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有些事不用刻意强调，但在潜移默化中，它已经成为一种事实。不知各位车友是否留意，如今自主品牌已经相当主流化了。尤其是对于更广泛的家用车目标群体，我们茶余饭后的谈资，乃至我们的购车选择，正快速的偏向于自主品牌。

早前时期，自主品牌和合资品牌之间有道鸿沟。那时自主品牌整体的低端形象并非是消费者的偏见，当时的产品在设计、品质诸多维度全面落后。不过市场格局并未一成不变，凭借无数中国汽车人的努力，自主品牌整体“向上”的步履坚实又急促。时至今日，大家对此都很了解和认可，吉利、长城等已用一系列的现实案例作为印证。同时我们还要注意，在自主阵营里，还有像比速汽车这样的新锐品牌，也在向合资强敌发起有力的冲击。

中大型SUV竟玩起跨界风

自主品牌“向上”，最直接的体现是在产品上。众所周知，外观直接决定一款车先入为主的评价。这个年代谁还不是颜控？要打动挑剔的泛90后群体绝非易事。在合资品牌虎踞龙盘的中大型SUV市场，作为自主新势力的比速汽车给大家带来了惊喜——比速T7，这是自主品牌首款中大型轿跑SUV。

比速T7定位于中大型SUV，即便从这个视角的官图，我们也看得出来新车壮硕的体格。“展翼式”家族式前脸和体态高度契合，底部采用黑色包围，大气之余不失细节处的精致。

再细看侧面，注意到了么？这是一款采用溜背造型/轿跑跨界风设计的中大型SUV。显然比速的美学理念有些超前，但书戈以为，在产品年轻化浪潮下，要在车海里脱颖而出，就得给人一种夺人眼球的视觉冲击。事实上，结合保时捷Macan、宝马X6溜背造型的受欢迎程度，新车应该会让年轻人眼前一亮。

溜背式造型不仅为了标榜动感，也可以起到降风阻和提升行驶稳定性的效果。采用溜背造型的车型很多不得不牺牲了后排空间，比速还特意顾及到了这一点，从C柱而非B柱向下倾斜，尽可能减弱车身造型对空间的负面影响，这个用心的小细节值得点赞。

细节图可以看出车身线条相当流畅、型面光滑优美，与溜背造型协调搭配。近两年的新车几乎都在主打“时尚精致”取向，比速T7是经得起细节考量的，并不比一些高档车型逊色。

“战机式”座舱了解一下

一如惊艳的外观，新车车内同样没有让我们失望，官方称之为“战机式”座舱，看起来很有仪式感。比起一些老旧无新意的车型，比速T7更能驱使你去仔细品味。

模拟战机上的联排物理按键、颇有逼格的时钟都是精巧的点缀。而且我们也能看到内饰板上的皮质纹理、缝线处理和镀铬搭配，做工精细程度在同级中属于前列。

挡把设计确实亮了，这是“战机式”座舱的重要体现元素。书戈一下就脑补自己驾驶比速T7的场景，应该会非常带感，比速这次在设计上费了不少心思。据悉，比速T7动力总成2.0T+8AT/6MT，动力储备和平顺性值得期待。

内饰布局在细节处追求新颖的同时，从整体上看也完全在目前消费者的接受程度内，不求过分激进，尺度拿捏的不错。而座椅还会有人机工程学优化，2810mm的轴距打造的空间感受不必质疑，新车的家用化和豪华质感是可圈可点的。

书戈暂未拿到完整的配置表，目前了解到会有HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表盘、10寸悬浮式中控大屏、人机交互等流行配置，年轻人想要的科技体验基本能得到满足。参照比速的前作，以及内饰图中丰富的按键，新车的配置齐全程度我们不必担心。

比速其实是个沉得住气的新品牌

目前网络已经流出比速T7的相关谍照，实车还原度没问题。老实说，书戈真的很希望实车体验一把，从目前的信息来看，新车的综合产品力期待值很高。另外，比速汽车作为成立不到两年的新品牌，却绝不浮于表面，把内在品质看的很重。

单从比速T7的外观内饰设计，就可透露出比速汽车坚持原创，高质感的产品理念。实际上，比速品牌自创立以来一直都在强调“精工品质”，采用国际一流的生产线和顶尖供应商体系，严控生产、装配各个环节。比速T7是国内外千余名顶级设计、技术人员开发出的产品，被比速汽车寄予厚望，相信一定会牢把品质关。此前，比速T5的现场拆车活动就是比速汽车品质自信力的体现，我们完全有理由对新车的品质持有高期待。

写在结尾

当然，比速T7的更多信息还有待细化，至于价格，依照比速汽车之前的市场运作，诚意不会少。在产品设计层面，比速T7这次干的漂亮，而且兼顾到消费者其它的核心需求，在中大型SUV细分市场面对合资强敌也有可观的战力。

所以书戈也感慨，自主品牌整体“向上”确实是行业的大趋势。即便是作为新兴品牌的比速汽车，也有着不俗的实力和难能可贵的匠心，未来合资品牌乃至整个外资阵营将会感受到更强烈的压力。

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