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相信跑车一直以来都是很多消费者的Dream car，其强劲的动力，个性的外形，能唤起原始“兽性”的声浪，让很多消费者欲罢不能。但是动辄上百万的价格，确实让很多消费者无法承受。为了满足这一部分的消费群体，很多汽车品牌都逐渐推出国民跑车，例如马自达MX5、雪佛兰-科迈罗、福特-Mustang等等。这些车价大多都在30多万，或是因为动力强劲、或是因为车身造型个性鲜明，受到很多有跑车情节的消费者的喜爱。虽然触及不到上百万的跑车，但30多万的跑车还是可以努力争取的。

在中国玩限量，显得MX-5 RF不自信。

马自达MX-5已经经历了4次换代，自上市以来就受到无数好评，并获得了众多奖项，例如BBC Top Gear杂志“2005年度跑车”、Car and Driver杂志“2006年度十佳车型”、Wheels杂志“2005年度车型”等。如果这些不算什么，那被称之为设计界最高奖项的欧洲红点设计大奖总该有些分量了吧，据不完全统计，MX-5已经获得超过180多项殊荣。或许手持众多奖项BUFF，到2011年，累积销量已达90多万辆，目前已突破100万的销量，并且获得了“世界最畅销双座敞篷跑车”的吉尼斯世界纪录，可见这一辆“秀气”的小跑是有多么大的力量。

据悉，这一辆受到无数消费者好评的“小跑”迎来了升级产品——MX-5 RF，而这款新车型居然在中国只限量发售500台。对，没看错，只是针对中国，并且早已抢购一空，相信没抢到的马粉已经哭晕在厕所了。中国的马粉并不少，马自达这样的做法也有一定的道理。中国市场是全球最大的市场，大家知道的或不知道的汽车品牌都想在这个大市场分得一席之地，各品牌的竞争非常激烈，一些品牌经过在中国市场多年的经营，已经有了无法撼动的地位，例如大众，任何一款车型上市都能引起不小的轰动，而对于马自达来说，应该算是个后起之秀。就算是新秀，马自达也取得了不错的成绩，忠于转子发动机的研发、创始蓝天技术得到很多消费者的关注。

马自达MX-5又是属于小众车型，并且竞争一样的激烈，例如上文说到的雪佛兰-科迈罗、福特-Mustang等都是不可小觑的对手。马自达或许也明白国内马粉很多，可能就是这个原因，才弄了个限量发售，这样既可以保持MX-5的稀有度，又可以吊着马粉的胃口，让马粉继续保持着对MX-5的新鲜度，一举两得的做法，何乐而不为呢？

都知道中国是人口大国，并且经济发展得也比较快，汽车已经普及到众多的家庭了，马自达应该顺着这个趋势让更多的消费者认识到MX-5，从而培养更多的信徒，而现在这种一车难求的状况，其实也抑制了MX-5在国内的发展。

对于中国消费者来讲，买个30多万的双门跑车，值吗？

据悉，马自达MX-5 RF相对现款除了发动机有了小幅度的提升外，外观、内饰基本保持一致。新款MX-5 RF搭载的是全新升级的创驰蓝天2.0L发动机，该发动机最大功率为157Ps，最大扭矩为205N·m，匹配的是6AT变速箱，对于车身采用的是轻量化设计，整车重量只有1135kg的MX-5 RF来说，这个动力组合还算够用。

但是对于跑车来讲，这样的动力参数并不惊艳，反而显得很“难看”，比其他同价位的跑车相差甚远，例如 2018款Mustang EcoBoost，采用的是2.3L涡轮增压发动机，最大功率为227kW，最大扭矩为434N·m，匹配的是10AT变速箱。虽然说跑车这种车型各有特点，有的外观好看，有的动力强劲，马自达MX-5 RF凸显的是个性以及极高的可玩性。见仁见智，没有可比性。

全新马自达MX-5 RF预售价为33.9万起，最高价也不超过34万，作为跑车来讲，可以说是很亲民了。放在中国来讲，并没有太大的优势。首先，车型不适合，因为中国大多是以家庭用车为主，而家庭人口普遍居多，少则三人起步，显然，两座车型实用性不强。其次，30多万的价格足以买一辆豪华轿车或SUV，虽然没有那么个性鲜明的外观，但是可以体验强劲的动力，还可以享受到各种舒适的配置，试问，还有什么理由选马自达MX-5 RF呢？

【写在最后】

不得不承认，马自达MX-5对于平民跑车来讲，无疑是首屈一指的。从中国限量500台看得出，马自达对中国市场做了不少的功课，但是这个策略能否带给马自达想要的结果，还是要打一个问号。按照中国的消费群体来看，马自达MX-5 RF注定是小众车型，但这个领域的竞争也是很激烈，30多万的价格，除了有情怀的马粉，又有多少消费者愿意为其买单呢？或许这又将成为一款“我想买，但我不会买”的一款车型。

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