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在2018亚洲消费电子展（CES）首日，凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统正式发布，这是国内第一个量产且可以实现在高速公路以及环路、高架等封闭道路释放双手的智能驾驶技术，旨在为消费者带来更加安全、轻松的驾乘体验，下面就带大家了解一下这套系统，并和特斯拉的Autopilot系统进行一番对比，看看到底孰优孰略。

Super Cruise是自动驾驶系统吗？

Super Cruise并不是真正意义上的自动驾驶系统，并没有达到完全自动驾驶的等级。其作用在于能够在高精导航收录的地图范围内实现释放双手，以减轻驾驶负担。也就是说车内的驾驶者仍必须时刻保持注意力，不能在车，内做其他事情。

Super Cruise是如何保证安全的？

首先支持Super Cruise的是一套与高德地图合作，用激光雷达绘制的高精地图，此地图几乎覆盖了国内绝大多数城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路，并且支持OTA地图在线升级。

而所采用的增强型GPS的定位精度也达到了亚米级别，是传统GPS的4-8倍，能够更加准确识别车辆所在的位置、车道、指示等信息以应对各种复杂路况，且只在合适的地图收纳的道路下启动，以确保行车安全。

其次针对驾驶者在启动Super Cruise后开小差的问题，厂家在车辆的转向柱顶部安放了能够追踪驾驶员头部位置，脸部特征以及视线方向的红外线传感器和微型摄像头。当驾驶员视线离开过久，系统则会做出渐进式的提醒，包括方向盘上的光条、座椅震动、蜂鸣音提示等。如果上述警告仍无效后，系统会自动采取制动措施，并在必要的情况下在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。

另外，相较于普通的车道保持系统监测道路两侧车道线不同的是，Super Cruise会模拟处一条被称为“蓝线”的虚拟车辆控制路径，保证始终保持在车道中央位置行驶，这样能更好地提升车辆在曲度较复杂路况上，如曲折道路或山路弯道中的操控安全性。

特斯拉Autopilot和凯迪拉克Super Cruise有什么区别

 系统开启时机

Autopilot：开启没有任何限制，能够在任何时间任何地点启动使用

Super Cruise：检测到车辆位于符合要求的路段才可以启用，减少以外发生

无车道线和复杂弯道场景

Autopilot：可能出现无法识别的情况，随后在仪表盘上发出警告，解除辅助驾驶模式，形式较为单一。

Super Cruise：虚拟蓝线技术，拥有更强的道路适应能力。

 注意力监测

Autopilot：通过监控方向盘是否有小幅信号输入来判断驾驶员是否双手放在方向盘上，容易作弊。

Super Cruise：通过红外传感器和微型摄像头来监测驾驶者是否出现注意力不集中的行为，紧急情况下会主动进行制动措施。

本土地图优化程度

Atutopilot：并无专门针对本土化交通体系、工况进行调校的团队

Super Cruise：与高德地图联手，本土化程度更高

写在最后：总结下来Super Cruise是一套本土完成度更高且更加注重安全的智能驾驶系统，该系统会率先搭载在CT6铂金版上，而随着超级智能驾驶系统的中国发布，也清晰映现出上汽通用汽车践行2025车联网战略，朝着“电动化、智能化、网联化、共享化”的未来发展目标，可以遇见的是，未来的汽车生活会更加美好，一起憧憬吧！

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