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豪华中型SUV如今正面临着新一轮的洗牌，奔驰GLC早早完成换代，在这级别可谓“独领风骚”。而这种情况很快会发生改变，国产换代宝马X3在前段时间已经上市，换代的奥迪Q5L也正在进行上市倒计时，在我印象中长时间没有换代的QX50似乎也要赶这趟热闹，在本月也已经正式上市了，而今天我们的主角正是它。

●外形解析

●内饰解析

●空间解析

●动力解析 QX50全系都搭载2.0T发动机，分高低功率。我们实拍的为2.0T高功率版发动机，最大功率200kW(272Ps)/5600rpm，最大扭矩380N·m/4400-4800rpm，数据十分抢眼。另外，这台2.0T发动机黑科技满满，发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节。不过匹配的CVT变速箱感觉有些“泄气”,它能否传递出比较有激情的动力输出，目前还得打了问号？

★全文总结：在静态部分，我对QX50的评价挺高的，除了33.98-48.98万元的价格相比比奔驰GLC、新X3以及奥迪Q5L有不小优势之外，整车也表现出了很强的实力。配置上已经完全符合主流，要知道我们实拍的还是台次顶配车型，配置很全，而且很多配置已经实现了全系标配，这都是体现其厚道的地方。而最让人惊喜的是它的车内用料已经完胜新X3、奥迪Q5L乃至在用料上一直有优势的奔驰GLC，可以说这是QX50让我最吃惊的地方。搭载的2.0T发动机目前可以说是同级科技含量最高的，相比于BBA的2.0T都有优势。

说了这么多好的地方，来说说QX50一些不足之处。首先觉得屏幕系统还是不够与时俱进，而且触控反应较慢。尽管2.0T发动机优势明显，但搭载的CVT变速箱似乎会突然让人泄气。而纵观对手，2.0T+8AT、2.0T+7速双离合、2.0T+9AT，似乎个个动力系统匹配的都很不错，而QX50尽管发动机很强，但2.0T+CVT的组合毕竟少见，而且很容易让人有种“变速箱拉后腿”的感觉。当然，这是前话，具体如何还得看日后试驾。

而最后，还要俗气的说到品牌影响力问题。相比于BBA对手，英菲尼迪的品牌影响力是阻碍其销量的最大障碍，另外它的这种家族外形似乎也没有BBA那么能get到国人的心。但从车本身竞争力来看，QX50实力非常强劲。如果英菲尼迪的品牌和家族设计你都能接受，那么这台车绝对是你最好的选择。

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