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据乘联会公布数据显示， 5月新能源车销售9.2万辆，环比4月增长30%，同比增长1.4倍；1-5月新能源乘用车销量达28万台，同比增长1.4倍。数据显示，5月份纯电动汽车销量被微型电动车全面占领，排名前四的车型全部是微型电动车，其中北汽EC系列一家独大，5月份销量达12624辆，几乎是排名第二三四三款车的总和。

从统计来看，北汽EC系列1-5月份销量为39903辆，位于领先地位，但这种形势有望被北汽EX系列赶超。5月份北汽EX系列车型销量4043辆，排名纯电动车销量第五，环比增幅150%，高于EC系列的69%。

在5月份的销量数据中，江铃E200和宝骏E100分别位居第二和第三名，涨势突出。江铃E200销量4534辆，环比增幅51%，宝骏E1005月份销量4310辆，环比增幅15%。知豆D2的排名相比以往有所下降，5月份销量为4262辆，环比增幅只有3%。

从5月份销量排名前五的成绩来看，虽然微型车占比最高，但除了北汽EC系列仍然保持了1万辆以上的销量，江铃E200、宝骏E100和知豆D2这些微型车在5月份的销量表现都没超过5000辆。

对比来看，北汽EX系列和包括比亚迪e5、帝豪EV、荣威Ei5等中型车的销量增长明显。乘联会数据显示，5月份销量排名第6-10名的依次是比亚迪e5、帝豪EV、爱尚、奇瑞eQ和荣威Ei5五款。5月份比亚迪e5销量为3883辆，环比下降了10%，排名第六；帝豪EV销量3566辆，环比增幅31%，排名第七；爱尚5月份卖了3278辆，环比增幅达147%，排名第八；奇瑞eQ5月份卖了3055辆，排名第九；排在第10名的是荣威Ei5，5月份销量2996辆，环比增幅达114%。

从1-5月份累计销量排名来看，销量过万的有6款车型，分别是北汽EC系列以39903辆排名第一，江淮IEV6E销量16940辆排名第二，奇瑞eQ销量14314辆排名第三，江铃E200销量13305辆排名第四，比亚迪e5销量12575辆排名第五，知豆D2销量12436辆排名第六。

从数据整体来看，5月份的销量表现整体较弱，综合市场形势分析，一方面是传统车企中一批战略车型在5月份陆续推向市场所产生的分流，另一方面是随着车型的增多和技术的不断升级，中大型车和插混车型的表现受到市场的青睐。比如比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3XE、比亚迪唐、WEY P8等等车型的上市，吸引了越来越多的消费者。

另外值得注意的是，从6月12日开始，新能源汽车将按照新的标准进行补贴，续航里程150公里以下的车型将取消补贴，续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%-4%不等。"大部分消费者都倾向于购买续航里程高的车辆，在了解新政对高续航里程车辆的补贴提高后，都希望等到新政落地后车辆价格能再便宜些。不过据厂家消息，新政实施前后车辆价格不会有太大的波动，基本会维持现有价格。"