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特斯拉宣布裁员9%

6月12日，马斯克在一封内部信中宣告，将要裁掉特斯拉9%的员工。自今年年初以来，特斯拉累计招募约8,000名员工，如今该公司员工总数达到4.6万人，所以这次将要裁去约4,100名员工。马斯克在内部信中称，被裁去的员工大多数涉及固定薪酬职位，不包括任何与生产相关的职位，因此，此次裁员将不会影响特斯拉在接下来几个月达成Model 3产能的目标。

在今年5月中旬马斯克曾表示该公司正进行“彻底的重组”，并致力于公司管理结构扁平化。

马斯克在本周二发布的一条Twitter动态中也重申了这一观点，他说此次裁员是“艰难的，但也是必要的”。

各方言论

彭博社

特斯拉此举是为了应对财务压力，目前该公司已亏损近 54 亿美元，且不可能就此为止。尽管马斯克顽强地表示不再举债，但今年可能还需要近 20 亿美元的注资。此外，穆迪在 3月份下调了特斯拉的信用评级，特斯拉当下的财务压力非常大。

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特斯拉已经花费了数十亿美元用于扩大Model 3车型的产量。Model 3是特斯拉的低价车型，是特斯拉首次尝试为大众市场生产的汽车。不过时至今日，仍没有达到产量目标，特斯拉饱受批评。而裁员估计也是因为其业务量没有达到预期的结果。

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目前，特斯拉似乎在错误的道路上愈走愈远，日复一日的巨额亏损与马斯克的独断，只会让其陷入愈来愈深的财务泥潭。

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其实在裁员之前，特斯拉还有两个好消息，它的股价上扬了3%，迎来一个“小高峰”；Model 3 的量产也有了进展，交付预期由两万辆增长到了三万辆。

不过接下来的大规模裁员可就不那么乐观了，尽管马斯克与特斯拉高管都表示这是为了“更好地战斗”，不过究其裁员的根本原因，应该还是抵不过亏损的速度。

关于特斯拉的人事变动，近几年也屡屡登上汽车行业头条，不论是高管变动还是裁员，特斯拉内部的动静都不小。由于特斯拉成长过慢，资本早已经对其失去耐心，巨额亏损中的特斯拉开始“着急了”，量产低价车型便是它采取的措施之一。尽管目前形势不太乐观，但还是希望特斯拉能够尽早走出低谷，挽回负面局势。

丰田牵手uber规划无人驾驶未来战略

据报道，日前丰田正在和Uber规划无人驾驶未来战略，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。这份谈判始于3月份Uber的一辆自动驾驶汽车的致死事故之后。

丰田是日本最大的汽车制造商，很早之前就已经与Uber和亚马逊等技术集团建立了合作关系。

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丰田汽车联网战略负责人友山茂树曾在接受采访时表示：“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护需求将会增加。”友山茂树在最近访问了Uber在匹兹堡的自动驾驶技术中心后表示：“我们认为利用丰田生产系统的优势，应该可以确保维护工作尽快完成。”

AutoKol 点评

前几年，网约车刚刚崛起，很多车企都想涉足这个全新的出行领域。当时，传统车企和网约车平台打得十分火热，通用与Lyft、大众与Gett，就连不是车企的苹果公司，也在大手笔投资滴滴。

丰田与Uber此前也曾有过合作的先例，现在也仍旧在深入持续中。Uber近期一直在耕耘自动驾驶领域，丰田对自动驾驶也非常感兴趣。双方的合作，对于丰田可以快速增加自身汽车的市场份额，并在无人驾驶成功后收割巨大的红利。而对于Uber，则可以充实自身产品阵容，并借助丰田的品牌名气，获得更多资金，还能提升用户对其自动驾驶车的信任值。

SST前锋迁址北京换领新营业执照

6月12日，北京前锋电子股份有限公司营业执照颁发仪式在北汽新能源总部——中国蓝谷举行，北京市工商局经济技术开发区分局领导出席了活动，并向公司颁发营业执照。至此，上市公司SST前锋（600733.SH）已完成公司名称、注册地址和经营范围等事项的工商变更手续，正式更名为“北京前锋电子股份有限公司”，落户于北京经济技术开发区的中国蓝谷。此次新营业执照的换领，标志着北汽新能源与前锋股份的重大资产重组事项的实施再进一步。

AutoKol 点评

前不久SST前锋电子股份有限公司上市获批，现在又迁址北京换领了新的营业执照，距离北汽新能源“借壳上市”的日子已经不远。

说到“借壳上市”，北汽新能源一直立志要坐国内新能源整车上市第一股。为此，它这几年投资了大笔银子，积极建设充电桩，打造“换电模式”，推出首款人工智能纯电车LIFT，推出轻享出行等等。现在又全额收购了SST前锋电子股份有限公司，可以说现在是万事俱备，只欠资金了。

上市成功后，北汽新能源将会有更充裕的资金来研发新能源车。

领克02将于本月底上市

领克02是领克汽车推出的第二款车型，新车基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA基础模块架构打造而来，定位轿跑风格的紧凑型SUV，长宽高分别为4,448x1,890x1,528mm，轴距为2,702mm。

外观上，新车采用领克家族式设计风格，前格栅与前大灯组采用一体式设计，贯穿整个前脸，具有很强的视觉冲击力。内饰部分，则与领克01设计风格基本相同，10.2英寸的中控液晶屏与液晶屏表盘互为映衬，且有经典、时空、航行和秘境四种主题风格可供选择。动力上，领克02则提供2.0T和1.5T两款发动机选择，两款发动机均出自沃尔沃。其中2.0T的最大功率为132kW，峰值扭矩为265N·m，传动系统上，则有6速AT和7速DCT可选。

领克02目前已经开始预售，它将于6月28日正式上市。

AutoKol 点评

领克02作为领克旗下第二款作品，承担着提升品牌销量的重任。它的风格和受众与领克01有显著差异。相较领克01，领克02的外观更潮流，也更年轻，它将为领克汽车注入新的活力。同时，领克02的加入，也使得吉利汽车旗下的高端车型阵容更加丰富。而对消费者来说，也将会有更多的车型可以选择。