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原标题:CES Asia比车展还有看头？新能源时代的车企玩法真多！

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而在今年初的CES 2018上，奔驰发布了全新操作系统MBUX，拜腾、小鹏分别带来了最新版概念车，参展车企为历史之最，一度被车企攻陷。

今年是CES Asia的第四个年头，作为一个前两年还是被半导体充斥的电子展会，同样也发生了这个有趣的现象…… CES Asia 参展商里，包括了 56 家汽车技术公司，汽车展区面积比上届增加了近 50%。

和汽车相关的产品分类包括人工智能、AR/VR、物联网、汽车技术等。除了百度、本田汽车和现代汽车、比亚迪、大陆集团、四维图新等老玩家之外，本次还有一些首次参展的企业加入，其中包括 3M、拜腾、起亚汽车、一汽红旗、广汽研究院、零跑汽车、三菱电机、索菱、奇点汽车以及联合汽车电子等。

这次将展示重点放在智能驾驶系统上的整车厂较多，随着科技和新能源汽车的发展，车企也意识到科技的重要性，他将主宰汽车行业的方向和未来！

在参展车辆上，我们将看到拜腾全球首发的第二款概念车，以及零跑汽车的首款量产车 S01、奔驰的自动驾驶概念车smart Vision EQ fortwo。

此外，起亚在 2018 年 CES 上展示过的概念车 Niro EV、现代的新一代氢燃料电池车 NEXO、奇点的首款量产电动 SUV——奇点 iS6，还有广汽的 iSPACE 概念车、无人驾驶车“祺迹 WitStar Ⅱ”等等。

本田- Honda Xcelerator

这次 CES Asia 他们展示了自己在开放创新领域的更多举措和最新技术研发成果。这其中包括本田在全球启动的向突破性技术研发者提供资源的 Honda Xcelerator 项目。

凯迪拉克- Super Cruise

通用旗下凯迪拉克将正式在中国发布他们的“Super Cruise”超级智能驾驶系统。它被称为业内第一款能解放双手、且专门针对高速公路的辅助驾驶系统，可以在高速公路上解放驾驶员双手。

在美国，这套系统中已经收集了 13 万英里的高精地图数据，并且为了智能驾驶系统的准确性，每三个月都进行数据更新。前一阵通用官方宣布，2020 年起，Super Cruise 将逐渐应用于凯迪拉克全系车型。这次 CES Asia 上，Super Cruise 国内落地的情况应该就会明了。

拜腾-新款概念车

继首款车型BYTON Concept凭借超大屏幕成为新造车网红之后，拜腾的第二款车，一款豪华轿车概念车也要亮相CES Asia了。

它的定位是一款中型豪华轿车，车身线条较简洁，整合了自动驾驶硬件，延续了首款跨界车型 BYTON Concept 智能表情等家族式特征，采用了全新的 C 柱设计。除了这台概念车，之前的那辆 BYTON Concept 也会出现在拜腾展台上。

起亚- Niro EV

起亚在 2018 CES 上曾展示的最新概念车 Niro EV 也将在本次 CES Asia 上展出。不同于之前的 Niro 混动版，这会是一辆纯电动车，最大续航达 380km。

起亚汽车这次阵仗相当大，会发布未来出行技术愿景“Boundless for All（共享无限科技）”，并对企业自动驾驶技术、互联网汽车推进战略、中国ICT企业合作计划、新能源汽车上市计划等进行宣讲和介绍。

零跑-S01

作为国内的初创电动车公司，零跑汽车在今年 CES Asia 将带来他们的首款量产车——S01。

在展馆外，零跑还设置了“零跑自动驾驶”场景体验区，观众可以亲身体验 S01 的自动驾驶技术。同时，零跑还将公布和大华共同研发的 AI 自动驾驶芯片的最新进度。

奇点汽车将带来他们自主研发的新一代智能驾驶系统。据称这是国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱，而且是基于 ISO26262 规范的智能驾驶系统。另外，奇点首款量产电动 SUV——奇点 iS6 也会首次开放用户体验和试驾预约。

2018 CES ASIA在展商规模和专业性都已经开始向美国本土CES的标准靠拢，在AI和自动驾驶等领域甚至达到与CES平起平坐的地步。

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