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原标题:向全世界宣战！奥迪S4发起狠来连自己都打

文/AutoKol

宝马340i和奔驰AMG C43在中国市场玩的好好儿的，半路杀出个程咬金——奥迪S4。这哥们儿一直混海外市场，还属第一次在中国市场露头。照理说你一后来的，老老实实跟着前辈们的定价后面分蛋糕才是正道，可奥迪S4偏不，上来就是一剂猛药：46.98万！

价格一出，满座皆惊。不光对标车型宝马340i和奔驰AMG C43坐不住，一众40万级别的车心里也都开始打鼓，像宝马330i、奔驰C300、阿尔法·罗密欧Giulia 280HP这些40万级标榜性能的车型也都开始感觉到了危机，差个几万块，人家可是6缸，怎么比？号称马力最偏激的凯迪拉克ATS-L更是脸都黑了，你们同级性能车争你们的，关我4缸机什么事儿……

别说凯迪拉克了，奥迪S4发起狠来，自己都不放过。一台顶配奥迪A4L的售价是40.70万元，加个7万元左右就能够拥有更高端的S4。总之，几乎所有40万-50万级别的车型，都不可避免的直接或间接受到了影响。

这可是一台V6的奥迪啊！还挂上了奥迪的“S”标。可凭什么卖四十几万啊，奔驰宝马阿尔法·罗密欧和凯迪拉克们想不通了。至于奥迪S4的实力什么的，看看下面几个亮点就知道了：

• 全新3.0L TFSI涡轮增压发动机，单涡轮双涡管、359匹马力、500牛·米扭矩

• 8AT变速箱，支持弹射模式，百公里4秒7

• quattro全时四驱系统，极限支持15:85前后动力配比（偏后驱的四驱系统）

如此性能，在46.98万元的催化下，奥迪S4对于性能车爱好者、尤其是热衷于直线的性能车爱好者无异于一剂毒药。

值得我们关注的是，与传统性能车激进的外观设计不同，奥迪S4并没有采用夸张的外观设计，这让奥迪S4表现出与钢炮和跑车截然不同的特质。日常使用你完全可以将其当做一台标准轴距的A4来开，邻居不会嫌你吵、领导也不会嫌你不安分。当然，中网的“S”标识、银耳、翼子板上的V6T标识和双边四出的排气也足以表明其与奥迪A4L截然不同的身份，大可不必担心路人甲把它当成奥迪A4L。

况且，大众集团出品的发动机还有一个隐藏Buff，改装潜力高，尤其是这台V6发动机的涡轮是顶置的，散热效果更好。也就是说，高效、耐操的发动机属性可以让车主以更小的风险获得更高的性能收益，随便刷个ECU，更狂暴的性能机器就出来了。

可你凭什么卖这个价啊！看看同级对手奔驰AMG C43 63.98万元起售，宝马340i xDrive M运动型68.40万元，都是小70万起步，里外里差价达20万之巨，买了奥迪S4之后还可以顺带买了Smart安抚家里领导的心情，两全其美。

在得知奥迪S4要正式进入中国市场，与先入为主的宝马340i和奔驰AMG C43一争高下的时候，很多人曾猜测过奥迪S4要以一种什么样的姿态与二者分庭抗礼。是更强大的动力？更先进的配置？还是更多提升性能的黑科技？但当奥迪公布“性价比”这个答案的时候，想必出乎了所有人的意料。

奥迪S4算是第一批首次进入中国市场享受进口车关税下调红利的车型，但谁也没有猜到奥迪选择的是一步到位的定价方式。不过，以市场实际状况来看，虽说奔驰C43价格高高在上，但硬实力略胜一筹，且有一定的终端优惠，而宝马340i的终端优惠更是非常可观。所以，奥迪S4的中国行是否一帆风顺还很难说。

但不管怎样，奥迪S4在定价阶段将该级别性能车售价拉到了40万级别，对于消费者来说肯定乐见其成。原本遥不可及的性能车，只需要略高于顶配A4L的价格就能拿下。况且，作为竞争对手的宝马和奔驰，势必会对此做出反应。长远来看，奥迪此举让性能车平民化的时代离我们更近了。

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