凤凰网汽车

博瑞GE前一段时间刚刚上市，从新车资讯里可以看出，大家对这台车还是十分感兴趣的，我立马去4S店给大家做了探店体验，关于车辆的价格、提车时间以及静态体验，在这篇文章里都可以看到，咱们一项一项聊。

插混版要等两月

可以免交购置税

首先还是价格和提车情况，我在一个三线城市，小伙伴可以参考一下。

根据销售的消息，博瑞GE现在没有优惠，订车不加价，插混版等车时间较长，大概需要两个月，48V轻混版本时间要相对短一点，目前店里订单最多的是插混的顶配版本（19.98万），其次是48V轻混次低配（14.28万元）。

厂家在上市发布会的时候说会提供5千的金融贴息，可以补贴一下金融里产生的利息。

如果是走银行贷款（手续要求相对较高），同样的贷款金额和时间，利息大概在8千元左右。

关于价格，还有一个点大家比较容易忽视，就是插混版的车型是不需要交购置税的，相比同价位需要交税的车型来说，要少支出一万多块，这一点还挺好，48V轻混版就没有这样的优惠政策了。

外观更帅更精致

大家对博瑞GE的外观，应该不会有很高的期待，因为它整体的轮廓跟博瑞其实差异不大，即使车长和轴距都有增加，但造型变化确实不算多，那是不是看起来就没什么区别呢？

在去4S店看实车之前，我也是这样想的，但是看到实车以后，我发现它们俩的区别还是相当明显的。

展厅这台是插混的顶配车型，咱们来看看。

首先就是前脸，车头的感觉明显更加年轻且更时尚，不信咱们看一下这个对比图。

车头的大灯采用LED光源，这在2018年不稀奇了，车头还有诸多雷达和感应器，L2级别的自动驾驶（可自动变道）都要靠这些硬件。

轮胎是采用了米其林的浩悦，属于舒适安静的轮胎，18寸的轮毂尺寸比较适中，并不算很夸张的大，235的胎宽也能提供不错的接触面积，但是对于这个造型我个人不太感冒。

尾灯尺寸变得更大，相比博瑞要更加协调，而且通过适量镀铬的点缀，档次感更强一些。

后备厢盖的打开过程很均匀且阻尼感适中，由于电池被放到了车厢下部，所以后备厢的空间并没有受到什么影响，符合这个级别该有的水准。

内饰更豪华

座椅更舒适

进入车内，第一感觉就是座椅相比博瑞更加舒适了，包裹、承托、柔软程度都没问题，虽然没有采用真皮的面料，但是触感更加细腻，摸上去的感觉很不错。

前排头枕提供4向可调，这个值得点赞！头枕也比较软和。

纵向空间并不是很夸张的大，我身高178cm，前排调好后后排腿部空间还有两拳，正常足够用了，头部空间还有余量，并不压抑。

横向空间不错，坐三个人没问题，中央也没有很高的隆起，但是因为有这个中央扶手，所以中间这位乘客的舒适性，就不如左右两边了。

内饰的设计和材料，真的没的说，再看旁边的博瑞似乎就有点儿年代感了。

副驾驶面前的面板，贯穿式的金属镀铬条，沉浸式的高清大屏，都让博瑞GE豪华感相当棒，而且实车真的可以达到甚至超过你的心理预期，不会有那种官图照骗的感觉。

细节之处，在B柱下方的前后门连接处，也采用了皮质包裹和缝线的设计，印象中，采用这种设计的并不多，宝马7系也是这样的。

前排车窗采用了双层夹胶玻璃，隔音效果更好。

电子挡把科技感满满，不过P挡的位置跟我们常见的不太一样，如果是第一次接触，需要注意一下。

中控下方有一个储物格，空间挺大，但是开口偏小，容易被挡住。

关于配置呢，这台车还是挺高的，哈曼卡顿的音响，一堆主被动安全系统，几乎你日常想用到的功能全都有了，但是相比48V轻混版的话，配置是要稍微低一些的，比如说音响喇叭少一些，前排没有通风和按摩等等。

由于试驾车并没有在店里，所以很遗憾没有感受到博瑞GE的动态感受，不过在展厅里销售启动让我感受了一下发动机的震动和声音，我觉得完全可以接受，不事先告知的话，一般人在车内很难察觉到这是一台3缸机。

如果有机会的话，我再去一趟4S店，帮大家试一试这台博瑞GE，看看动态的感受到底怎么样。

好了，博瑞GE的探店就到这里啦，小伙伴们都有什么感觉呢？欢迎留言跟我们分享，有什么问题也可以直接留言，我在后台等着大家！

​