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硬派越野车向来是一个比较小众的市场，因为大多数国人买车依旧希望这辆车满足更广的需求，包括带家人出行，上下班通勤，或者远途自驾游。然而硬派越野车如果作为家用的话，舒适度显然比起城市SUV要大打折扣，另外一般硬派SUV外形都比较硬朗粗犷，虽然回头率高但并不一定能获得所有人的喜爱。但是这是一个小众市场，但车型也不少，市场上我们叫得出名字的车型有很多，霸道、帕杰罗、陆巡、牧马人、国产H9等等。今天我们要说的就是印度的一款硬派越野，它并不是来自大家最为所熟知的塔塔了，而是来自于Force，估计没几个人听过这个名字吧，它的前身是Bajaj Tempo，是专业生产三轮车，多用途和越野车，轻型商用车，拖拉机，公共汽车和重型商用车等的汽车制造商，诞生于1958年，在13年前才更名为Force Motors，它跟奔驰、宝马都有着长期合作的关系，经验丰富。今天我们要说的这款越野强悍的gurkha 就是来自于Force 。

外观方面，会让人有种错觉，总让人感觉这是山寨路虎卫士的，不过这也是情有可原的，因为想要设计出堪比路虎卫士的外观是几乎不可能的，活化石车型就是那么经典。作为硬派越野车，适当地借鉴也是可以理解的。车头基本为银色调，圆形的分体式大灯与方正的车身搭配，有种反差感 ，萌萌哒的感觉。不过外观也只能说这么多了，毕竟以现在的眼光来看，它很复古。

内饰方面，果不其然，都是大面积的塑料包裹，在车内迎接你的是宽大且不均匀的接缝以及海量的廉价零件。座椅方面，应该不会是很好的感受，因为这座椅看着都硬，更别提坐了。因为方向盘和坐椅都是固定不可调的，这就明显跟不上时代的步伐了。不过好在驾驶视野还不错。不过并非是毫无优点，得益于方正的车身设计，空间还是比较宽敞的，去野外装很多的东西也不会很拥挤。

动力方面可能是它最大的亮点之一了，改良了著名的奔驰OM616柴油发动机，排量增加到2.6T，最大功率81马力，最大扭矩23.5kgm，传动系统匹配奔驰的G-28 5挡手动变速器，带有前后轴机械式差速锁，分时四驱系统、以及专业的全地形轮胎，同时它还配备了可以涉水0.55米的车顶呼吸管，不管是户外越野还是涉水都有不错的实力，它的接近角达到37度，离去角达到34度，纵向通过角达到29度，最小离地间隙210毫米。在四驱低速挡模式下，它能够攀爬40度的陡坡，这可以说是很厉害的了。

这款车的售价在83.8万卢比起，折合人民币大约在8万元左右，虽然做工不是很出色，但是复古的外形还是别具一格，最重要的是它的越野实力不错，结合这个价格，还是挺吸引人的。不过，如果真的来到国内，价格可能又会不同了，这样一想，还不如购买我们自家的的北京212呢〜