌表示,现在很多车辆看上去科技感强,但有些功能是真的用不上,威马会更加注重交互体验(声光电都可以交流),邦老师也期待能尽快体验一番。

在自动驾驶方面,威马与百度一直进行L3和L4层面的合作,但2019年会先实现L2级别的智能辅助驾驶。

■ 沟通会上得知的其他信息

1. 品牌名拟使用“威尔马斯特牌”(行驶证上会体现),车辆尾标依旧是生产厂商威马汽车,这个对消费者关系不太大,就像特斯拉在行驶证上叫“拓速乐”;

2. 底盘不弱于雷克萨斯NX300h。

怎么样,各位朋友有收获没?尽管威马EX5还没交付,但邦老师同样充满期待,蜗牛不是牛,但汽车是车,邦老师始终相信,汽车人造车更靠谱。

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